תגידי, את עולה לקפה?(או - פרויקט הונדה CB350 קפה רייסר)

[XOFIRX]

ליאור

עבודה מדהימה.

אגב לא היה כדאי לחתוך את הכנף ב-2 מקומות כמו שסימנתי באדום, לרתך את 2 החלקים לשייף ואז לצפות בניקל ?

כך אתה לא מאבד את הגימור של קצוות הכנף.

[אומי5]

כרגיל עבודה מדהימה ורמה שעולה כל פרוייקט.

סחטיין ענק.

 

תרשה לברר משהו לגבי סלט הברגים שם, כמו שאתה בטח יודע חוץ מהתבריג יש עוד משתנים בבורג כמו האלסטיות שלו, החוזק לכניעה וכו'.

בדקת מה אתה שם ומה היה? הברגים ללא הכיתוב, היו ככה או שמחקת אותו? יש מקומות שזה ממש זניח כמו בחיבור סוויץ' (דווקא שם אני רואה 8.8 זה לא סטנרדטי), אבל בכל מה שקשור לחלקים נעים או חקלים תחת עומס כמו רגליות, מנופים וכו' יש לזה חשיבות.

 

ושוב סחטיין.

[lior_baruch]

ליאור

עבודה מדהימה.

אגב לא היה כדאי לחתוך את הכנף ב-2 מקומות כמו שסימנתי באדום, לרתך את 2 החלקים לשייף ואז לצפות בניקל ?

כך אתה לא מאבד את הגימור של קצוות הכנף.

 

Good Point. הסיבה שבגללה חשבתי שזה לא אפשרי היא שמרכז הכנף צר יותר (המיקום אליו מתחברת התושבת). בשל העובדה שגם ככה אני אעבד את הפח קצת והודות לתגובתך, כנראה שזו לא תהיה בעיה... תודה!

 

אגב, לא ארתך את שני החלקים אלא למעשה אשתמש בחלק הקדמי לכנף הקדמית ובאחורי לאחורית, את השארית (הצרה יותר) של המרכז אתרום למדע... הכוונה היא ליצור כנף קטנה משמעותית מהמקורית בכדי לקבל מראה קליל ונקי (במקור - הורדת משקל אה-לה-קפה רייסר) - ראה תמונה למטה להמחשה.

 

 

כרגיל עבודה מדהימה ורמה שעולה כל פרוייקט.

סחטיין ענק.

 

תרשה לברר משהו לגבי סלט הברגים שם, כמו שאתה בטח יודע חוץ מהתבריג יש עוד משתנים בבורג כמו האלסטיות שלו, החוזק לכניעה וכו'.

בדקת מה אתה שם ומה היה? הברגים ללא הכיתוב, היו ככה או שמחקת אותו? יש מקומות שזה ממש זניח כמו בחיבור סוויץ' (דווקא שם אני רואה 8.8 זה לא סטנרדטי), אבל בכל מה שקשור לחלקים נעים או חקלים תחת עומס כמו רגליות, מנופים וכו' יש לזה חשיבות.

 

ושוב סחטיין.

 

תודה תודה.

 

בהגדרה, ברגים שאין עליהם כיתוב הם מבחינתי תמיד רק קוסמטיים. ברגי אלן נירוסטה גם הם חלשים במעט (אלא אם מצויין עליהם אחרת, בד"כ ע"י פסים בחלקם החיצוני) והם לא ימוקמו במיקומי מומנט/כוח. במקומות אחרים אני משתמש בחוזק בורג המומלץ לפי הספר (אם לא רשום אני מחמיר) ואם צריך ליפייף אותם, הראש ילוטש עם דרמך ויצופה (אבץ/כרום).

[lior_baruch]

מיכל דלק בשלבי הכנה אחרונים לקראת צביעה, כך גם המושב.

 

 

 

הכנף הקדמית המקורית קוצצה ועוצבה באופן שיתאים למראה המבוקש. העדפתי כנף ממתכת מאשר מפיבר כפי שתכננתי במקור, יראה מתאים יותר הן מבחינת החומר והן מבחינת העיצוב.

 

הכנף המקורית (עם סימני חיתוך בצבע סגול...)

 

 

אחרי.

 

 

ליטשתי את הכנף ככל שניתן כהכנה להסרת כרום וציפוי מחדש.

 

השלב הבא, כנף אחורית והמתנה לחלקים הצבועים

[lior_baruch]

עדכון, סוג של.

 

והפעם בסימן שאלה, תרתי משמע.... אשמח לדעתכם.

 

על הפרק, מראות, צופר

 

נתחיל מהמראות...

 

בשל העובדה שבישראל יש חוק ואני אזרח שומר חוק... חובה מראות. בקפה רייסרים בחו"ל או שמוותרים עליהן, או ששמים מראות קצות כידון או שתוקעים שני עמודים עם מראות ענקיות בקצה, סטייל קאסטומים.

 

ראשית מראה של שתי המראות על האופנוע ומיד הסבר.

 

בשל המראה הנמוך שאני מנסה ליצור לאופנוע, הלכתי על מראות מאורכות, אופקיות לקו הכידון. ההתלבטות היא בין שני סוגים...

 

האחת, אלומיניום מלוטש, מדויק:

 

 

 

 

השנייה, מתכת מעובדת, חתוכה, מצופה כרום:

 

 

 

 

דעתכם?....

[lior_baruch]

דילמה נוספת.

 

צופר. מיקום קדמי של צופר אחד:

 

בחלקה הקדמי של השלדה יש חור ששימש לבורג שמחזיק את הצופר המקורי (כך לפחות היה באופנוע שלי)

 

 

להשלמת מראה מלוקק... לקחתי מכפתור (במקור של משאית) את טבעת האבטחה החיצונית

 

מיקמתי אותה בחור הפוטנציאלי

 

והופה צופרים במקום, פה עם בורג נירוסטה פטריה ואום בקצה השני.

 

 

אפשרות נוספת היא סגירה עם פרפר, סתם בשביל הקטע...

 

[השושנים]

המראה הראשונה אוורירית ומשתלבת הייטב במראה הכללי של האופנוע.

הצופר ניראה יותר טוב מקדימה כיוון שבשביל ישתלב במראה מהצד צריך

להתאימו למיכל הדלק, אחרת זה נראה כמו אוזני פיל...(או זוג בייצים...)

ולוותר על בורג הפרפר הוא לא עומד בסטנדרט-רן

[zax]

לטעמי המראה מאלומיניום נראית יותר טוב.

אגב,

שיפוץ מדהים:shock:

 

 

 

שגיא

[XOFIRX]

המראה הראשונה מחמיאה יותר למרות שלדעתי יש מראות יפות יותר שיתאימו לאופנוע הנ"ל, אפילו בצורת "טיפה",

הצופר רק מקדימה מהסיבות שרן הזכיר, את החור של התושבת המקורית תסגור עם בורג ניקל.

[שביט]

האחת, אלומיניום מלוטש, מדויק

הראשונה מוצאת חן בעיניי יותר. משהו במפרק של השנייה בומבסטי מידי

 

ולוותר על בורג הפרפר הוא לא עומד בסטנדרט

גם לדעתי

תענוג לראות עבודות שלך (וגם לשמוע עדכונים מרָפי )

[RonCX]

עדכון, סוג של.

 

והפעם בסימן שאלה, תרתי משמע.... אשמח לדעתכם.

 

על הפרק, מראות, צופר

 

נתחיל מהמראות...

 

בשל העובדה שבישראל יש חוק ואני אזרח שומר חוק... חובה מראות. בקפה רייסרים בחו"ל או שמוותרים עליהן, או ששמים מראות קצות כידון או שתוקעים שני עמודים עם מראות ענקיות בקצה, סטייל קאסטומים.

 

אני הייתי הולך על אופציה 2. לא יודע למה אבל יותר מתחבר לי עם הלוק הכללי.

[amitexc]

גם לי אופציה 2 של המראות מתחברות יותר, הראשונות נראות לי גובהות מידיי ולא בקו של הכידון.

אני חושב שאני בכלל הייתי שם מראה בקצה הכידון, נראה לי יותר יפה, גם יותר פרקטי, מראה נמוכה בקו של האופנוע עם פונקציונליות עדיפה. החיסרון של מראות נמוכות היא שגוף מסתיר את שדה הראייה במראה.

תבדוק אם במראות ה1נות ניתן בכלל לראות משהו, בשניות עם המפרק נראה לי שיש יותר אפשרויות כיוונון.

 

לגבי הצופר, אם אתה בוחר בסגנון השני, אני הייתי מציע לחרוט 2 בוקסות נירוסטה, ככה תקבל מראה יותר יפה ומתאים מאשר של הכפתור. מה עם להחביא את הצופר מאחורי המיכל זה אפשרי שם בין המיכל לשילדה?

[naorn]

המראה הראשונה אוורירית ומשתלבת הייטב במראה הכללי של האופנוע.

הצופר ניראה יותר טוב מקדימה כיוון שבשביל ישתלב במראה מהצד צריך

להתאימו למיכל הדלק, אחרת זה נראה כמו אוזני פיל...(או זוג בייצים...)

ולוותר על בורג הפרפר הוא לא עומד בסטנדרט-רן

 

אני עם רן !

[moriseven]

המראה הראשונה יותר משתלבת.

והצופר באמצע יותר נוסטלגי ומתאים.

[broadaxe]

דעתי: אום פרפר לא לעניין בכלל וגם לא יישאר יותר מדי זמן (פרצה קוראת לגנב). האלן הרבה יותר נאה, אבל צופר בודד קדמי מתאים יותר מבחינה עיצובית.

בעניין המראות אני חושב שקפצת קדימה מדי. מראות זה דבר אחרון, אחרי שהאופנוע מורכב עם צמיגים ואתה יכול לשבת עליו ו"למדוד" אותן. אני לעולם לא הייתי מוותר על מראות, לא בגלל החוק, אלא כדי להשאר בחיים (רוכב על בסיס יומיומי). מבחינה עיצובית-פונקציונלית מאד לא אוהב את הטרנד של מראות קצה-כידון, זה אמנם רטרו (של שנות השלושים) אבל לא כל רטרו נראה או מתפקד טוב. מועד לוויברציות. דווקא הטרנד הנוכחי של מראות תלויות - מתחת לקו הכידון - עשוי להשתלב כאן טוב. היה לי בעבר אופנוע עם מראה תלויה בגלל אילוץ וזה עבד טוב. אבל, אתה חייב לבדוק את זה על אופנוע מושלם בישיבה עליו.