Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4126 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ווואוו תום עזרת לי מאוד , קודם כל תודה רבה !

שנית קראתי את החוברת כמה וכמה פעמים ולא הצלחתי לפנח מה אומרות הפונקציות הבאות :

S.RTRV - 1/2/0

SLA

SUB.W - OFF/NOR/REv

 

אשמח אם תסביר לי מה כל אחת מהפונקציות הבאות עושה ועל מה מומלץ לשים אותם.

 

בקשר לרעשי מנוע האם הדרך הזאת :

"

לגבי הרעש צריך לפרק את ה HU לקחת כל בורג מאחורה ללפף סביבו חוט (כמו חוט של רמקול או כל אחד מהסגנון) את הקצה השני לחבר לגוף הרכב."





תפתור את הבעיה ?

פורסם

S.RTRV - פונקציה שאמורה לעזור בשחזור צלילים לכאורה מקבצים דחוסים. אין צורך להפעילה לדעתי, בטח לא בשלב ראשוני ובטח לא אם הקבצים איכותיים מספיק.

SLA - מאפשר איזון של הווליום בין המקורות השונים, כך שכשאתה עובר ביניהם (רדיו, USB, CD, BT) לא תצטרך לכוון מחדש אותו. לא משפיע על הסאונד.

SUB.W - זו הפונקציה שמאפשרת לך לכבות את הסאב (OFF), להפעיל אותו בפאזה רגילה (NOR) או הפוכה (REV, כמו להפוך את החוטים שלו). תתחיל מ-NOR (ו-OFF כשאתה מכוון את הרמקולים הקדמיים). אחרי שכיוונת או במהלך כיוון תדר החיתוך של הסאב, אפשר לנסות להפוך פאזה ולבדוק אם נשמע יותר טוב.

 

לגבי הרעשים, יש באמת אין סוף מידע לגבי פתרונות אפשריים. בצע חיפוש בפורום לערכים כמו 'רעשי אלטרנטור' ו'רעשי מנוע'.

×
×
  • תוכן חדש...