~Ayah~

שלום, צילמתי את זה מהאתר של טויוטה, זה מתקשר למה שאמר אחד המגיבים, שאחרי שהסוללה נגמרה במבחן שערך, היא נשארה קבוע על שני פסים. כנראה שבאמת גם בעליה שני המנועים עובדים יחד. מעניין אם בטויוטה ידעו לתת ביטוי כמותי לגבי "ביצועים מקסימאליים" לילה טוב

שלום, תודה על התשובות. אלי, נראה לי נגעת בדיוק בנקודה שרציתי להבין. למעשה בעליות תלולות וממושכות האוטו מתנהג כמו אוטו מיני עם מנוע 0.9 לא שאני עולה את עלית מוצא ב- 120 , וגם לא בכביש ישר, אבל מעניין אם אני עולה עליה כזו עם למשל שני אנשים באוטו, איך היה מתנהג לעומת האוטומט הרגילה. זה שהאוטו בינוני אני יודעת, אבל בכל זאת זה אמור להיות סופר מיני ולא מיני.

שלום לכולם, מה דעתכם על המבחן הזה: (לא יכלתי לפרסם קישור כי אני חדשה, בכל אופן זה מבחן השוואה ב-MAKO בין טויוטה היברידית לבין הונדה ג'אז היברידית) יש לי שאלה, למביני עניין: הבנתי שמנוע הבנזין בטויוטה יאריס היברידית נותן הספק של 74 כ"ס, ובשילוב עם המנוע החשמלי נותן 100 כ"ס. בכבישים מהירים בעליה כמו העליה לירושלים, האם יעבוד רק מנוע הבנזין? ז"א האוטו עולה רק על 74כ"ס??? מעט מאוד בלימות יש בדרך. הבנתי שהיאריס הבנזינית עובדת על 100כ"ס, האם זה הבדל משמעותי שמרגישים בעליה? למישהי שעולה חצי עליה לירושלים (איפהשהוא מהאמצע ממחלף הראל) , הלוך וחזור, 6 פעמים בשבוע לפחות, מה יותר כדאי? הבנזינית או ההיברידית? (כדאי מבחינת ביצועים) אני בכל זאת מסתובבת בעיר, והרבה פעמים נתקעת בפקקי הבוקר בכניסה לירושלים, וגם בפקקים של הדרך חזרה. תשובות? תודה!