לאן נעלמה הקדילק 1949 של בן גוריון?

[Cadillac58]

רבים מכירים את השיר:

 

לְבֶּן-גּוּרְיוֹן יֵשׁ קָדִילָק

וְלָנוּ יֵשׁ קַדַּחַת

לָמָּה יֵשׁ לוֹ קָדִילָק

וְלָנוּ יֵשׁ קַדַּחַת?...

 

(לשמיעת השיר המלא -

http://www.zemereshet.co.il/song.asp?id=1786 )

 

יודעי דבר אומרים שמדובר באגדה ואף פעם לא הייתה לראש הממשלה הראשון קדילק. הנשיא ויצמן נסע כידוע בלינקולן קוסמופוליטן 1950 שקיבל מתנה מהנרי פורד והיא מוצגת משופצת במכון ויצמן.

התמונה הראשונה המצורפת צולמה בינואר 1951. בכיתוב התמונה המקורי (ארכיון הצילומים הלאומי של לע"מ) נאמר - "קהל העולים מריע בשעה שמכוניתו של בן גוריון עוזבת". מדובר בקדילק מודל 1949, סביר להניח היחידה בארץ באותו זמן. מספר הרישוי המיוחד, ים1000, מעיד גם הוא שהרכב אכן עשוי להיות של ראש הממשלה.

והנה לא חלפו 5 חודשים, ובן גוריון צולם ביוני 1951, עם שובו מארה"ב, ב"סיבוב דאווין" ברחובות תל אביב יחד עם אשתו פולה, מתוך אולדסמוביל 98 קונברטיבל 1950 שמספרה ת6992 (בתמונה השנייה).

 

מי מכיר מי יודע, מה עלה בגורלן של שתי המכוניות והאם האגדה והשיר נכונים? האם ים1000 אכן הייתה של ראש הממשלה הראשון?

יוחאי?...

(יש לי את התמונות ברזולוציה טובה יותר ב-gif אבל לא מצליח להעלות)

 

שנה טובה!

[Benni Haspel]

אם זאת אותה קדילק אז היא מהר מאד עברה למשה שרת שהיה שר החוץ ואחר כך ראש ממשלה. הוא מזכיר אותה הרבה ביומן האישי שלו.

עובדה היא שבן גוריון קיבל ביוני 1951 קייזר פרייזר שהורכבה בחיפה.

אבל יוחאי שנער בטח יודע יותר טוב ממני.

[Tatra]

מעניין ... אני חושב שאתה יכול לראות את הקדילאק בחלק האחורי של השיירה. הפרייזר היא ללא ספק המכונית הראשונה.התמונה שצולמה על ידי דוד קידן (ונשמרת באוסף אוניברסיטת הרווארד) היא מטכס הפתיחה לכביש לאילת.

[A110]

לְבֶּן-גּוּרְיוֹן יֵשׁ קָדִילָק

וְלָנוּ יֵשׁ קַדַּחַת

לָמָּה יֵשׁ לוֹ קָדִילָק

וְלָנוּ יֵשׁ קַדַּחַת?...

מי מכיר מי יודע, מה עלה בגורלן של שתי המכוניות והאם האגדה והשיר נכונים? האם ים1000 אכן הייתה של ראש הממשלה הראשון?

 

בדיקה קצרה, ואין לי הרבה מה להוסיף:

הקדילאק 1949 נעלמה לתהום הנשייה. ב-1958 (או במועד כלשהו לאחר מכן) היא לא היתה רשומה ברשות הרישוי. האם נגרטה קודם? האם אוחסנה במרתף נסתר (כנראה שלא...)? הנה איור תקופתי של קדילאק כזו, בנופים אחרים משלנו.

 

לגבי האולדסמוביל 1950 - קיימים רישומים של תשעה אולדס 1950 תל-אביביות, כולן ללא פרטי זיהוי כלשהן. לאחת מהן מספר הרישוי 26-111. האם הקונברטיבל הממשלתי קיבל מספר כזה בעת שהיה כבר מספר שנים בידיים פרטיות? אין לדעת, כנראה.

[Tatra]

המכונית בתמונה שהעליתי היא כמובן לימוזינה וכנראה מודל 1952, כך שזו לא אותה המכונית.

[lulisa]

בספר זכרונותיו "אדון כלום בריבוע" מספר יצה (תא"ל יצחק יעקב, מי שהיה ראש מפא"ת והמדען הראשי של משרד התמ"ת) על שנת 46, התקופה בה שירת כשומר ראשו של משה שרת - אז ראש המחלקה המדינית של הסוכנות.

"שרת נהג לנסוע לפגישות במכונית יוקרה, דומני פאקארד שחורה, נהוגה בידי נהגו הקבוע, דוד."

היתה פאקארד, או לא היתה? כי בסוף שנות השלושים, לפחות, היתה סוכנות פאקארד בתל-אביב.

[oldcar]

התמונה מענינת:

הרכב הראשון הוא קייזר 1955 שהוכן עבור הנשיא יצחק בן צבי ועל הכנף הקדמית היה כיתוב :קיזר הנשיא" אחריו עומד ארוווילס שכ 84 מהם יוצרו בארץ. מאחוריו עומדים ווקסהול 56, שברולט 55, מרקיורי 55 ? שברולט 53, שברולט 56, עוד מרקיורי?, וויליס מסחרי והנרי ג'י. היתר קטנות מידי.

 

האגדה מספרת שהאולדסמוביל היתה שייכת לקצב מתל אביב שהיה משאיל את הרכב לאירועים רשמיים.

הי מספר מכוניו מדגמי פקארד כולל אחד שהיה בשימוש משפחת ויצמן וכיום חונה אצל אספן.

כל הנ"ל מ"ידע אישי"...

[Benni Haspel]

היידע האישי שלך מדוייק.

[haimy]

ה"קצב" - היה אצ"לניק מגבעתיים, לא ת"א.בעיקר נתן את האוטו לבגין שהיה תפרן- בהזדמנויות מחייבות.

היום היו קוראים לו ייבואן/איל עסקים.

היה מייבא אניות בשר ובקר חי בזמן הצנע,בעיקר מטרייסט.

[A110]

התמונה מענינת:

הרכב הראשון הוא קייזר 1955 שהוכן עבור הנשיא יצחק בן צבי ועל הכנף הקדמית היה כיתוב :קיזר הנשיא" אחריו עומד ארוווילס שכ 84 מהם יוצרו בארץ.

כל הנ"ל מ"ידע אישי"...

 

תודה רבה על המידע בעניין קייזר הנשיא.

 

לגבי הוויליס אירו, לפי הרישומים שלי הורכבו קצת למעלה מ- 450 בחיפה, 360 עם מנוע 90 כ"ס ועוד כ- 100 עם מנוע 75 כ"ס, כולן בארבע דלתות ובגרסת "לארק" (גרסת הבסיס של האירו, אין קשר לסטודיבייקר). לפחות 376 מהן נמכרו כאן והשאר יוצאו.

האירו הישראליות היו מדגם 1954 ובכל-זאת שבע האחרונות הורכבו רק ב- 1957.

 

הנה תמונה מהקטלוג. סיסמת הפרסומת אפיינה את התקופה ברוחה ובזיקתה למציאות: Airliner luxury on the highway.

[Tatra]

התמונה מענינת:

הרכב הראשון הוא קייזר 1955 שהוכן עבור הנשיא יצחק בן צבי ועל הכנף הקדמית היה כיתוב :קיזר הנשיא" אחריו עומד ארוווילס שכ 84 מהם יוצרו בארץ.

כל הנ"ל מ"ידע אישי"...

 

Wolsley 6/90, לא ויליס:

 

[oldcar]

Wolsley 6/90, לא ויליס:

 

ויליס גם ויליס. שנת יצור 1955 בישראל אך מודל 1954 בארה"ב בקלות ראוים את ההבדלים. לדוגמא פס הניקל ממשיך בדלת האחרוית. הגג מעוגל יותר. מצ"ב תמונות בני איך לא שמתי לב שהאחרון בשיירה הוא אוטובוס טייגר?

[Tatra]

יכול להיות שאתה צודק - מה שחסר לי זה הגריל של הוויליס בתמונה האוריגינלית יכול להיות שכבר הרימו אותו

[Benni Haspel]

יש גם אפשרות שלישית. שזה לא זה ולא זה. שימו לב לפס הניקל שלא מגיע עד החזית וגם שבאירוויליס יש קורת גריל שמגיעה עד הפינה ובתמונה לא מגיעה. אולי, אבל אולי זוהי פורד מדגמי 1949 - 1950. אגב, בהגדלה נראה אדם גבוה ובהיר שיער עומד ליד השבי (ממושקף עם ידיים בכיסים), כמעט בטוח שזה הנשיא בן צבי שהיה גבוה מאד.

[Tatra]

יצחק בן צבי מקרוב עם הקייזר הנ"ל (?). התמונה ע"י פריץ שלזינגר, 1953 (אוסף הרווארד).