איך להתמודד עם טרייד אין פיאט?

[ETAA]

מבחינה משפטית - זה דיון עקר כל עוד אף אחד מאיתנו לא ראה או מכיר את תנאי התקנון.

 

מבחינה צרכנית - למיטב ידיעתי יש עוד יבואנים בארץ חוץ מפיאט (שלא ברור לי איזה רכב שלהם כדאי בכלל לקנות היום...)

[colauti 9]

מבחינה משפטית - זה דיון עקר כל עוד אף אחד מאיתנו לא ראה או מכיר את תנאי התקנון.

 

מבחינה צרכנית - למיטב ידיעתי יש עוד יבואנים בארץ חוץ מפיאט (שלא ברור לי איזה רכב שלהם כדאי בכלל לקנות היום...)

 

קרא את תגובתו הראשונה של SLUZON -הוא הסביר מה בדיוק מגבלות התקנון-ק"מ/אחריות וכו'.

אם נכונים הנתונים שהוא ציין,לפותח הנושא אין קייס וא ני גם לא מכיר טריייד אין כלשהו (למעט אולי טרייד מוביל של פיאט) שלא ישחט אותו חזק במחיר לאור הק"מ המכובד שהרכב עבר.

[רועי5]

מבחינה משפטית - זה דיון עקר כל עוד אף אחד מאיתנו לא ראה או מכיר את תנאי התקנון.

 

מבחינה צרכנית - למיטב ידיעתי יש עוד יבואנים בארץ חוץ מפיאט (שלא ברור לי איזה רכב שלהם כדאי בכלל לקנות היום...)

 

צודק, כדאי להציץ בתקנון, גם אם התנאים על פניהם נראים ככאלו שנכללים בכל התחייבות לטרייד אין. אז היום כשיש לנו הכל ברשת, גם התקנון הזה נמצא שם ולפיו רכב בנזין שעבר בממוצע מעל 17K ק"מ בשנה, מוחרג מהתכנית הזו.

[eran.yablonski]

לפותח השרשור, ממליץ לך לוותר על סוכנות המשנה בחיפה ולפנות לסוכנות המרכזית בתל אביב. שם בצעת את העסקה ושם גם יושבים האנשים שיכולים לקבל את ההחלטות.