האם פעולת הרכב שלכם מרגישה לכם חלקה יותר בחודשי הקיץ?

[Fkl0ster]

שמתי לב שבהתקרב החום הקיצי בארץ, המכונית - כמכונה - פועלת "חלק" יותר ובאופן "חמאתי" יותר. יש פחות רעשים מתכתיים אם בכלל (לא, לא מדובר בתקלה טכנית אלא ברעשים טיפוסיים הנלווים לפעילות מכאנית) לעומת המצב בחורף, כשאז החלקים פועלים באופן גס ומחוספס יותר.

 

האם גם אתם שמים לב לכך? אם לא, האם זה בגלל שאני רגיש לפרטים הקטנים האלו ולכן שם לב לכך? אולי זה בגלל שהמכונית שלי פשוטה וזולה ולכן לא מהונדסת\מושקעת מספיק (הן חלקים נעים הן חלקים לא נעים, כמו בידוד) כך שנוצר הבדל כזה כתוצאה מהפרשי הטמפרטורות?

 

מעיין אותי לדעת את תשובותיהם של בעלי מכוניות מיני בעיקר ו\או מתוצרת פיאט.

 

נ.ב. שכחתי לציין שחוש השמיעה שלי די מיומן ומאומן לשים לב להבדלים ברחשים וצלילים מתחום אחר (אודיו), כך שיכול להיות שזה מסביר את הרגישות שלי.. מה דעתכם?

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2014 על ידי Fkl0ster

[yaari30]

בשני הרכבים שלי לא שמעתי רעשים חריגים בחורף או בקיץ, מה שכן בדר"כ במזג אוויר קר יותר הרכב מרגיש נוסע הרבה יותר טוב מאשר במזג אוויר חם.

דיברו על זה פעם שאוויר קר הרבה יותר טוב למנוע..

[falcon1]

אני מקווה שאני לא טועה: מנוע הרכב ומערכותיו אמורים לעבוד בצורה אופטימלית בטמפרטורה מסויימת, ועד שהם מגיעים אליה (בחורף לוקח קצת יותר זמן) הם לא פועלים בצורה מיטבית.

 

בעבר היתה ברשותי סיאט איביזה משנת 94 שהרגשתי שבחורף היא קצת "כבדה" יותר.

[Freak_Miky]

כן. הרכב מתחמם מהר יותר, כל חלקי הרכב אינם קרים/קפואים, פחות קרקושים כי הפלסטיקים חמים וכו'.

[Miraz]

הדברים היחידים שאפשר להרגיש אם הכל תקין אני מאמין זה ירידה בכוח של המנוע בקיץ ויותר החלקה בגיר אוטומטי בנסיעה ממושכת בעיר כשחם. מרכך את ההעברות הילוכים ואת התחלת הנסיעה אבל זה לא משהו חיובי.

[Fkl0ster]

אני מקווה שאני לא טועה: מנוע הרכב ומערכותיו אמורים לעבוד בצורה אופטימלית בטמפרטורה מסויימת, ועד שהם מגיעים אליה (בחורף לוקח קצת יותר זמן) הם לא פועלים בצורה מיטבית.

 

אני לא מדבר על הגעה לטמפטורת עבודה, כמו במקרה של מנוע, אלא לחלקים נעים שאין להם מערכת השומרת עליהם בטמפ' קבועה. למשל, מצמד ותיבת הילוכים. החלקים האלו נמצאים בטמפ' נמוכה יותר בחורף ופעולתם גסה יותר מנסיוני. אפילו המנוע נשמע לי בחורף "נוקש" יותר בסל"ד סרק, גם משהגיע לטמפ' עבודה (משהו שלא קורה בקיץ בכלל, אפילו לא תחת "התנעה קרה").

[SlowRide]

אצלי בבוקר קר בחורף הנורה של השמן נכבית שניה אחרי ההתנעה. בקיץ היא נכבית ישר עם ההתנעה.

[eli z]

אצלי זה השמן גיר.

בחורף העברות ההילוכים בדקה שתיים הראשונות לא חמאתיות. לאחר מכן הכל כמו בקיץ.

מבחינת שאר המכלולים, לא שמתי לב לשוני מהותי.

[markuss]

מכיר את התופעה, סיוויק 93'.

אצלי זה מאוד מורגש בפעולה של ההגה, ככל הנראה נוזל ההגה בקיץ מתחמם ומאפשר פעולה חלקה יותר.

[Or05230]

רק אצלי זה להפך? הרכב נוסע יותר בריא בחורף,הכל הרבה יותר נעים, חוץ מזה שלוקח לו להתחמם קצת יותר זמן מאשר בקיץ.

[אושריקו]

פחות קרקושים ורעשים.

[lesles]

אצלי דוקא בכל הרכבים שהיו שמתי לב שכשקר, ובעיקר כשיש לחות, אז המנוע מרגיש חזק יותר. (אחרי שהגיע לטמפרטורת עבודה)

[High Octane]

פיזיקה, בקיץ הפלסטיקים חמים, ז'א מתרחבים, ויושבים צמוד יותר אחד לשני וכך מונעים קשקושים. שימו לב כאשר אתם מפעלים מזגן והרכב מתקרר יש לפעמים קנאקים מהדש בורד כי חלקו מתכווץ בגלל הקור.

[avizaz]

פחות טוב, לא/פחות מרגישים את הטורבו.

הבנתי שככה זה עובד, תקנו אותי אם אני טועה?

[אושריקו]

פיזיקה, בקיץ הפלסטיקים חמים, ז'א מתרחבים, ויושבים צמוד יותר אחד לשני וכך מונעים קשקושים. שימו לב כאשר אתם מפעלים מזגן והרכב מתקרר יש לפעמים קנאקים מהדש בורד כי חלקו מתכווץ בגלל הקור.

 

 

אם כבר נגענו בפלסטיקה, האם תושבת מנוע שמעבירה ויברציות למרכב(פגומה\לא מקורית) יכולה לגרום לקרקושים וזמזומים? בהנחה שהדלתות בסדר?

 

אגב, אוויר קר הוא אוויר דחיס יותר ולכן יש יותר כח תודו שאני מכונאי.