Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5248 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ישבת? נהגת? קראת ביקורות בחו"ל? מבחן לדוגמה (דיזל סטיישן) מסקנות בקיצור, פאסאט ראשונה, סופרב שנייה, יונדאי שלישית, מאזדה 6 רביעית, פיג'ו חמישית וולוו S60 סטיישן אחרונה (בעיקר בגלל מחיר).

 

אז יונדאי לא משיגה את השתיים האחרות, אך צמודה להן מאוד וצריך לזכור שאלו גרמנים שתמיד יעדיפו תוצרת גרמנית (עניין של טעם) כמו שהבריטים מאוהבים בפורד, היפנים בפריוס והאמריקאים בפורד F150. ובלי כל קשר, איך אנשים שקוראים לעצמם חובבי רכב וכותבים בפורום, מחווים דעה על איכות מבלי שאיפלו ישבו ברכב שלא לדבר על לנהוג בו או בכלל לקרוא מבחנים מחו"ל? לא אישית אליך, אלא בכלל באופן כללי.

 

איך 10 שניות? קוראים לזה מנוע אטמוספרי+תיבה אוטו'. תראה מה קרה לסופרב 1.8TSI המשווקת עם תיבה אוטומטית, במקום 8.5 שניות עם DSG, עכשיו זה 9.4 שניות.

אז מסתבר שהTSI לא מועיל הרבה, הא? :)

הוא אפילו מקור לצרות כי אחריי תקופה מסוימת הטורבו צריך שיפוץ...

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

פורסם
אז מסתבר שהTSI לא מועיל הרבה, הא? :)

הוא אפילו מקור לצרות כי אחריי תקופה מסוימת הטורבו צריך שיפוץ...

 

לא לא, אני לא מאלו שיורדים סתם על מכוניות (משתדל:) ), אישית ומהניסיון שלי, אני חושב שמנועי ה-TSI הם מנועי הטורבו קטני הנפח הטובים ביותר שיש כיום (למרות שפורד מתקרבת) ובמיוחד בשילוב תיבת ה-DSG כמובן. למרות כל מה ששומעים בפורום, אם הייתי עומד לפני רכישת מכונית חדשה כיום (ואם היה לי את הכסף כמובן), זו האופציה שהייתה עדיפה עלי.

 

אם כבר השוואה, אז ה-TSI 1.8 גם עם תיבה אוטו' והספק של 156 כ"ס לעומת 177 כ"ס עדיין מהיר יותר (בזכות היכולת של המנוע להגיע מהר יותר לשיא ההספק בעזרתו האדיבה של המומנט המתקבל בסל"ד נמוך). אני הבאתי את הדוגמה רק בכדי להמחיש שתיבה אוטו רגילה היא זללנית הספק.

 

לי פשוט מפריע לשמוע סוג של דעות קדומות על רכבים שאנשים אפילו לא ישבו בהם. אפשר לרדת על המחיר, העיצוב, האבזור, ביצועים (על הנייר) וכו' אבל להגיד על רכב חדש שאף אחד מכאן כולל אני (אולי למעט סוכני יונדאי) לא ישב בו אפילו ולהצהיר שהוא כך וכך, זה לא לעניין בעיניי. אם זה היה ynet או walla אז אפילו לא הייתי מגיב, אבל זה קארספורום, עם לא מעט אנשים שמבינים דבר או שניים ברכבים.

פורסם

מר ch2856-נכון, לא יצא לי לשבת ברכב. איך אני בכל זאת יכול לשפוט אותו? בגלל שזהו אינו רכב חדש. זו בסה"כ, האחות הגדולה של הליין החדש של יונדאי. כולן אומנם לא זהות אך דומות בהרבה בחינות. מה שנקרא If you've seen one, you've seen them all.

ככה שאני, בבטחון די גדול, יכול לומר שהרכב מאוד דומה באיכות(וכנראה גם בקווי העיצוב אבל בזה אולי אני טועה) לולוסטר, I35 וכן הלאה..

את המראה מבחוץ די קשה להבדיל משאר הרכבים החדשים של יונדאי. ככה שנשארה ההתנהגות והביצועים. אבל על הנייר ניתן לראות שהביצועים של המתחרות בסגמנט עדיפים על אלו של יונדאי וההתנהגות כבר הופכת, מבחינתי, ללא כלכך רלוונטית במצב כזה.

מכאן מה שאמרתי.

×
×
  • תוכן חדש...