Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4320 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

אתה מדבר על dpf שמשולב עם ממיר קטליטי באותו מבנה. הdpf כשלעצמו הוא מסנן פיזי. לא כימי. במקרים רבים הdpf נמצא בדוד משלו והממיר בדוד אחר.

שאר הפעולות שהזכרת נעשות ע"י הממיר.

פיח זה pm. לא hc. Hc זה דלק לא שרוף.

לא כתבתי שהdpf מפחית את הnox באופן ישיר. זה נעשה באופן עקיף, אבל ללא הdpf, זה לא היה יכול לקרות.

 

שוב, הוא מאפשר לבנות מנוע שמייצר מעט נוקסים והרבה פיח, מתוך הידיעה של המהנדס שהפיח הרב יטופל באגזוז.

 

השורה התחתונה היא שבשתי הטכנולוגיות השונות, הן האוריאה והן הdpf, גם רמות הנוקסים וגם רמות הפיח הן נמוכות בהתאם לתקן.

עריכה אחרונה על ידי חנן-ג'יפולוג
×
×
  • תוכן חדש...