Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8028 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בזמנו, כאשר השיקו את הסיטרואן ZX, הייתה מודעת פרסומת שבה הראו סכמה של גוף הרכב כאשר הסכמה מראה כי בסיבוב, גם הגלגלים האחוריים מסוגלים לפנות ולכן מושג סיבוב בעל רדיוס קטן יותר והרכב יציב יותר וזה יביא שלום עולמי.

 

האם הדבר היה נכון? איך עשו את זה? האם היה עוד רכב (חוץ מטרקטורים..) שהיה בעל מערכת דומה (אולי ה-306)?

 

תודה

פורסם

אתה מתכוון להיגוי אחורי שאכן היה ב-ZX

בתור בעלים לשעבר של וולקן - לא הכי מרגישים את ההיגוי האחורי

גורג

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

פורסם

מרגישים גם מרגישים.

 

גם בוולקן, יותר ב-16V, ובהחלט גם ב-306.

 

שלום עולמי זה לא מביא, אבל ת'כלס, זו לא מערכת מסובכת במיוחד. זה עובד עם איזה חתיכת גומי גמישה שתחת כוחות הצד מאפשרת לגלגל לנטות בזווית מסוימת עם הפנייה. רדיוס סיבוב קטן יותר זה לא מה שהיה להם בראש כשתכננו את זה, אלא עזרה לחלק הקדמי לשמור על האחיזה שלו בתוך הסיבוב תחת עומס. בפועל מה שמורגש בכל פעם שפונים "חזק" זה החלקה קטנה של האחוריים החוצה, אשר מיישרת את המכונית אל תוך הסיבוב. זה עובד מצוין. חשוב לציין שזה לא משהו שהנהג שולט עליו - זו אינה מערכת שמושפעת ממצב ההגה אלא רק ממצב המכונית בתוך הסיבוב.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

תודה. ההסבר עם הגומיות באמת הגיוני, מכיוון שבפעמים שהרכב היה על הליפט (306. עם ה-ZX שהייתה לנו לא יצא לי להיות במוסך כי היא הייתה אמינה.), לא ראיתי שום אפשרות שהגלגלים ייטו לצד זה או אחר, אלא אם יש להם חופש מסויים בחיבור (במקרה הנ"ל, החופש עובד רק בלחצים, בגלל הגומייה).

 

תודה.

 

אגב, האם אין צורך בהחלפת הגומייה הזו אחת לזמן/ק"מ מסויים?

פורסם
תודה. ההסבר עם הגומיות באמת הגיוני, מכיוון שבפעמים שהרכב היה על הליפט (306. עם ה-ZX שהייתה לנו לא יצא לי להיות במוסך כי היא הייתה אמינה.), לא ראיתי שום אפשרות שהגלגלים ייטו לצד זה או אחר, אלא אם יש להם חופש מסויים בחיבור (במקרה הנ"ל, החופש עובד רק בלחצים, בגלל הגומייה).

 

תודה.

 

אגב, האם אין צורך בהחלפת הגומייה הזו אחת לזמן/ק"מ מסויים?

 

 

כל גומיה צריך להחליף בזמן , אחרת עלול לקרות לך דבר כזה

 

 

 

או כזה :

 

 

 

baby.jpg

 

:lol:

×
×
  • תוכן חדש...