Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5046 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אולי תברר כמה תעלה לך ידית הפעלה מקורית כמו שכוללת את האפשרות להפעלת פנסי ערפל קידמיים?

 

אלעד

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

  • תגובות 40
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אם אתה כל כך מפחד להתחבר למצת, תתחבר ישירות למצבר ושים פיוז...:roll:

סתם לצורך השוואה, אצלי על המצת יושבים משבש לייזר וצ'יטה בחיבור קבוע

 

 

גיבור אין לי בעייה להתחבר למצת מה שכן גם מחוברים לפנסי ערפל נורות לsmd לד שלוקחות חשמל אפסי

 

שוב פעם הבעייה שלי היא למצוא את החיווט שמגיע מן הנורה אל המקום המסויים ברכב ! על מנת לבצע את כל התהליך הזה.

 

אני חייב לדעת לאן החוטים הולכים.

פורסם
אולי תברר כמה תעלה לך ידית הפעלה מקורית כמו שכוללת את האפשרות להפעלת פנסי ערפל קידמיים?

 

אלעד

 

היא עולה 500 שקל, ביררתי כבר בפירוקיות לא מצאתי.

 

 

חברים יש פה לינק שמפנה למדריך.

http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=19719.0

 

אני לא הבנתי אותו ממש ודיי התבלבלתי ,אשמח אם מישהו פה יציץ ויאיר קצת את העיננים

אני אעריך את זה מאוד.

פורסם

רק בשביל להישאר מקורי הייתי בודק על ידית מקורית באינטרנט. אין כמו מקורי.

 

אלעד

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

פורסם

חברים אין מקורי זה יקר מידיי אם זה היה 200 300 הייתי עושה את זה כדיי להשאר מקורי ובלי קומבינות אבל אין באפשרותי לשפוך סכום של 500 600 שקל על ידית במיוחד ששלי תקינה ובשביל פונקציה קטנה כלכך

 

מחכה למושיע שיעזור לי!

פורסם

אם יש תשתית חיווט של הרכב- לאן היא מובילה?

עקוב אחרי החיווט ותראה לאן כל הסיפור מגיעה- לדעתי לתא הנוסעים מתחת להגה.

 

אם אתה לא מצליח לעקוב ואתה רוצה לסלול חיווט חדש קנה 6 מטר כבל דו-גידי.

חבר את פנסי הערפל אחד לשני + ל+ ומינוס למינוס.

מינוס של אחד הפנסים חבר לשלדה/כל בורג שנוגע בחלק מתכתי ברכב. (בדוק עם טסטר צד אחד לקוטב החיובי של המצבר והצד השני לאותו הבורג שאתה רוצה להתחבר אליו- נדלקה המנורה = יופי)

את הפלוס תמשוך על לקיר האש ותעביר לתא הנוסעים דרך אחד הפתחים.

כבל נוסף תעביר מאזור המצבר לתא הנוסעים בנוסף לפלוס שהעברת מקודם.

קנה מפסק ON/OFF חבר את 2 הכבלים שהעברת לתא הנוסעים ל2 הקטבים של המפסק.

את הכבל הנוסף שמשכת מתא המנוע לתא הנוסעים (זה שעדיין לא מחובר) תחבר לקוטב החיובי של המצבר אחרי פיוז כמובן.

 

הבעיה בדרך הזו היא שהאורות יידלקו קבוע מהרגע שתדליק את המפסק גם כאשר הרכב מדומם ומפתח בחוץ.

ניתן לשפר את הנושא ולחבר אותם לפלוס אחרי סוויצ' כך שהאורות יהיו תלויים בסוויצ'.- זו הסיבה להמלצה ע"י שאר חברי הפורום לחבר למצית.

 

אתה הבנת לחבר למצית מתוך הרכב כך שכבלים יתבלגנו ברכב.

אפשר לפרק את שקע המצית ולהתחבר לפלוס של המצית משם למפסק וחזרה לפנסים( בדרך הזו אין צורך בפיוז). מינוס כמו השיטה הקודמת.

כך האורות ערפל יהיו תלויי סוויטצ'+מפסק חיצוני שלך.

 

עלות מטר כבל דו-גידי 2 ש"ח.

עלות מפסק 5 ש"ח.

זמן עבודה מוערך שעה לכל היותר.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

שאלה כללית - זה הגיוני שיש חיווט אבל אין מתג?

נראה לי שיותר זול לייצר רק סוג אחד של ידית, כזו שמדליקה גם את פנסי הערפל הקדמיים.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

לדעתי, אם יש חיווט אזי החיווט מחובר למתג הרגיל- זה שמדליק ומכבה גם את הפנס האחורי.

 

ניתן לבדוק בקלות ע"י טסטר.

חיבור ל2 קטבי החיווט והדלקה של הפנס הערפל האחורי.

אם הטסטר נדלק אזי אין צורך לסלול חיווט מחדש אלא פשוט לחבר את הפנסים.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

זה גם מה שאני חושב, אבל הוא טוען שזה לא ככה. לכן זה נשמע לי מוזר.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם
אם יש תשתית חיווט של הרכב- לאן היא מובילה?

עקוב אחרי החיווט ותראה לאן כל הסיפור מגיעה- לדעתי לתא הנוסעים מתחת להגה.

 

אם אתה לא מצליח לעקוב ואתה רוצה לסלול חיווט חדש קנה 6 מטר כבל דו-גידי.

חבר את פנסי הערפל אחד לשני + ל+ ומינוס למינוס.

מינוס של אחד הפנסים חבר לשלדה/כל בורג שנוגע בחלק מתכתי ברכב. (בדוק עם טסטר צד אחד לקוטב החיובי של המצבר והצד השני לאותו הבורג שאתה רוצה להתחבר אליו- נדלקה המנורה = יופי)

את הפלוס תמשוך על לקיר האש ותעביר לתא הנוסעים דרך אחד הפתחים.

כבל נוסף תעביר מאזור המצבר לתא הנוסעים בנוסף לפלוס שהעברת מקודם.

קנה מפסק ON/OFF חבר את 2 הכבלים שהעברת לתא הנוסעים ל2 הקטבים של המפסק.

את הכבל הנוסף שמשכת מתא המנוע לתא הנוסעים (זה שעדיין לא מחובר) תחבר לקוטב החיובי של המצבר אחרי פיוז כמובן.

 

הבעיה בדרך הזו היא שהאורות יידלקו קבוע מהרגע שתדליק את המפסק גם כאשר הרכב מדומם ומפתח בחוץ.

ניתן לשפר את הנושא ולחבר אותם לפלוס אחרי סוויצ' כך שהאורות יהיו תלויים בסוויצ'.- זו הסיבה להמלצה ע"י שאר חברי הפורום לחבר למצית.

 

אתה הבנת לחבר למצית מתוך הרכב כך שכבלים יתבלגנו ברכב.

אפשר לפרק את שקע המצית ולהתחבר לפלוס של המצית משם למפסק וחזרה לפנסים( בדרך הזו אין צורך בפיוז). מינוס כמו השיטה הקודמת.

כך האורות ערפל יהיו תלויי סוויטצ'+מפסק חיצוני שלך.

 

עלות מטר כבל דו-גידי 2 ש"ח.

עלות מפסק 5 ש"ח.

זמן עבודה מוערך שעה לכל היותר.

 

תודה תודה תודה! זה פשוט מה שביקשתי :)

 

אבל נשאר משהו קטן חבל לי לחווט הכל מחדש שיש כבר חיווט מוכן! החיווט לפי מה שאני יודע יוצא מתחת להגה . אבל כידוע מתחת להגה יש 3 מליון חוטים

 

http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=19719.0

 

במדריך זה מסבירים (קראתי 250 פעמים ולא הבנתי לגמריי) אז אם מישהו יוכל להציץ לשנייה אני ממש אודה לו

 

רק צריך עזרה במציאת החוט הקטן הזה וזה הכל

 

ממש מודה למי שעזר עד עכשיו.

 

עוד משהו קטן הגיוני שהחוט יהיה מחובר לידית איתות הרי זו ההכנה המקורית שלו ואם אני לא טועה החוט בצבע אדום אשמח לאישור


×
×
  • תוכן חדש...