חדשות רכב: טויוטה יאריס היברידית מושקת בישראל

[Freak_Miky]

מחר אני עושה נסיעת מבחן על היאריס "הישנה" מנוע 1.3 גיר CVT (אני מעוניין לקנות היברידית).

מה עלי לבדוק ועל אילו פרטים כדאי לשים לב כדי לא להתאכזב בעתיד?

האם ההבדלים בין דגם הבנזין להיברידי גדולים/קיימים בתחושת הנסיעה?

[maxxymus]

דווקא מהירות אופטימלית היא בד"כ סביב ה60 קמ"ש מסתבר. מפנה אתכם לשרשור הנ"ל:

 

http://ecomodder.com/forum/showthread.php/speed-vs-mpg-charts-post-em-if-you-15182.html

[sronis]

מחר אני עושה נסיעת מבחן על היאריס "הישנה" מנוע 1.3 גיר CVT (אני מעוניין לקנות היברידית).

מה עלי לבדוק ועל אילו פרטים כדאי לשים לב כדי לא להתאכזב בעתיד?

האם ההבדלים בין דגם הבנזין להיברידי גדולים/קיימים בתחושת הנסיעה?

 

הנסיעה והנהיגה כמעט זהים למעט תחושת מומנט גדולה יותר בהיברידית וכמובן שמנוע הבנזין נכבה בכל מיני הזדמנויות

 

דווקא מהירות אופטימלית היא בד"כ סביב ה60 קמ"ש מסתבר. מפנה אתכם לשרשור הנ"ל:

 

http://ecomodder.com/forum/showthread.php/speed-vs-mpg-charts-post-em-if-you-15182.html

 

אולי, אבל אתה לא נוסע 60 קמ"ש בכביש המהיר, ואתה לא יכול לשמור על 60 קמ"ש לאורך זמן בתנועה ערה.

[shaulch]

לא עלו שאלות בנושא הקרינה כלל.

 

הרכבים שהגיעו ארצה מוקצים לעיתונאים, רק ב-18 לחודש צפויים הרכבים להגיע לסוכנויות המשנה של טויוטה בכל רחבי הארץ. אם יש רכב תצוגה אחד, כנראה שהוא יהיה באולם התצוגה המרכזי של טויוטה ברחוב יגאל אלון בת"א. ראיתי שלא מזמן שינו קצת את התצוגה במקום והכינו לו מקום, אז כנראה שיגיע ממש בקרוב.

 

שאלה כללית - מישהו מכיר הפנייה לבדיקות רשמיות של הקרינה ביאריס ההיברידית ?

[Freak_Miky]

הנסיעה והנהיגה כמעט זהים למעט תחושת מומנט גדולה יותר בהיברידית וכמובן שמנוע הבנזין נכבה בכל מיני הזדמנויות

נסעתי היום על היאריס "הישנה" מנוע 1.3 גיר CVT, התחושות מעורבות.

הרכב נראה טוב מבחוץ, מבפנים מרווח מינוס, ובאופן כללי "קצת רכב".

 

אני לא בטוח שניתן לקרוא לזה "השתדרגות", אבל השאלה הגדולה היא:

האם יש היגיון בתוספת של 100K ש"ח להיברידית כדי להתחיל לחסוך בדלק?

 

ההשוואה היא מול הרכב הנוכחי שלי - בורה 2001 מנוע 2.0 אוטומט.

[alonjp]

נסעתי היום על היאריס "הישנה" מנוע 1.3 גיר CVT, התחושות מעורבות.

הרכב נראה טוב מבחוץ, מבפנים מרווח מינוס, ובאופן כללי "קצת רכב".

 

אני לא בטוח שניתן לקרוא לזה "השתדרגות", אבל השאלה הגדולה היא:

האם יש היגיון בתוספת של 100K ש"ח להיברידית כדי להתחיל לחסוך בדלק?

 

ההשוואה היא מול הרכב הנוכחי שלי - בורה 2001 מנוע 2.0 אוטומט.

 

ממש לא מבין את השאלה.

נניח ואתה מוציא 20,000 ש"ח בשנה על דלק בלבד.

ונניח שהיאריס תציג צריכת דלק של 50% מהרכב הנוכחי, כלומר תוציא על דלק רק 10,000 ש"ח בשנה.

אזי, תחזיר את "ההשקעה" לאחר זמן קצר של 10 שנים...

אה כן, ועוד לא דיברנו על ירידת הערך, יש להניח כי במהלך אותן 10 שנים היאריס תאבד בערך 100,000 ש,ח ממחירה [טוב אולי הגזמתי קצת, רק 80,000 ש"ח..]

אז בעצם יצא שלא חסכת כלום?

 

בקיצור, כלכלי לעומת אחזקת רכב בן 11 שמחיר המחירון שלו הוא כמעט אפס, זה לא.

ביחס לרכישת רכב חדש אחר, זה כבר סיפור אחר.

 

אגב, אני מניח שההרגשה ביאריס ההיברידית הרבה יותר טובה בזכות האבזור.

[aka77]

למישהו יש ניסיון עם רכבי טיוטיה היברדית אחרי 3 שנות אחריות?

כאשר בן אדם רוצה להחליף ממוסך מורשה למוסך רגיל ?

[~Ayah~]

שלום לכולם,

מה דעתכם על המבחן הזה:

(לא יכלתי לפרסם קישור כי אני חדשה, בכל אופן זה מבחן השוואה ב-MAKO בין טויוטה

היברידית לבין הונדה ג'אז היברידית)

 

יש לי שאלה, למביני עניין:

הבנתי שמנוע הבנזין בטויוטה יאריס היברידית נותן הספק של 74 כ"ס, ובשילוב עם המנוע

החשמלי נותן 100 כ"ס.

בכבישים מהירים בעליה כמו העליה לירושלים, האם יעבוד רק מנוע הבנזין? ז"א האוטו עולה

רק על 74כ"ס??? מעט מאוד בלימות יש בדרך.

הבנתי שהיאריס הבנזינית עובדת על 100כ"ס, האם זה הבדל משמעותי שמרגישים בעליה?

 

למישהי שעולה חצי עליה לירושלים (איפהשהוא מהאמצע ממחלף הראל) , הלוך וחזור, 6 פעמים בשבוע לפחות,

מה יותר כדאי? הבנזינית או ההיברידית? (כדאי מבחינת ביצועים)

אני בכל זאת מסתובבת בעיר, והרבה פעמים נתקעת בפקקי הבוקר בכניסה לירושלים, וגם בפקקים של הדרך חזרה.

 

תשובות?

תודה!

[Alex_b]

אענה לך על השאלה למרות שאני לא בעלים של היאריס ההיברידית, אבל אני כן בעלים של פריוס.

מה שקורה בפועל זה שמנוע החשמל עובד בסינרגיה עם מנוע הבנזין, ז"א אין מצב כזה שרק מנוע הבנזין בלבד עובד...

שתביני יותר טוב - במהירות נמוכה המנוע החשמלי בלבד עובד,

כאשר חסר כח/מהירות עולה ניכנס לפעולה מנוע הבנזין במקביל למנוע החשמל ושניהם פועלים יחדיו.

[sronis]

לא תרגישי במחסור משמעותי של כוח בעליות. בירידות רק מנוע החשמל יעבוד.

מה יותר כדאי בנזין או היבריד - תלוי בך - אם את נוסעת הרבה, אז ההיברידית תהיה עדיפה, בערך אחרי 80000 ק"מ מתקבלת נקודת האיזון הכלכלית.

 

באופן כללי, אגב, היאריס מכונית בינונית.

[Eily]

אתה מתכוון שבירידות רק מנוע החשמל ישמור על מהירות קבועה של הרכב (ע"י האטתו) והאנרגיה תלך לטעינת הסוללה?

 

בעליות תלולות וממושכות (מים המלח, 443 וכו') אני מניח שבאיזשהו שלב הסוללה תגיע לקצה היכולת שלה ומאז עד סוף העליה המומנט יתקבל ממנוע הבנזין בלבד.

[sronis]

אתה מתכוון שבירידות רק מנוע החשמל ישמור על מהירות קבועה של הרכב (ע"י האטתו) והאנרגיה תלך לטעינת הסוללה?

 

בעליות תלולות וממושכות (מים המלח, 443 וכו') אני מניח שבאיזשהו שלב הסוללה תגיע לקצה היכולת שלה ומאז עד סוף העליה המומנט יתקבל ממנוע הבנזין בלבד.

 

נכון למשפט הראשון.

 

בנוגע למשפט השני, כמו שכתבתי כאן קודם, אני עליתי את העלייה מים המלח בפול גז כל הדרך, מהר מאוד הסוללה התרוקנה לשני פסים ונשארה ככה - כנראה שמערכת הניהול דואגת להעביר לה מספיק מיץ ממנוע הבנזין בשביל שהיא תמשיך לעבוד בצורה סבירה. מחסור משמעותי בכוח לא הורגש אבל הרכב בקושי עבר 120 לאורך העלייה. אם תסע בחצי גז הוא יסע את זה ב-100 בלי בעיה.

[Eily]

אני לא מנסה להתווכח עם ניסיון (שאין לי עם היברידיים) רק להבין, לפי ההגיון:

טעינת הסוללה לוקחת כוח מהמנוע (או מתבצעת בזמן האטה, או פלאג אין שלא רלוונטי כאן). בזמן עליה תלולה וממושכת אני לא רואה אפשרות שהסוללה גם תעזור למנוע, וגם תיטען בו-זמנית.

 

אני שמעתי שהתופעה שתארתי מתרחשת בהונדה ג'אז.

[sronis]

ההגיון שלך הגיוני. בפועל, כנראה שהניהול עובד חכם כי אני לא הרגשתי חסרון משמעותי בכוח במהלך העלייה. האוטו היה ונשאר עגלה

 

בג'אז המערכת הרבה פחות מתוחכמת.

[~Ayah~]

שלום,

תודה על התשובות.

אלי, נראה לי נגעת בדיוק בנקודה שרציתי להבין.

למעשה בעליות תלולות וממושכות האוטו מתנהג כמו אוטו מיני עם מנוע 0.9

לא שאני עולה את עלית מוצא ב- 120 , וגם לא בכביש ישר, אבל מעניין

אם אני עולה עליה כזו עם למשל שני אנשים באוטו, איך היה מתנהג לעומת

האוטומט הרגילה.

זה שהאוטו בינוני אני יודעת, אבל בכל זאת זה אמור להיות סופר מיני ולא מיני.