Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2980 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

הרכב- סובארו b4 שנת 2004 מנוע 2.0

 

הבעיה- הטורים ממש ממש נמוכים והרכב נכבה הרבה בעמידות וכשעוצרים ברמזור..

מה זה יכול להיות? חיישן כלשהו? האם יש דרך לכוון את הטורים? (פעם היה בורג שאיתו מכוונים.. היום אין את זה בסובארו הזאת, רק מצערת אלקטרונית) ?

שלומי

פורסם

היה לי קטע דומה. במוסך אמרו שבמחשב מופיע תקלה שאין תקשורת בין גיר למנוע. משהו מפחיד לגמרי.

אבל אחרי שהחליפו לי מצבר הכל הסתדר.

אין לי מושג מה קשר.

פורסם
החלפת פלגים במנוע בוקסר זה לא דבר של מה בכך.

 

לא יודע מה איתך אני אתמול החלפתי פלאגים בסובארו שלי היה מאוד פשוט...

Using Tapatalk

פורסם

מצבר הוחלף לחדש אתמול עם רכישת הרכב (המצבר היה גמור לגמרי)

 

אחליף פלאגים ואחזור לעדכן..

במידה ולא יעזור אלך למישהו עם מחשב (האן אפשר לעדכן עם מכשיר elmרגיל? ועם איזו תוכנה משתמשים)? ..

 

האם.יש קשר לחיישן נקישות/iacv?

 

תודה

שלומי

פורסם

לפני שאתה מחליף פלגים, תברר קודם מתי החליפו אותם בפעם האחרונה. אולי צריך להחליף אותם בלי שום קשר לסל"ד, אבל אני משוכנע שלא הם שגרמו לתקלה.

 

בכל מקרה, מנסיון של קרוב משפחה עם אימפרזה 2.0R (אותו המנוע) יש הגדרות שמתאפסות במחשב הרכב עם ההחלפה של מצבר.

יש סדר פעולות מסויים בהחלפת מצבר על מנת שזה לא יקרה, ואם לא שומרים עליהם אז ההגדרות מתאפסות.

כך לפחות הוסבר לאותו קרוב המשפחה עם האימפרזה המדוברת במוסך מורשה.

 

בכל מקרה, כיוון סל"ד סרק מתבצע דרך המחשב, לא יודע האם וכמה זה אמור לעלות.

פורסם

עדכון: מסתבר שבסובארו b4 כשמחליפים מצבר יש צורך בעדכון המצערת/חיישן טורים.

זה נעשה על ידי כיבוי המזגן/רדיו/צרכני חשמל, ניתוק המצבר ל10 דקות, חיבור המצבר, סוויצ' ל15 שניות, הנעה והמתנה של כחצי שעה עד שהמאווררים של הרדיאטור נדלקים ואז כיבוי המנוע, המתנה של 10 דקות ואז הנעה ונסיעה קצרה.

חשוב לא ללחוץ בכלל על דוושת הגז בכל התהליך.

 

תודה לכל מי שהציע עזרה..

שלומי

  • 3 שנים מאוחר יותר...
פורסם

מעניין יש לי פורסטר 2006. עשיתי טיפול לפני יומיים ומאז יש תופעה של טורים נמוכים.

בעצירה עם מזגן הרכב נכבה. ללא מזגן אין בעיות

כניראה שאאמץ את ההמלצה לאפס את

 

שלום

הרכב- סובארו b4 שנת 2004 מנוע 2.0

 

הבעיה- הטורים ממש ממש נמוכים והרכב נכבה הרבה בעמידות וכשעוצרים ברמזור..

מה זה יכול להיות? חיישן כלשהו? האם יש דרך לכוון את הטורים? (פעם היה בורג שאיתו מכוונים.. היום אין את זה בסובארו הזאת, רק מצערת אלקטרונית) ?

פורסם

מעניין יש לי פורסטר 2006 והתחילה תופעה דומה של טורים נמוכים לאחר שחזר מטיפול החלפת שמנים לפני יומיים

הרכב עם טורים נמוכים וניכבה ברמזור לאחר הדלקת מזגן

ללא מזגן אין בעיה

נראה שאאמץ את ההמלצה

עדכון: מסתבר שבסובארו b4 כשמחליפים מצבר יש צורך בעדכון המצערת/חיישן טורים.

זה נעשה על ידי כיבוי המזגן/רדיו/צרכני חשמל, ניתוק המצבר ל10 דקות, חיבור המצבר, סוויצ' ל15 שניות, הנעה והמתנה של כחצי שעה עד שהמאווררים של הרדיאטור נדלקים ואז כיבוי המנוע, המתנה של 10 דקות ואז הנעה ונסיעה קצרה.

חשוב לא ללחוץ בכלל על דוושת הגז בכל התהליך.

 

תודה לכל מי שהציע עזרה..

פורסם

בד"כ מדובר בחיישן סרק (ICV) מלוכלך, הליך הניקוי אורך דקות בודדות וכל הדיוט עם מברג שטוח כשיר טכנית לעשות אותו.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...