[דיון] מה מונע מתחרויות עממיות להתקיים?

[דני לוי]

ישה

הקשר איננו משפטי,הקשר הוא הגיוני, כשהכל הולך עקום,גם החלטות ניתנות עקום,התוצאות עקומות

הרי מה נפקא מינא? יש הגיון שכל מתחרה ישים אלפי שקלים לביטוח? או לחילופין יש נותן חסות שיסכים לממן סכומים כאלה?

יש הגיון שיכתיבו לך כמה מירוצים יהיו? יש הגיון שרשות ממשלתית תשלם ותממן ביטוח למתחרים?(אפילו זמנית).

ב"כיפ ריסין "אתה מוציא רשיון תחרותי וכבר שם שילמת מראש את חלקך האוטונומי הביטוחי בכל אירוע מוכר שתשתתף (ותתקבל).

וזה לא משנה כמה תחרויות תשתתף ,לכשתחליט? תשלם דמי הרשמה לאירוע שגם שם חלק מהסכום מכסה את הביטוח.

איך יתחרו פה בקבוצה עממית עם מכוניות זולות שעלות הרשמה היא כבר כמה אלפי שקלים לכ"א?.

ואז יתחילו שאלות אחרות,למה רכב עם 300כ"ס ישלם ביטוח לספרינט כמו רכב עם 80 כ"ס?

למה שתחרות שליטה ברכב במהירות של 30 קמ"ש במתחם סגור (ג'מקנה) יעלה כל כך הרבה כסף? החלפות מספרים? בלגן

חוק אלימות בספורט,סדרנים,מרשלים, מה זה אוניברסיטה? צריך תואר דוקטורט עד שתתחיל ללחוץ על דוושה?.

ישנם בארץ(כתבתי על זה מזמן) מינחתים שחלקם נטושים,איצטדיוני כדורגל (מפוזרים בכל חור) הנה לך מקום פשוט לקיים אירוע ספורט עממי.

דני

[ישה]

על פי החוק צריך למעשה שיהיו שלושה סוגי ביטוח

 

שניים שעל הנהג לדאוג ואחד שמארגן האירוע צריך לדאוג

 

ביטוח לנהג עצמו ,ביטוח לנהג עבור צד ג' , וביטוח לאירוע.

 

ביטוח לאירוע מכסה גם את הביטוח צד ג'

 

כך שעדיין אתה צריך לדאוג לביטוח לך כנהג , ולראות אם למארגן האירוע יש ביטוח מתאים ,כי אם לא ,עליך החובה להצטייד בביטוח מתאים עבור צד ג'.

 

מבחינה מעשית אני לא רואה כיצד יהיה אירוע חוקי בלי ביטוח מתאים לכן על הנהג יהיה רק להצטייד בביטוח הראשון, רשיון נהיגה ספורטיבי ורישום הרכב כרכב ספורטיבי עממי.

 

כאן תקנות הביטוח למעוניינים

תקנות נהיגה ספורטיבית בטוח.doc

[Avia]

אני לא רואה סיבה בגינה ביטוח רגיל לא יכול לתפוס גם על ג'ימקאנות.

 

אני מקווה שהעוסקים במלאכה (IRDA?) יצליחו לשנות את העניין הזה.

[ישה]

אתה לא רואה סיבה אנחנו לא רואים סיבה אבל החוק הוא ברור.

 

אז מנסים לשנות ולא מצליחים. כבר זמן רב.

 

ביטוח החובה לא חל בזמן פעילות ספורטיבית .

 

ובלשון החוק פיצוי לנפגעי תאונות דרכים

 

סייג לתחולה על כלי תחרותי (תיקון התשס"ו)

[15ב. הוראות חוק זה לא יחולו לגבי שימוש בכלי תחרותי, שניתן עליו רישיון כלי תחרותי, למעט שימוש בכלי כאמור בעת נהיגה ספורטיבית בקטע קישור או בעת נהיגה שאינה נהיגה ספורטיבית, שהותרה לפי סעיף 12(ד) לחוק הנהיגה הספורטיבית, התשס"ו-2005; לענין זה, "כלי תחרותי", "נהיגה ספורטיבית", "רישיון כלי תחרותי" ו"קטע קישור" - כמשמעותם בחוק הנהיגה הספורטיבית, התשס"ו-2005.

[דני לוי]

מכיוון שחוק הפלת"ד אינו חל על אירוע תאונתי בספורט מוטורי (נזק גוף) למעט קטעי קישור ברכבי ראלי,הנהג חותם על טופס ויתור תביעות,או שיבוב, על כל תאונת גוף שנגרמה/תיגרם לנהג ולנהג המשנה. כך נהוג.

אנחנו דרשנו במסגרת ההתאחדות שכל נהג יבטח את עצמו בביטוח אישי (חיים) בפוליסה אישית ונפרדת המכסה אירועי ספורט מוטורי

גם קיבלנו ביטוח קולקטיב להתאחדות ולנהגיה.

ביטוח צד ג' גוף ורכוש אמור להיות מכוסה בביטוח מפיק האירוע.

אינני בקיא בפרטי הנושא כפי שכיום חרושת השמועות רותחת.

אם כל משתתף לא ישלם סכום גבוה הכל טוב. בינתיים שוב אדגיש, במבחן התוצאה ולמרות הרצון העז להפיק אירועים מוטוריים,לא ראיתי שום מארגן שקופץ על המציאה כמוצא שלל רב.

לדעתי אירועים במסלולים סגורים שבהם יש חייץ בין הנהג לצופים הביטוח צריך להיות חלק מכרטיס הכניסה של הצופה הסיכון הוא בדיוק כפי שחבורת צופים נלהבים רואים משחק כדורגל בין ביתר י"ם למכבי אבו סנאן.

לגבי מירוצים במסלול ארעי חשבנו ואנחנו טוענים שמכיוון שפלת"ד איננו מכסה צד ג" ואנו חוברים לדיני הנזיקין חובת הרשלנות יש צורך לחייב צופה שלא נענה לחוקי המירוץ לקחת על עצמו את חובת הזהירות ולכן אם יפגע כשלא שעה לאזהרות תחול עליו חובת ההוכחה.

המדינה לא שותפה לדעתינו ולכן רוב המפיקים לא עורכים מרוצים.

[Eran@TIG Motorsport]

AVIA,

 

מצטער על האיחור בתגובה - רק עכשיו ראיתי את הודעתך.....

 

אני אקצר:

 

הספורט העממי לא זז קדימה כי כל הנטל נפל על כתפיי!

 

מודה, נגמר לי הכוח לנסות לרתום את כולם לעגלה על מנת שתתחיל לנוע !

 

ולכן, פרשתי לפני כארבעה חודשים מתפקידי כיו"ר מועדון STI.

 

עכשיו כמו רובכם אני אשב על הגדר ואמתין שמישהו אחר יעשה את העבודה

 

עצוב וכואב, אבל זו האמת!