שברולט קרוז טורבו VS רנו קליאו סטיישן

[BenBatsir]

שלום לכולם,

 

אני עומד בפני רכישת רכב משפחתי חדש (או בקיצור, לא כיף למאזדה דמיו שלי לבד).

צדו את עיניי שתי אופציות מעניינות:

 

1) שברולט קרוז טורבו (גירסת אצ'בק).

2) רנו קליאו סטיישן

 

שתיהן מודל 2014.

התקציב הוא 100,000 ש"ח ואינני מעוניין לחרוג יותר מדי.

 

אני מודע לכל מבצעי הליסינג 0 ק"מ למינהם וסורק את האתרים האלו באופן יומי (את הרנו לא מצאתי שם).

אני מודע לכך שהקליאו אינה נופלת ממש בקטגוריה של משפחתית אך מבחינת גודל תא המטען היא בהחלט מספיקה.

ליבואן שברולט יש מבצע (שעומד לפוג עוד יומיים) ואינני יודע האם הוא ימשך לאחר מכן.

מה שאני כן יודע שניתן להשיג את הקרוז טורבו (גירסת אצ'בק) ב 100,000 ש"ח.

 

אני פתוח להצעות נוספות כמובן ואשמח לשמוע את דעותיכם

תודה מראש,

בן.

[Castrolz]

לדעתי הייתי לוקח את הקרוז, יותר משתלמת , חזקה יותר, גדולה יותר ונוחה.

[green]

לשברולט קרוז שוק בעייתי ולגרסת ההאצ׳בק אין בכלל שוק (לא נמכרות כמעט).

 

בכמה הנחה מדובר, רק הנחה גדולה מאד אולי תשנה את התמונה.

 

גם לגבי הרנו קליאו, הייתי רוכש אותה, בייחוד בשלב זה של השנה, רק בהנחה ניכרת מאד.

 

אחרת הייתי מחכה למבצעים שיהיו בינואר שנת 2015.

[daniel.gri]

די לאשליות. מבצעים יש כל הזמן. אין צורך באמת לחכות לסוף השנה. היום מביאים רכבים במהלך כל השנה, ואת הקליאו רק התחילו להביא - מה שאומר שאם באמת הם יתקעו עם מלאי שצריך למכור זה יהיה רק בעוד שנה. הקליאו רכב מצויין ולדעתי השוק שלו יהיה חזק משל הקרוז בעתיד. מה גם שצריכת הדלק עדיפה וכך גם האבזור.

[BenBatsir]

את הקרוז טורבו אצ'בק (מהיבואן במבצע) ניתן לרכוש ב 100,000 - בליסינג 0 ק"מ ניתן לרכוש ב 96,000.

את הקליאו ב 104,000 מהיבואן (ללא מבצע) ובליסינג טרם בדקתי.

ההבדלים אינם גדולים במחיר (נכון לעכשיו).

[סולל הדרך]

לא נהגתי או נסעתי בקליאו החדשה 1.2T וגם לא בגרסת הסטיישן שלה (למען האמת גם לר ראיתי את הסטיישן בעיניי)

אבל... להבנתי הפגם היחיד של הקרוז הוא הסחירות שלה והיא עולה על הקליאו כמעט בכל פרמטר.

קודם כל תתחיל בנסיעת מבחן ואז לפחות תדע מה אתה אוהב.

אני, על הנייר בלי להסס הייתי הולך על הקרוז שבסה"כ אני קורא עליה דברים חיובים במקורות שונים וההתנסות שלי על אחותה (אסטרה 1.4T) היתה מאוד חיובית.

[ofralon]

בטוח שאצל היבואן זה 100 אלף לדגם עם הטורבו?

[BenBatsir]

בטוח שאצל היבואן זה 100 אלף לדגם עם הטורבו?

 

כן, רק לגירסת האצ'בק (ווידאתי... פעמיים).

בעיקרון המבצע נגמר מחר ואין לדעת כרגע אם ימשיכו אותו באופן לא רישמי.

[daniel.gri]

לדעתי החיסרון היחידי של הקליאו הוא במרווח. מאחור אין ספר שהקרוז מרווחת יותר. לדעתי כעסקה, הקליאו נותנת יותר...

[mogo]

יש לזכור שהקליאו מצויידת בתיבה רובוטית דומה ל-DSG הידועה לשמצה.

החסרון הזה בלבד, כשמצרפים לו מוניטין אמינות לא מי-יודע-מה של רנו ושל היבואן, היה גורם לי לרדת ממנה.

[daniel.gri]

אתה שמעת על תקלות בגיר הזה? אני לא...

[סולל הדרך]

גם אם האמינות לא בעייתית, הרי למי שמחפש נוחות תיבה רגילה עדיפה.

התיבה הרובוטית עדיפה בביצועים ובדלק.

אבל ההשוואה הראשונית היא שגויה, סופר מיני (סטיישן) מול רכב משפחתי.

[שומאכר]

לא תמיד תיבה פלנטרית רגילה עובדת טוב יותר מכפולת מצמד ברכבים העממיים.

[hissi]

כשזו ההתלבטות בפניה הוא ניצב אין כזה דבר ״השוואה שגויה״.

שתי דרכים שונות לספק את אותה מטרה באותו המחיר.

 

יש לי חיבה אינהרנטית לקליאו אך נסעתי רק ברגילה ואת הקרוז איני מכיר מספיק ע״מ להביע דעה מבוססת.