Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7984 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

קודם כל בדיהטסו לא חייבים כרגע טרמוסטט.

לאחר פתרון הבעיה יש להרכיב את הטרמוסטט.

מה שצריך לעשות זה את הדברים הבאים.

לבדוק נפילות לחץ דרך הפלגים כדי לברר האם

אין דליפה קלה מסתם ראש.

בנוסף יתכן מאוד שהראש הושחז מתחת למידה (נמוך מידי)

דבר שיגרום להתחממות.

כמו כן יתכן שיש בעיה בהצתה (הצתה מאוחרת) או רצועת טימינג

מורכבת לא נכון.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

שלום לכולם

בהמשך למה שנכתב , לפני כחודש חשל מד החום שלי לפעול ולאחר בדיקה גילתי נתק באחד החוטים המובילים אליו , הבעיה היא כשאשר חיברתי חוט חדש גיליתי שמד החום שינה את מיקום המחוג מנק' האפס כלומר נאמר שבעבר הוא עמד במקום מסויים שזה היה האפס , כיום הוא עומד 2 סנטימטר אחורה וזה גורם לכך שכעת שהוא מציג רבע זה בעצם חצי :)

 

כדי לתקן ? אם כן איפה וכמה ומה לתקן ? עדיף להישאר בעולם שבו רבע זה חצי ? :)

בכל יום שהאוטו נוסע יורדת ההסתברות שהוא ייסע מחר

פורסם

היוניט הישן מסרב להתברג החוצה.ניסינו עם בוקסות,מפתחות ומה לא...כנראה שהוא

תקוע שם עשרות שנים. הבעיה היא שאין גישה כ"כ טובה, ודפקנו את ראש ההברגה..

פורסם

חבל מאוד שלא נתת למוסך להתעסק עם זה.... :roll:

 

בכל אופן, אם היוניט יושב על הרדיאטור אתה תצטרך לקנות עכשיו גם רדיאטור חדש.

 

פעם הבא תלמד, מה שלא הולך במוח וגם לא הולך בכוח, הולך אצל המוסכניק.

 

 

יום-טוב,

 

שי.

פורד פיאסטה 83':arrow:

פורסם
חבל מאוד שלא נתת למוסך להתעסק עם זה.... :roll:

 

בכל אופן, אם היוניט יושב על הרדיאטור אתה תצטרך לקנות עכשיו גם רדיאטור חדש.

 

פעם הבא תלמד, מה שלא הולך במוח וגם לא הולך בכוח, הולך אצל המוסכניק.

 

 

יום-טוב,

 

שי.

 

 

שלום.

מה אני אגיד לך "אתה ממש נחמד ומפגין ידע רחב בתחום!!!"

אני עוד לא ראיתי בחיים שלי מכונית שהיוניט חום שלה מורכב על הראדיאטור!!!

כל המכוניות בעולם היוניט חום תמיד ואך ורק מורכב על ראש המנוע בנקודה

החמה ביותר במערכת הקרור... הבנת.

 

 

עכשו לבעיה.

מכיוון שהיוניט מורכב במקום לא כל כך נוח להוצאה יש דרכים לטפל בו.

תנסה לדפוק עליו בוקסה במידה אחת יותר קטנה בעזרת פטיש ותפתח את היוניט.

אגב יש באוטו שלך שני יוניטים, לאיזה מהם אתה מתייחס, לגדולה מתחת למשאבת הדלק או לקטנה יותר? (הקטנה היא היוניט חום ולא הגדולה).

בהצלחה

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

אני מתכוון ליוניט הקטן מאחורי המפלג. זה באמת רעיון לשים בוקסה קטנה ולדפוק.

מעניין שיש עוד שני יוניטים מקבילים ודומים,אחד זה יוניט מאורר ואת השני לא הצלחתי לפענח

פורסם

אני מתכוון ליוניט הקטן מאחורי המפלג. זה באמת רעיון לשים בוקסה קטנה ולדפוק.

מעניין שיש עוד שני יוניטים מקבילים ודומים,אחד זה יוניט מאורר ואת השני לא הצלחתי לפענח

פורסם
אני מתכוון ליוניט הקטן מאחורי המפלג. זה באמת רעיון לשים בוקסה קטנה ולדפוק.

מעניין שיש עוד שני יוניטים מקבילים ודומים,אחד זה יוניט מאורר ואת השני לא הצלחתי לפענח

 

 

היוניט השני במכונית שלך לא משמש לכלום.

בוא נגיד משמש כפקק.

הוא מיועד למדינות אשר התקן זיהום אויר מחייב מחשב גם לקרבורטור

ואז היוניט משמש למחשב, בארץ לא.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

לא יכול להיות נזק פנימי ליוניט מדפיקה עם בוקסה מתכתית עליו?

למה לא להשתמש במקום זה במברג- דפיקה אם ניתן להתאים לו בוקסה מתאימה?

.I'm a blocked user

×
×
  • תוכן חדש...