Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5302 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איך בדיוק אתה מתכוון להחליף את כול תכולת הנוזל ההידראולי ? במידה וחסר בדוק את המערכת והשלם במידת הצורך.

קיבולת המערכת בסביבות 1 ליטר.

איזה כייף לי :)

  • תגובות 45
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

כמו שנכתב קודם לכן, שאיבה בעזרת מזרק גדול מהמיכל.

 

מה העלות של ליטר שמן כזה בערך, מישהו יודע?

פורסם
כמו שנכתב קודם לכן, שאיבה בעזרת מזרק גדול מהמיכל.

 

מה העלות של ליטר שמן כזה בערך, מישהו יודע?

אתה לא יכול לשאוב בצורה הזו את כול תכולת הנוזל במערכת.

איזה כייף לי :)

פורסם

מה שאתה מתכוון לעשות זו עבודה בעיניים .

להחליף רק את השמן שבמיכל לא נותן לך כלום .

חוץ מזה אין צורך להחליף את השמן לעולם .

תוסיף שמן כאשר המנוע מונע עד הקו העליון ותעקוב אחר גובה המפלס .

פורסם

למה עבודה בעיניים ?

אפשר לשאוב עם מזרק, ולמלא חדש.

לאחר מספר ימים לחזור על הפעולה, וכך להגיע למצב שבו רוב הנוזל חדש.

כמובן שעדיף לפתוח צינור ולרוקן את כול הנוזל ולמלא חדש, כך מוציאים את כל השמן ואת הלכלוך החוצה.

ליטר אינו עולה פחות מ-50 שח, בחנות.

במוסך המורשה כ-60 שח לפני מעמ

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם

אמנם אין צורך להחליף על פי דרישות היצרן, אבל מי שרוצה להשקיע ולהחליף, יוכל לגלות מה קורה לשמן הגה כוח שעבר בסביבות מאה אלף קילומטרים או חמש שנים - ההפתעה מובטחת! כיון שלא מדובר בהוצאה גדולה (נוזל זול בקיבולת נמוכה ותדירות החלפה נמוכה מאוד) זה בהחלט רעיון לא רע להחליף אותו בערך בתדירות שציינתי.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

Caeser

 

עלות נוזל סינטטי מקורי או תואם כ 70-90 ש"ח , נוזל ממסרה רגיל בתקן DEX3 כ 50 ש"ח .

 

ולדעתי ומנסיוני .. להחליף ע"י שאיבה בלבד מהמיכל , ואפשר כעבור כ שבוע שבועיים לשאוב שוב ולמלא נוזל חדש .

הנוזל החדש יותר דליל , לכן כדאי להחליף בהדרגה .

 

לא למלא מעבר למקסימום - ועדיף בין סימון המינימום למקסימום .

 

אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם
למה עבודה בעיניים ?

אפשר לשאוב עם מזרק, ולמלא חדש.

לאחר מספר ימים לחזור על הפעולה, וכך להגיע למצב שבו רוב הנוזל חדש.

כמובן שעדיף לפתוח צינור ולרוקן את כול הנוזל ולמלא חדש, כך מוציאים את כל השמן ואת הלכלוך החוצה.

ליטר אינו עולה פחות מ-50 שח, בחנות.

במוסך המורשה כ-60 שח לפני מעמ

זאת עבודה בעיניים היות ואפילו אם תחליף את השמן במיכל 10 פעמים , השמן במערכת לא יוחלף .

פורסם
זאת עבודה בעיניים היות ואפילו אם תחליף את השמן במיכל 10 פעמים , השמן במערכת לא יוחלף .

 

למה לא יוחלף? אחרת בשביל מה יש מיכל + משאבה?

אם תטפל קבוע אצל אותו מוסכניק, יגיע השלב שהוא יפסיק לעבוד עליך וסתם יהיה יקרן...
פורסם

טוב.

מישהו מוכן להסביר כיצד מבצעים החלפת נוזל הגה כח, את כל הנוזל .

איזה צינור לפרק על מנת להוציא את כל הנוזל ?

וכיצד ואם בכלל יש לנקז אויר ?

תודה

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם
למה לא יוחלף? אחרת בשביל מה יש מיכל + משאבה?

 

תפקיד השמן במיכל למנוע מצב בו יש נזילה ממקום כלשהוא ואז יכנס אוויר במערכת .

במיכל נוזל הבלמים תפקיד המיכל דומה - מה שאתה רואה במיכל לא מתערבב עם שאר הנוזל במערכת .

פורסם
איילצבי , לוקי2 ,

 

שנייכם צודקים .

 

היצרן מתייחס לנוזל ההגה כ מערכת סגורה ללא החלפה - לכן ממליץ על הנוזל הסינטטי , של הממסרה גם למערכת ההגה .

SP3 ) SP III ) - ( ובעצם הנוזל הנ"ל זמין גם כך במוסכי החברה )

והיצרן רושם גם אפשרות נוספת בספר הרכב לנוזל למערכת ההגה - DEXRON III הרגיל .

 

אבל - זו מערכת העובדת בלחץ וחום נמוך יחסית - ולקהל הרחב , הנוזל הסינטטי לא תמיד זמין .

ומניסיוני - כדאי לרענן גם את נוזל ההגה , אחת ל 3-5 שנים ( שאיבת הנוזל רק מהמיכל עם מזרק , ומילוי חדש )

 

לכן יש אפשרות במערכת ההגה להשתמש גם בנוזל הידראולי של ממסרות בתקן DEXRON III -

כמובן שעדיף הנוזל הסינטטי בתקן SP3 ) SP III )

 

אייל .

אייל,

נוזל הידראולי של מערכת הגה כוח שונה מנוזל הידראולי של מערכת הבלמים ואינו סופח לחות מהאוויר באותה מידה כמו נוזל בלמים. התכונות הכימיות שונות ולכן אין צורך להחליפו בתדירות שציינת.

 

במידה וצבעו של השמן השתנה הדבר הינו בהכרח מעיד שהשמן איבד מהתכונות שלו. אם קיימים שבבים, או חלקי גומי ולכלוך אחר במערכת יש לשקול את החלפת השמן אבל לא נראה לי שזה ממש יתרום להגדלת אורך החיים של המערכת ההידראולית.

 

אם בכול זאת אתה ממליץ להחליפו רצוי לבצע זאת על-ידי ריקון השמן מקו החזרה של השמן למיכל ולא רק לרענן על-ידי שאיבת השמן מהיכל.

שאיבת השמן מהמיכל לא מנקה את המערכת מלכלוך שהצטבר בצנרת לכן הפעולה שאתה ממליץ לא ממש תורמת לאחזקה תקינה של המערכת.

איזה כייף לי :)

פורסם

טוב, אז אם אני רוצה רק להוסיף את מה שחסר ואני לא יודע באיזה שמן בדיוק השתמשו מקודם,

זה בסדר שאני אוסיף את השמן הסינטטי SP III ?


×
×
  • תוכן חדש...