Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חדש בפורום, עם סוסיתא ישנה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4317 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חודש מאוחר יותר...
  • תגובות 116
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

עדיין ללא תמונות. יגיעו בהמשך הדרך.

המכונית שהתה כ-20 שנה באזור חקלאי, כמובן ללא תנועה. מה שגרם לשתי תוצאות:

הראשונה – סביבתית. הרכב היה מלא בתוכו באלפי ברל'ך. קטנים, לבנים כאלה שמצאו את המקום רק ונעים. גם כמה עשרות קליפות פקנים שהגיעו לשם כנראה על ידי בעלי כנף או בעלי חוש טעם מיוחד. הרכב עבר מספר סבבים של ניקוי פנימי, כאשר יש עוד עבודה. כמובן, גם לחות וריח שנים בתוך המכונית, מה שנפתר על ידי ריסוס של אפטר שייב בתוך חלל המכונית מספר פעמים והיום יש למכונית "ריח גברי". J

השנייה - טכנית. מאחר ובלם היד היה משוך ונוזל הבלמים פעל את פעולתו – סנדלי הבלימה נדבקו לתופים והגלגלים לא הסתובבו. גם הקדמיים, שבהם למעשה הצמיג היה כבר גמור ושטוח, לא ניתן היה "לגלגל" את הרכב. תהליך המשיכה אל הגרר היה בשיטה הידועה: מה שלא הולך בכוח, הולך ביותר כוח. זה היה עוד פשוט בחלק של ההעמסה, כאש לגרר יש כננת שמעלה על המשטח. מה עושים כאשר צריך להוריד? טוב, אז שוב בכוח ובטלטלות עד שהרכב מגיע למטה ואז בסיוע דחיפה אחורה של הגרר הרכב נכנס למקומו. הזמני - לא הסופי – בשל מגבלות מקום לגרר בתוך החניה של הבית.

כאן הגיע השלב של פרוק הגלגלים, כדי לחדשם. כמובן שהתופים האחוריים לא יצאו ונדרש היה שימוש באפציר והרבה סבלנות כדי לשחררם מהמקום. לאחר מכן כבר היה יותר קל. הגלגלים הועברו לפירוק הצמיג ולאחר מכן ניקוי חול וצביעה בצבע מגן והרכבת צמיג חדש. (כן, הצלחתי למצוא משהו מתאים 15X165 ). לאחר ההרכבה יכולתי כבר לגרור את הרכב למקומו הנכון בחניה הביתית.

סטטוס

הרכב בעל כל המרכיבים, למעט מספר פריטי קוסמטיקה. הכנף השמאלית קדמית שבורה ומספר שברים גם בטמבון הקדמי. עוד כמה סדקים קטנים בטמבון האחורי וכמובן, על כל הגוף נראים תלאות הזמן.

את הרדיאטור פרקתי ולמראה מצבו החלטתי על רדיאטור חדש. יוצר במיוחד תאום (עד-כדי) שמוכן להרכבה. השלב הבא יהיה תיקון המבנה בחלק הקדמי, העיקר הכנף, כדי שניתן יהיה להרכיב את הרדיאטור ולהניע את המנוע. בינתיים מושלם ניקוי הרכב ותיקוני קטנים שיעשו את החיים יותר קלים (מנעול דלת אחורית ששופץ, מאוורר ורצועה ששופצו והוחלפו). כל פריט אני מפרק (טוב, בינתיים התחלתי...) מנקה באמצעות מברשת פלדה על מקדחה ולאחר מכן צובע בצבע אבץ, להגנה מפני חלודה.

צינור מילוי הדלק ללא מכסה. כרגע אני עובד על פתרון לבעיה ומתכנן גם להוריד את מיכל הדלק לשיפוץ. באזור פתח התדלוק יש שני חורים בדופן - לא דבר שטיפול קוסמטי מתאים ימנע מעבר למצב חדש. החומרים כבר נקנו ונמתין למועד המתאים.בנוסף - פרוק כל סנדלי הבלימה והתופים למסירה לשיפוץ. משאבות בלם אחוריות חדשות כבר יש לי ותהיינה בקרוב גם קדמיות

הגריל הקדמי (הרשת) היה מכופף ומעוות. מי שזוכר – זה גריל מלבני עם כמה מאות חורים. לקחתי מדף מעץ אורן בגודל הגריל והתחלתי להבריג ברגים עם דיסקיות ולהצמיד את הגריל למדף חור אחר חור. לאט לאט הוא הלך והתיישר. כעת הוא ממתין שם, בתקווה שהמצב יהפוך למצב קבע.

מה עוד יידרש (רשימה חלקית): הנעה של המנוע ובדיקה שהכל תקין (כולל טיפול במרכיבי מנוע וצרכיו), ריפוד מחדש, עבודות מבנה פנימיות וחיצוניות, בלמים, בדיקת גל הנעה וכו' וכו'.

אעלה בהזדמנות מספר תמונות.

זהו, בינתיים, על קצה המזלג.

פורסם

תהנה מהשיפוץ ובהצלחה.

איך אתה עושה את הציפוי אבץ?

 

תעלה תמונות.

אני מכוון תמיד אל הירח - מקסימום אפגע בכוכב . .

[size=6"[color="black:snipersmi :snipersmi ][/color]][/size]

פורסם

זו הסוסיתא שפורסמה ממושב אורות והמודעה נעלמה תוך פחות מיום ?

Volvo 960 3.0 24V 1996

Volvo 940 GLE 2.0 Turbo 1997

Volvo 940 GLE 2.3 1995

Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham 5.0L V8 1982

פורסם

א. זו לא הסוסיתא ממושב אורות.

ב. ציפוי אבץ - בספריי, מה שנקרא "גילוון קר". אני מדבר על כל מיני חלקים "קטנים" - מאוורר, חלקי מתכת המתחברים לפיבר, פוליי ועוד. את מיכל הדלק אצרך לעשות עם ציפוי "מקצועי" מבפנים. מעבר לכך, הצביעה באבץ הקר הזה , לאחר ניקוי שכבות החלודה נותנת תחושה של נקי וחדש.

ג. את הרדיאטור עשה לי "אלי רדיאטורים" באזור התעשייה של כ"ס.

 

 

 

 

הערה: התנצלותי על האותיות הגדולות בהודעה הקודמת. כתבתי ב WORD והעתקתי.

פורסם
מזל טוב ובהצלחה! זה מנוע פורד כמו של אנגליה נראה לי...

 

נכון, זה מנוע של פורד אנגליה. 105E. יש הרבה חומר עליו ברשת. יש מועדון חברים של פורד אנגליה באנגליה ויש להם אתר עם שרטוטים, תצלומים נתונים והוראות. מה שעושה את החיים (קצת) קלים.

הצלחתי גם למצוא אצל אמיר שני פנסים אחוריים (בקליט). לא היה מכסה למיכל דלק. מצאתי משהו משומש, במצב טוב ועם שני מפתחות ועכשיו אתאים את פתח המילוי למכסה.

התחלתי בפרוקים פנימיים. אצטרך לאלתר מסילות לחלונות, כי הן מתפוררות. את דפנות הצד הפנימיות על הדלתות צריך רק לנקות ולצבוע. את הגדולות, מאחור, יהיה צורך גם לתקן מעט. אין תקרה פנימית. אבל אצבע את הפייבר(תקרה ודפנות) ואח"כ נראה איך עושים ציפוי בד כמו המקורי. אני יודע שיש מי שעושה כאלה.

פורסם

את כל זה היספקתה לעשות אבל לא היצלחתה לצלם כמה תמונות.....

השירשור יכול להיות יותר מעניין אם נראה גם על מה אתה מדבר וגם אולי

תקבל קצת עצות וטיפים מחברי הפורום.

איציק

פורסם
את כל זה היספקתה לעשות אבל לא היצלחתה לצלם כמה תמונות.....

השירשור יכול להיות יותר מעניין אם נראה גם על מה אתה מדבר וגם אולי

תקבל קצת עצות וטיפים מחברי הפורום.

איציק

 

המסקנה שלך ש"לא הצלחתי" לצלם כמה תמונות אינה נכונה. אני (גם) לא מקיים את תחביבי כדי לרצות מישהו ולא עובד עם סטופר. אני בהחלט שמח לשמוע עצות מכל מי שיכול לתרום ויש לו ידע בנושא - ואני עושה זאת גם בדרכים אחרות, לא רק בפורום.

 

תודה ויום טוב.

פורסם
תמונה שווה 1000 מילים :shock:

 

סיסמה יפה. אבל לא לגמרי נכונה, בראייתי. מעבר לכך, איני חושב שאני צריך להעמיק בכך.

פורסם
סיסמה יפה. אבל לא לגמרי נכונה, בראייתי. מעבר לכך, איני חושב שאני צריך להעמיק בכך.

 

התמונות מוסיפות צבע ועיניין לשירשור

 

אבל זכותך לקבל רק מידע מקוראי הפורום !

עדי גולדנברג 13399


×
×
  • תוכן חדש...