Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5000 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדדתי ברכב זרם זליגה של 85 מיליאמפר (המתנתי הרבה זמן עד להתייצבות הזרם, מעל 20 דקות, רק כדי לוודא שלא יורד משום מה אחרי הרבה זמן יחסית). הקריאה נלקחה עם רב מודד פלוק מקצועי ומכוייל (מהעבודה).

 

לפי מה שקראתי קצת ברשת ומה שאמר לי מתקין דיבוריות, מדובר בזרם גבוה מדי.

ברכב מותקנת דיבורית בלוטות חדשה וקודנית שהותקנה בארץ עוד ב 2004 כשהרכב היה חדש. חוץ מזה, הכל מקורי.

 

האם הקריאה היא בגדר התקין?

אם לא, מאיפה הכי נכון להתחיל לבדוק ואיך?

If you wanna turn, turn, don't brake

פורסם

הקריאה יחסית גבוהה.

ברכב בעל איבזור מקורי של הייצרן ללא תוספות או התקנות בארץ צריכת הזרם הפרזיטי צריכה להיות בסביבות 20-30 מיליאמפר.

 

נתק את הדיבורית והקודן ובדוק שוב פעם את צריכת הזרם כפי שעשית אבל תמתין קצת יותר.

 

בפלוק קיימת אפשרות של 'הקלטה' של ערכים MIN-MAX. לאחר חיבור של הפלוק לחץ על כפתור MIN/MAX עד אשר תשמע ציפצוף המאשר שההקלטה התחילה.

איזה כייף לי :)

פורסם
הקריאה יחסית גבוהה.

נתק את הדיבורית והקודן ובדוק שוב פעם את צריכת הזרם כפי שעשית אבל תמתין קצת יותר.

 

 

אוקיי, אני אבדוק ואדווח.

מאחר ואין לי ניסיון בכך, האם זה "בטוח" לנתק את הקודן? האם הרכב יניע עם קודן מנותק?

האם אני יכול פשוט להסיר את הקודן אם אין לי צורך בו?

יש איזשהו מדריך מומלץ להסרת קודנית?

מדובר ברכב משנת 2004. צרפתי תמונה

photo.JPG

If you wanna turn, turn, don't brake

×
×
  • תוכן חדש...