אימפרזה טורבו - טורבו נשרף האם ישנה אפשרות מאולתרת לנסיעה זמנית עד למוסך

[=Adi=]

שלום חברים,

הטורבו אצלי התפרק מאוברבוסט בגלל איזו בעיה בבוסט קונטרולר,

 

האוטו לא נוסע, הוא נכבה לאחר 5 שניות,

האם ישנה אפשרות לאלתר משהו בכדי שאוכל לנסוע עד למוסך? (קילומטר אחד ממני)

 

אולי ניתוק צינור הגדישה מהמצערת?

יש לכם רעיון? (חוץ מגרר)

 

הרכב הוא אימפרזה טורבו GT, כרגע עם ניהול מקורי וטורבו BOLT ON

תודה לעוזרים

[Fangio]

ניסית לנתק MAF?

[נתנאל]

אל תעז לנסוע ככה, אולי משהו התפרק בפנים ונסיעה תגרום לחלקיקים להיכנס למנוע.. חשבת על זה?

 

תזמין גרר

[Big_White]

אם זה קילומטר כמו שאתה אומר והכביש ישר, ואין הרבה תנוע, קח את עצמך ועוד 2-3 חברים, שים ניוטרל ודחפו את הרכב.

[חולגי]

למה שלא תפעיל את הגרירה (אין לך בביטוח ?) ?

לא חושב שזה בטיחותי ו"בריאותי" לדחוף רכב כק"מ.

חוץ מזה - למה אתה חושב שמישהו יערוב לך שלא יקרה כלום בנסיעה ?

(תגרור וזהו, מה השאלה ?)

[Amirst1]

ניסית לנתק MAF?

צודק, ככה לא תעשה עוד נזק

[=Adi=]

מאוד רציתי להחליף את הטורבו לבד, זו לא בעיה כל כך גדולה למעט חיבור האינלט לטורבו החדש, אך כמעט ואין לי זמן פנוי,

בכל זאת התחלתי בפירוק, פתחתי כמה ברגים ובבורג לפני האחרון גיליתי שאין לי מפתח 15

אז התייאשתי והלכתי לישון.

 

היום ניסיתי לנתק את המאף כמו שFangio ו-Amirst1 הציעו וניתקתי את צינור הגדישה מהמצערת בכדי שלא ישאבו רסיסי טורבו למנוע והפלא ופלא האוטו מניע וניתן לנסוע איתו בלי בעיה למוסך!

איזה כיף! תודה רבה על העזרה! חסכתם לי 600 שקל על גרר

[MX-5]

מאוד רציתי להחליף את הטורבו לבד, זו לא בעיה כל כך גדולה למעט חיבור האינלט לטורבו החדש, אך כמעט ואין לי זמן פנוי,

בכל זאת התחלתי בפירוק, פתחתי כמה ברגים ובבורג לפני האחרון גיליתי שאין לי מפתח 15

אז התייאשתי והלכתי לישון.

 

היום ניסיתי לנתק את המאף כמו שFangio ו-Amirst1 הציעו וניתקתי את צינור הגדישה מהמצערת בכדי שלא ישאבו רסיסי טורבו למנוע והפלא ופלא האוטו מניע וניתן לנסוע איתו בלי בעיה למוסך!

איזה כיף! תודה רבה על העזרה! חסכתם לי 600 שקל על גרר

 

יופי שהסתדר לך, אבל נראה לי שקצת הגזמת, פעם אחרונה לפני חצי שנה שגררתי רכב בערך 7 ק"מ שילמתי 250 ש"ח, אז לא יודע איך הגעת לגרירה של קילמוטר אחד ל600 ש"ח...

[נתנאל]

בעולם תקין, בעל הרכב היה גורר את הרכב למוסך על מנת לבדוק את חומרת הנזק, לפרק את האינלט לא מונע מהחלקיקים שכבר נמצאים בסעפת\מנוע להמשיך לעשות נזק, קודם כל גוררים (200 שקל אולי גם פחות שווים הרבה יותר ממנוע הרוס).

אבל כנראה שאנחנו נמצאים בעולם שאנשים מעדיפים להרוס מנוע, לשלם 8000 + וכל זה רק כדי לחסוך 200 שקל (אולי גם פחות, אחרי הכל 2-5 ליטרים של 98 "בוזבזו" בנסיעה)

[=Adi=]

אולי הגזמתי, עשיתי חיפוש זריז באינטרנט ואלו המחירים שראיתי:

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000430297

 

אין לי ביטוח גרירה,

והרכב הוא 4X4, למי שיודע לא כל גרר מתאים,

צריך להרים את כל הרכב ולא רק את הגלגלים הקדמיים/אחוריים (בהתאם להנעה)

 

שטויות, העיקר שבסוף הכל הסתדר

[fizban]

למחשב אמור להיות ניתוק באובר בוסט, גם זה לא עבד?

[=Adi=]

כנראה שהוא לא עובד כשמורכב צ'יפ עוקף מאפ

[fizban]

ברור שהוא לא עובד אם אתה מרמה אותו!

אחרי זה אתה מתפלא שהטורבו נשרף?

תשים שסתום ביטחון או משהו, אם אתה לא משתמש במחשב ניהול. בחיאאת.

תקרא את maximum boost.

[נתנאל]

למה לשים צ'יפ עוקף MAP?

הMAP המקורי קורא עד 2.5 באר (1.5 לאחר הפחתת אטמוספרה).

טורבו מקורי או דומה לו לא צריך יותר מבאר וחצי!! הוא לא אפקטיבי

[fizban]

כי הכי כיף לגדוש 3 באר ולייצר חום ששורף את הטורבו (במקרה הטוב).

אבל לדעתי יש לו טורבו גדול יותר.