ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[eyals05]

הסיבה למה אסור לעלות עם קטנוע 125 סמ"ק על כביש בינעירוני:

 

[ROEi1]

תקן אותי אם אני טועה אבל אתה נוסע ממש לאט...אם משאית עוקפת אותך ככה, אני מנחש שהוא לא נסע יותר מ - 100 קמ"ש.

 

אני חושב שקטנועים יכולים להגיע למהירויות האלה.

 

היום בתל אביב נתקלתי בכמה קטנועים שפשוט נסעו על 70 קמ"ש, זה מתסכל.

[eyals05]

לפי הספידומטר שלי זה היה 95 קמ"ש כלומר במהירות המותרת.

לצערי, מדובר בקטנוע חליפי כי האופנוע שלי מושבת כבר חודש בגלל טעות של המוסכניק שלי.

הקטנוע מגיע עד 100 קמ"ש וגם שם צורח את נשמתו.

הנהג משאית הזבל עופות אורגני הזה יצא לעקיפה, ידע שאני נמצא שם (גם אם הוא לא ראה אותי במראה) ועדין סטה עלי למרות הצפצופים שלי.

אין לי ספק שעם האופנוע שלי זה לא היה קורה ושזה פשוט סכנת נפשות לעלות עם קטנוע כזה לבינעירוני.

לצערי כרגע אין לי הרבה ברירות.

[Nissan Skyline GTR]

הסיבה למה אסור לעלות עם קטנוע 125 סמ"ק על כביש בינעירוני:

 

 

 

אני חייב להמליץ לך על משהו מאוד מאוד חשוב:

במיוחד בדו-גלגלי אבל גם לגבי רכב, אין לנסוע כל כך קרוב לאחורי משאיות!

הנהג עקף אותך וכמעט ריסק אותך, אבל ברגע שזה קרה ואתה שלם, האט והתרחק ממנו!

מספיק שאבן קטנטנה נופלת מהמשאית או במקרה הגרוע יותר מועפת מהגלגלים שלה והאבן יכולה לגרום נזק.

שבירת\סדיקת שמשה או בדו"ג הוצאת עין או שבר בפרצוף.

ואני כותב את זה בשיא הרצינות.

[DJI]

אני חייב להמליץ לך על משהו מאוד מאוד חשוב:

במיוחד בדו-גלגלי אבל גם לגבי רכב, אין לנסוע כל כך קרוב לאחורי משאיות!

הנהג עקף אותך וכמעט ריסק אותך, אבל ברגע שזה קרה ואתה שלם, האט והתרחק ממנו!

מספיק שאבן קטנטנה נופלת מהמשאית או במקרה הגרוע יותר מועפת מהגלגלים שלה והאבן יכולה לגרום נזק.

שבירת\סדיקת שמשה או בדו"ג הוצאת עין או שבר בפרצוף.

ואני כותב את זה בשיא הרצינות.

 

מחזק ומוסיף שבחלק מהסרטון אתה נמצא מאחורי המשאית בחלק הימני שלה, איפה שיש לרוב המשאיות שטח מת.

 

פשוט תפוס מרחק גדול יותר ותשתדל להשאר במרכז הנתיב כשאתה נוסע מאחורי רכב עם שדה ראיה מוגבל.

[Nissan Skyline GTR]

DJI,

אני דווקא חושב שכשמדובר ברכיבה על דו"ג, מניסיון אישי כמובן, הצד שנוסעים בו הוא:

אם אתה בנתיב הימני, אז אתה נוסע במסלול שמאחורי הגלגל השמאלי של כלי הרכב.

אם אתה בנתיב השמאלי, אז אתה נוסע במסלול שמאחורי הגלגל הימני של כלי הרכב.

יש המון היגיון מאחורי זה.

קודם כל, במרכז הנתיב תמיד יהיו כתמי שמן וסולר ועוד ירקות הנובעים ממיקום המנוע בכלי הרכב,

שהוא במרכז הרכב, ז"א במרכז הנתיב. וגם סימוני הכבישים (החצים הענקיים שבמרכז הנתיב) גורמים להחלקה.

עצם זה שגלגלי הרכבים "מנקים את הנתיבים" כיוון שהם עוברים עליהם,

ז"א פחות סיכוי להיתקל בחפץ כלשהו שיכול לגרום נזק (פנצ'ר, החלקה ועוד..)

דבר נוסף, על מנת למקסם את היכולת להתחמק מהרכב שלפנים במקרה של בלימת חירום שלו,

יש מרחק מינימלי שרוכב האופנוע צריך לעבור על מנת לעבור נתיב.

כמובן שלא כדאי להתפרץ לנתיב לא פנוי, מציצים שניה ואז מבצעים את "הליך החירום" כביכול.

 

שוב, ככה אני נהגתי לעשות, אם מישהו חושב אחרת הוא מוזמן לכתוב.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2014 על ידי Nissan Skyline GTR

[Avram]

כמה חבל שעל דפקטים כאלו צריך לגשת למשטרה ולהגיש תלונה, במקום לשים את הסרטון בדף שלהם בפייסבוק ולהיות משוכנעים שהם יטפלו בנהג, כפי שצריך להיות.

כלכך נכון ועצוב

אי אפשר לשים שוטר שכל תפקידו זה להגיש תלונה על כאלה נהגים ? למה זה חייב להיות הצלם של הוידאו ?

[m1011409]

[DJI]

DJI,

אני דווקא חושב שכשמדובר ברכיבה על דו"ג, מניסיון אישי כמובן, הצד שנוסעים בו הוא:

אם אתה בנתיב הימני, אז אתה נוסע במסלול שמאחורי הגלגל השמאלי של כלי הרכב.

אם אתה בנתיב השמאלי, אז אתה נוסע במסלול שמאחורי הגלגל הימני של כלי הרכב.

יש המון היגיון מאחורי זה.

קודם כל, במרכז הנתיב תמיד יהיו כתמי שמן וסולר ועוד ירקות הנובעים ממיקום המנוע בכלי הרכב,

שהוא במרכז הרכב, ז"א במרכז הנתיב. וגם סימוני הכבישים (החצים הענקיים שבמרכז הנתיב) גורמים להחלקה.

עצם זה שגלגלי הרכבים "מנקים את הנתיבים" כיוון שהם עוברים עליהם,

ז"א פחות סיכוי להיתקל בחפץ כלשהו שיכול לגרום נזק (פנצ'ר, החלקה ועוד..)

דבר נוסף, על מנת למקסם את היכולת להתחמק מהרכב שלפנים במקרה של בלימת חירום שלו,

יש מרחק מינימלי שרוכב האופנוע צריך לעבור על מנת לעבור נתיב.

כמובן שלא כדאי להתפרץ לנתיב לא פנוי, מציצים שניה ואז מבצעים את "הליך החירום" כביכול.

 

שוב, ככה אני נהגתי לעשות, אם מישהו חושב אחרת הוא מוזמן לכתוב.

 

 

גילוי נאות: אף פעם לא רכבתי על כלי דו"ג, ולכן לא הייתי צריך לייעץ בהודעה הקודמת שלי היכן לנסוע.

 

פשוט חרה לי שהוא נשאר כל כך הרבה זמן בשטח המת של המשאית, עכשיו אני מבין את ההגיון מאחורי הנהיגה שלו מאחורי הגלגל של המשאית.

 

בוא נסכים שהיה צריך לשמור יותר מרחק.

[eyals05]

אני הייתי צריך לשמור יותר מרחק?

ראשית, הוא די עלה עליי והוא הרי ידע שאני שם כי הוא יצא לעקיפה ועדין שם Z!@ וחתך לנתיב שלי.

שנית, תמיד המרחק במצלמות הוא שונה ממה שנראה.

ושלישית, שניה אחרי זה פשוט עקפתי אותו בחזרה (היה פקק במרחק 200 מטר ממקום העקיפה שלו אז למה בכלל הוא יצא לעקיפה?)

רציתי לעצור ולפוצץ אותו אבל אז נזכרתי שיש לו גדול יותר ושבשבילו אני כמו זבוב מציק על הפנים.

[rsm130d]

גם ככה החיים של נהגי משאיות בישראל קשים מאוד .

לא רק שהבוס יושב על הראש, אלא גם הם רכב איטי וכבד שנהגי רכב פרטי \ דו"ג עושים להם חיים קשים ודווקא .

המשאית הזאת באיזה שהו שלב חייבת לחזור לנתיב הימני .

בגלל שאתה נוסע במהירות נמוכה וגם הוא , מישהו ממכם היה צריך לוותר .

 

לא היה קורה כלום , אם הייתה אדיב ולוחץ פחות בשביל לתת לו להשתלב בבטחה .

[eyals05]

RSM, נראה לך שאני בכלל רוצה להתעסק עם משאיות על הכביש? חסר לי מה לעשות בחיים? אני מחפש צרות?

אני אסביר לך למה לא נתתי ברקס ונתתי לו להשתלב כמו שאתה רוצה.

הסיבה היא מאוד פשוטה, היתה עוד סמיטריילר מאחורי ולכן אם הייתי דופק ברקס, אז ההוא מאחור היה נצמד אלי כמו שנהגי משאית אוהבים לעשות ומסכן אותי.

ודרך אגב, בכל משך העקיפה הזאת, לא העליתי את המהירות שלי והיא נשארה סטטית.

נהג המשאית היה יכול להמשיך ליסוע בשמאל עוד כמה מטרים ואז לחזור לימני ולסיים את העקיפה בלי להוריד אותי מהנתיב.

[bigfoot7375nadav]

למה כולם כל הזמן צווחים ללא טיפת מחשבה:

"למה לא וויתרת לו?"

"היית צריך לתת לו"

היית צריך פה והיית צריך שם.

 

אתם בעצם אומרים שנהג המשאית בסדר?

הוא הרי יצא לעקיפה ללא מהירות מספקת ודחף כלי רכב אחר מהנתיב.

למה אייל (רוכב הקטנוע, או כל אחד אחר לצורך העניין) תמיד צריך לוותר לאחרים?

למה אחרים לא יכולים להפעיל את מנת המשכל של 35 (וגם זה בקושי) ולעשות את הדבר הנכון?

אנשים עושים שטויות, לא לוקחים אחריות ואז מצפים שכולם ייתחשבו.

 

תפסיקו "לרדת" על הקורבן.

אייל נוסע בנתיב ימין כמו שכולנו אמורים לעשות שלא בעקיפה.

אל תתלוננו אח"כ שרוכבי אופנועים וקטנועים נוסעים על השוליים.

אתם כל הזמן דורשים מהם "להתחשב" כאילו הם לא כלי רכב.

[Nissan Skyline GTR]

אני הייתי צריך לשמור יותר מרחק?

ראשית, הוא די עלה עליי והוא הרי ידע שאני שם כי הוא יצא לעקיפה ועדין שם Z!@ וחתך לנתיב שלי.

שנית, תמיד המרחק במצלמות הוא שונה ממה שנראה.

ושלישית, שניה אחרי זה פשוט עקפתי אותו בחזרה (היה פקק במרחק 200 מטר ממקום העקיפה שלו אז למה בכלל הוא יצא לעקיפה?)

רציתי לעצור ולפוצץ אותו אבל אז נזכרתי שיש לו גדול יותר ושבשבילו אני כמו זבוב מציק על הפנים.

 

כמו שכתבתי: "הנהג עקף אותך וכמעט ריסק אותך, אבל ברגע שזה קרה ואתה שלם, האט והתרחק ממנו!"

 

ברור שנהג המשאית אשם, אם הוא לא יכול לעקוף בבטחה, שלא יצא לעקיפה בכלל.

אבל ברגע שכבר זיהית שזה מתרחש, האט והתרחק ממנו.

כל הכבוד על הישארותך בנתיב הימני כחוק, אבל הערה נוספת הייתה רק הצד של הנתיב עצמו שבו היית.

ההמלצה שלי הייתה שאם אתה בנתיב הימני, אז תהיה בחלקו השמאלי של הנתיב.

חוץ מההמלצות, אין טענות.

שמור על עצמך, כי מגובה הקבינה של המשאית, אל תהיה בטוח שהוא ראה אותך.

מה שאני למדתי זה להתרחק מהרכבים הבאים:

נהגי רכב כבד - טרקטור, משאית, אוטובוס...

נהגי מוניות שיחתכו 1-3 נתיבים על מנת "לתפוס" נוסע שהרים יד במדרכה.

זהו, תהיה בריא ושלם!

[eyals05]

ניסאן, ההערה שלי היתה כלפי DJI.

אני מסכים לחלוטין עם מה שכתבת וכך אני רוכב בדרך כלל.