קרבורטורים מציפים, מה לדעתכם מהות התקלה ? (כ"ע).

[XOFIRX]

איך נתת למנוע לעבוד עם פילטרים כאלו ?

אני ממליץ לך לנקות מיכל דלק בדחיפות ולאחר מכן את הפילטרים שוב.

[Avi Yaakov]

אם כבר ניקית את הקרבורטורים לא עדיף שתחליף את הפילטרים? פילטר כזה עולה בערך 10 שקלים.

[~shay~]

הייתי שם 2 פילטרים במקום אחד בכל צד.

 

יעלה יותר אבל תקבל סינון מושלם .

היה לי סרט כזה בחיפושית עם מיכל חלוד ,לא עזר שום ניקוי החלפתי אותו לאחד אחר ועכשיו נשאר לתת לצנרת להתנקות וזהו.

[zng21]

כמו שאמרתי הקרבורטורים היו סתומים היה מין בוץ שחור בפנים ואין שום קשר

לפילטרים של הדלק אם תשימו לב לתמונות את הפילטרים שמתי אחר כך

ברכב זה הפילטרים נמצאים בתוך הקרבורטור אבל מין הסתם לא שמו שמה

אז חתכתי את הצינורות ושמתי ביניהם פילטרים (ישנים - מחר הקנה חדשים) עדיף מכלום

שבוע טוב

[השושנים]

אני לא רוצה להתערב או חלילה לפגוע, אבל מה שאתה רואה בפילטרים זה

הסיפטום ולא הבעייה, מה שניסו להגיד לך שהבעייה גדולה יותר מניקוי הקרבורטור

או החלפת המסננים.

 

הרכב שלך צריך שיפוץ מלא של כל מערכת הדלק, החל מנקוי יסודי של המיכל

ועד החלפת הצנרת המובילה, נקוי כיוון ותיקון הקרבורטורים, ובדיקת כל הסעפות.

 

אחרת אין שום משמעות לנקוי והחלפת המסננים, ובעיית הקרבורטור הבאה כבר בפתח...

[צביקה.]

רן שושני שלום רב !

אם ירדתי לסוף דעתו של פותח השרשור, ברכב לא היה קיים מסנני דלק כלל.

הסינון דלק המקורי, היה רשת סינון בכניסה לקרבורטור, לאחר פירוק הניפל ממתכת ניתן היה להבריג החוצה מכלול המכיל רשת סינון רב פעמית, או מסנן ניר מקרוני רב פעמי.

אלא מאי, חכמי חלם ביטלו את הרשת סינון המקורית, וכל הבוצה חדרה פנימה, והיא שגרמה להצפה.

השלב הבא היה לנקות טנק דלק, ולהרכיב מסנן דלק אחד גדול לפני משאבת הדלק, ולמחמירים מסנן דלק נוסף, בקו של צנרת הדלק המובילה דלק לשני הקרבורטורים.

מה שעשה הבחור ניקה קרבורטורים, גילה שאין רשת סינון מקורית בקרבורטורים, העדיף לחתוך צנרת מתכת מקורית(מיותר, ולא נחוץ), ולהרכיב זמנית מסנני דלק מטונפים שהוא מצא בזבל(מיותר, לא נחוץ, ורק מזיק, ויגרום לסחיפת בוצה נוספת לקרבורטורים שזה עתה נוקו).

ההמלצה לנקות טנק דלק ולהסתפק במסנן דלק גדול מפלסטיק ושקוף, ולהחליפו בתדירות גבוהה יותר.

בברכה

צביקה

[zng21]

צביקה תודה רבה על היעוץ יום חמישי אני יפרק את המיכל של הדלק

וינקה את הצינורות לגביי הפילטר הגדול שאמרת למה בדיוק ההכוונה?

[lior_baruch]

בואו נעשה קצת סדר בנושא פילטרים....

 

בקורבייר יש 3 פילטרים למערכת הדלק.

 

אחד - ראשי, נמצא בקדמת הרכב ביציאה מהמיכל וניתן לגישה רק בהרמת הרכב (כך היה במקור אלא אם ביטלו אותו, מה שלא נראה הגיוני).

 

שניים נוספים הם מיקרוניים ונמצאים בפתח כל קרבורטור, ניתנים לשטיפה וניקוי ואמורים לנקות שאריות של השאריות של מה שלא סונן בפילטר הראשי.

 

רבים מוותרים על הראשי ומיקומו לטובת פילטר שנמצא בתא המנוע, על הצינור הראשי לפני הפיצול לשני הקרבורטורים וכך גם ניתן לראות זרימת דלק (ניטור תקלות) וגם הסינון מנקה לכלוך ממערכת הדלק עצמה.

 

בקורבייר שלי ניקיתי את כל המערכת, מהמיכל, הצנרת הקשיחה לאורך הרכב וכן ויתרתי על הצינורות הקשיחים בתא המנוע לטובת צינורות גמישים איכותיים ומערכת דלק חשמלית, מה שאמליץ מכל הלב לבעל הקורבייר לעשות.

 

ליאור.

 

בתמונה ניתן לראות צינור שנכנס למשאבת הדלק, עם פילטר Moroso שחור וממנה יוצא פיצול לקרבורטורים.

 

את הפילטר השקוף (כאמור, לצורך ניטור, בעיקר) מיקמתי מתחת לבית הגלגל השמאלי, היכן שצנרת הדלק מתחברת מתחתית הרכב לתא המנוע וניתן לראותו מבחוץ.

[kobyiso]

מבלי לפגוע באף אחד אבל....

ממש מצא את ההבדלים

[צביקה.]

קובי יוסו שלום רב !

אתה לא פוגע באף אחד !

ליאור ברוך הוא קו יצור של איש אחד, המיצר פס יצור, של שלמות , גילבון, יסודיות, איכות, שלמות, ונטולת פשרות=ליאור ברוך !!

בברכה

צביקה