Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4800 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תמיד מטריד אותי החום מנוע. מתחמם? לא מתחמם? השעון תקין?? עוד לא נפתח הטרמוסטט? מה יהיה??

אז חשבתי להוסיף שעון חום נוסף במקביל לקיים.

אז הקיים, היוניט שלו מודד בחלק העליון של הרדיאטור.

השאלה שלי היא לאיפה כדאי לחבר יוניט בלי להסתבך בקדיחות וכדומה. אולי יש מד חום ללא יוניט? ראיתי שיש כאלה עם משהו כמו חוט חשמלי ואז אפשר פשוט ללפף אותו סביב הצינור של הרדיאטור למשל, (העליון?)

אשמח לשמוע הצעות הערות הארות וכדומה

תודה לעונים!

פורסם

יש יוניט חום יבש,שאתה ממקם איפו שתרגיש חם.אני ממליץ על הבורג של משאבת המים(החום הכי אמיתי)כבר דיברנו הרבה על זה,ויש גם תצלומים בפורום.

פורסם

אין שום טעם בחיבור יוניט נוספת במעגל המים (בלי קשר לפני או אחרי התרמוסטט).

פשוט "שבורחים" המים הקריאה אינה אמינה יותר.

 

הכי טוב להוסיף חיישן בצימוד מכני לראש המנוע (לא צמוד לסעפת הפליטה) או לבלוק. לדוגמה :

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=WATCHDOG+TM2&_sacat=0&_stpos=&_sop=15&gbr=1&_dmpt=Motors_Automotive_Tools&_odkw=ScanGauge+2&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

יש זולים יותר, צריך רק לחפש.

 

רענן

×
×
  • תוכן חדש...