Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5047 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
באמת??? זה כזה משמעותי? ממה זה נובע?

 

תקרא את כל ההודעות עד התגובה הזו. הוסבר שם בפירוט. כולל בהודעה שלי.

 

אלון אני אמרתי. הוא יכול לעשות את הירידה בהילוך רביעי ב1000 סל"ד והוא יכול לעשות אותה בהילוך 2 ב3500 סל"ד וצריכת הדלק לא תשתנה, כל עוד אינו נוגע בדוושת הדלק. אתה לא מסכים?

 

מסכים, חשבתי שדיברת על הקשר בין סלד לצריכת דלק בנסיעות שהן לא בירידיה.

פורסם

זה נובע מהעובדה כי המנוע שואף להישאר מונע. כשהוא ביוטרל בירידה הוא מבזבז דלק יפה מאוד...

 

אגב,

אצלי בירידה בשני ב-3.5k סל"ד בלי לחיצה על דוושת הדלק, מחשב הרכב מראה צריכה של 0.00 ליטר לק"מ.

 

גיא

Seat leon Cupra MK3 FL 2011 - sold

Seat leon Cupra 280 - sold

Golf GTI Performance - sold

Awaiting on new car :)

פורסם

תקשיב טוב היית פעם במצב של אבדן בלמים חלקי?

 

כשחשבתי כמוך על הצריכה ובלאי מנוע וכו' הייתי מודע לדבר שנקרא 'חימום בלמים' אך התעקשתי שלא להוריד הילוכים בירידות, נסיתי לבלום בצורה טובה ולא ארוכה מדי. זה לא הצליח לי, בסופו של דבר מצאתי את עצמי בקושי מצליח לעצור בצד להחזיר ת'דם לידיים בירידות נס הרים. מה שגם התבטא בהחלפת רפידות בלימה שהתעוותו וכו'.

 

הבלמים ברכב שלך מתחממים ומפסיקים לעבוד מהר מכפי שחשבת, מה גם שהצריכה טובה יותר בעת שאתה שומר על הרכב מהתדרדרות עם הגיר. הצעד הזה הוא חובה, אתה לא רוצה להרגיש את ההרגשה הזאת, שיכולה לבוא מהר מכפי שחשבת.

 

כלל האצבע בירידות הוא לבלום עם הבלמים למהירות בטוחה, ולשמור על המהירות הזו עם ההילוכים.

שלא יהיה מצב שאתה לוחץ על הבלם יותר מ10 שניות בירידה ארוכה.

פורסם

דלק? בלאי? שטויות!

 

מה שחשוב הוא רק הבטיחות וחיי האדם. אף אחד לא רוצה לחוות דעיכה בעוצמת הבלימה בירידה. עדיף לשרוף 10 ליטר דלק במחיר שיא מאשר לשרוף בלמים!

 

הפתרון הוא פשוט מאוד: להוריד מהירות בעזרת הבלמים ולשמור עליה בעזרת המנוע. כשמגיעים לקטע המשופע, מיד יש לבלום למהירות הרצויה, ולשלב הילוך נמוך ככל הניתן, כך שאפשר יהיה לבצע את הירידה במהירות קבועה כשדוושת הגז לחוצה. לא בלי ללחוץ על הגז ובטח שלא כשהרגל על הבלמים, אלא כך שצריך ללחוץ גז כדי לשמור על מהירות קבועה. זו הדרך הטובה ביותר לשלוט ברכב.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...