אקדח תידלוק שניתפס בפיית התידלוק. רכבי רנו דיזל.

[vik014]

ניתקלתי בתופעה שאקדח התידלוק (דיזל) בתחנת הדלק ניתפס בפיה. היה צורך באבוד זמן, מבוכה,הפעלת כח רב וליכלוך כדי לשחרר את אקדח התידלוק. לי יש מגן 2013. המתדלק בתחנה אמר לי שהתופעה מוכרת לו ברכבי רנו. עוד מישהוא ניתקל בתופעה? זה פגם בהתאמת המוצר לתחנות הדלק בארץ, או פגם בתחנת התדלוק הספציפית.

[mark_Avn]

אתה לא הראשון אם זה מרגיע אותך,אתה יכול לנסות לא הכניס עד הסוף את האקדח או לנסות להכניס בזווית שלא תתקע את האקדח בפנים.אם תמצא שיטה תחזור לפורום להגיד מה היא כי היה עוד מישהו עם תקלה כזאת.

ותמיד עדיף לתדלק בעצמך כי למתדלקים אין רגש כשהם מתדלקים רכב שלא שלהם.

[איתמר]

נפתח שרשור זהה לפני כמה ימים.

 

איתמר

[vik014]

נפתח שרשור זהה לפני כמה ימים.

איתמר

חיפשתי לא מצאתי. יש לך אולי הפניה. אולי נוכל ללמוד משהו על זה.

[איתמר]

טעות שלי, לא פתחו שרשור בנושא אלא זה התגלגל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=4032459#post4032459

 

עריכה: עכשיו אני רואה שאפילו הגבת שם לפני יומיים...

[Or05230]

אכן בתור מתדלק לשעבר שמתי לב לזה ברכבי רנו וגם סיטרואן.

להבא בדוק שהפייה מוכנסת עד הסוף והיא לא עקומה או הפוכה אלא ישרה

[avihai GTI]

זה ידוע שבחלק מרכבי רנו שמתודלקים בסולר אם מכניסים את האקדח למיכל דלק קצת יותר מדי הוא נתקע.

העצה שלי היא להכניס ממש מעט את אקדח התדלוק לרכב (4 ס"מ אפילו) עד שהפקק מתכת נפתח למעלה לחלוטין ואז לא להכניס יותר כדי שהקפיץ של האקדח לא יעבור את הפקק מתכת (אם הוא עובר הוא נתפס בפקק והוא נתקע). צריך לשים לב שהדלק לא משפריץ החוצה ובמידה והאקדח קופץ לשים על המהירות הנמוכה ביותר.

במידה והאקדח נתקע בפנים תסובב אותו ב-180 מעלות ותוציא.

 

עצה ממתדלק

[Or05230]

זה ידוע שבחלק מרכבי רנו שמתודלקים בסולר אם מכניסים את האקדח למיכל דלק קצת יותר מדי הוא נתקע.

העצה שלי היא להכניס ממש מעט את אקדח התדלוק לרכב (4 ס"מ אפילו) עד שהפקק מתכת נפתח למעלה לחלוטין ואז לא להכניס יותר כדי שהקפיץ של האקדח לא יעבור את הפקק מתכת (אם הוא עובר הוא נתפס בפקק והוא נתקע). צריך לשים לב שהדלק לא משפריץ החוצה ובמידה והאקדח קופץ לשים על המהירות הנמוכה ביותר.

במידה והאקדח נתקע בפנים תסובב אותו ב-180 מעלות ותוציא.

 

עצה ממתדלק

הסיבה לא טובה וציינת זאת בתגובה,האקדח לא מזהה שהדלק מפסיק, זה פשוט סיכון כי:

-גם אם תסתכל לא תמיד אפשר לדעת מתי הדלק עולה יותר מדי

-המיכל יהיה מלא מדי וגם זה לא טוב בחלק מהמקרים.

-מספיק שניה של חוסר תשומת לב כדי שהדלק ישפך, מספיק דקה של חוסר תשומת לב כדי ש 3 ליטר דלק ישפך.

[avihai GTI]

הסיבה לא טובה וציינת זאת בתגובה,האקדח לא מזהה שהדלק מפסיק, זה פשוט סיכון כי:

-גם אם תסתכל לא תמיד אפשר לדעת מתי הדלק עולה יותר מדי

-המיכל יהיה מלא מדי וגם זה לא טוב בחלק מהמקרים.

-מספיק שניה של חוסר תשומת לב כדי שהדלק ישפך, מספיק דקה של חוסר תשומת לב כדי ש 3 ליטר דלק ישפך.

 

לא קרה לי אף פעם שנשפך דלק כשתידלקתי- בעצה שלי האקדח מספיק בפנים ככה שהאקדח תמיד קופץ ולא נשפך דלק.

אגב, כשאני מתדלק באופן הזה האקדח קופץ שהמיכל מלא באופן סביר ואפילו אפשר להוסיף דלק למיכל.

[vik014]

דיברתי עם מחלקת השירות של רנו. הבטיחו תשובה מהמחלקה הטכנית שלהם לאחר בדיקה. כשאקבל תשובה אחזור לעדכן.

לדעתי חייבת להיות פייה שתמנע זאת. לא תמיד מי שמדלק מכיר את התופעה וניזהר. זה הופך לבעיה לא רק של נהג הרכב אלה גם של ציבור המדלקים והתחנה. במקרה שלי האקדח ניתקע, מישהוא במקום הציע לסובב את האקדח לשיחרור אבל אי אפשר היה בגלל מפגש האקדח עם מכסה פיית התידלוק. היה מאוד לא נעים.

הכי מבעס "שהמבינים" מסביב החליטו שהרכב תדלק בטעות סולר במקום בנזין

[yairba]

גם במגאן זה קרה לי פעם אחת, מאז אני שם לב לא להכניס את הפייה עמוק אלא מעט ובזרימה מינימלית כמו שהציע פה המתדלק avihai GTI

יתרון נוסף הוא שבמצב הזה לא נוצר קצף רב ואפשר לתדלק מיכל כמעט מלא בלחיצה אחת.

[vik014]

האילוץ לתדלק עם תשומת לב כזו או אחרת, זה לא יתרון לדעתי. לא תמיד מי שמתדלק זוכר זאת.

קבלתי תשובה ממחלקת השרות הטכני של קרסו. התשובה היא שככה זה. הרכב בסדר. זה לא רק ברנו. הם העבירו את המידע הלאה ולדיברהם יש להמתין שתחנות הדלק ישדרגו את אקדחי התדלוק.