מכונית מאד מיוחדת בסרט הסטורי

[Benni Haspel]

גנזך המדינה שחרר לאחרונה סרט הסטורי נוסף ליו טיוב.

בסרט תייר נוסע במכונית "קייזר פרייזר" בצפון הארץ אי שם בשנות החמישים.

רואים הרבה את המכונית אבל בדקה 07:45 התייר פותח את הבגאז' ואז מסתבר שזאת לא סתם קייזר אלא דגם נדיר ומיוחד בשם TRAVELLER שבו הבגאז' נפתח לשני חלקים כמו בתמונה המצורפת.

שאלה: האם הן הורכבו בארץ?

הסרט כאן:

http://www.youtube.com/user/israelarchive?feature=mhee

 

[און יעקבסון]

אני משוכנע שאם רואים מספר רישוי (עוד לא ראיתי את הסרט), יוחאי שנער יוכל לשפוך אור על הנושא.

[A110]

גנזך המדינה שחרר לאחרונה סרט הסטורי נוסף ליו טיוב.

בסרט תייר נוסע במכונית "קייזר פרייזר" בצפון הארץ אי שם בשנות החמישים.

רואים הרבה את המכונית אבל בדקה 07:45 התייר פותח את הבגאז' ואז מסתבר שזאת לא סתם קייזר אלא דגם נדיר ומיוחד בשם TRAVELLER שבו הבגאז' נפתח לשני חלקים כמו בתמונה המצורפת.

שאלה: האם הן הורכבו בארץ?

הסרט כאן:

http://www.youtube.com/user/israelarchive?feature=mhee

 

 

זכורה לי במעורפל תמונה של רכב כזה, שצולמה במפעל בחיפה ב-1951. זה לא אומר כמובן שהורכבה כאן. אנסה לבדוק מחר.

[504L]

בקייזר הזה עשו פשרה כואבת במיוחד לטובת תא המטען; העבירו את הגלגל הרזרבי אל מאחורי הנהג(עומד לאורך), בין הדלת האחורית למושב האחורי, שהוצר.

 

גם דגמי קרייזלר ודה-סוטו של תחילת שנות החמישים עשו שימוש בשם טראוולר, למכוניות סדאן 4 דלתות בעלות מושב אחורי מתקפל וגגון סטנדרטי (הגגון הופיע גם על הדה-סוטו סברבן, בעלת בסיס הגלגלים הארוך ושלוש שורות המושבים).

 

וגם BMC עשו שימוש בשם טראוולר, למי שזוכר את דגמי הסטיישן של המיינור.

 

בכלל, בכל הנוגע לשמות תעשיית הרכב לוקה בפלגיאטים אין סופיים, שאפשר לכתוב על זה ספר.

[A110]

גנזך המדינה שחרר לאחרונה סרט הסטורי נוסף ליו טיוב.

בסרט תייר נוסע במכונית "קייזר פרייזר" בצפון הארץ אי שם בשנות החמישים.

רואים הרבה את המכונית אבל בדקה 07:45 התייר פותח את הבגאז' ואז מסתבר שזאת לא סתם קייזר אלא דגם נדיר ומיוחד בשם TRAVELLER שבו הבגאז' נפתח לשני חלקים כמו בתמונה המצורפת.

שאלה: האם הן הורכבו בארץ?

הסרט כאן:

http://www.youtube.com/user/israelarchive?feature=mhee

 

ראשית, כל הכבוד על הגילוי!

 

הרכב בו מדובר הוא Kaiser Special 4-door Traveler. זהו קייזר נדיר לפי כל קנה מידה. בשנת הדגם 1951 יצרה קייזר-פרייזר (בארה"ב, ובכל מפעלי ההרכבה בחו"ל גם יחד) כ- 43,500 קייזר ספיישל ארבע דלתות, ורק כ- 2,600 קייזר ספיישל טרוולר (אם כי לא הצלחתי למצוא תימוכין למספר גבוה מ- 2,000).

 

הסרט צולם, להערכתי, ב- 1951-1952. הטרוולר נושאת מספר רישוי "במבחן" והיא נשכרה (לכאורה) מ- Sightseeing (לימים מוזגה לתוך יונייטד טורס). אחרי החתימה על מסמכי השכירות, רואים אוטובוס אדום (ליילנד טייגר קאב?) של סייטסיינג חולף ברקע, ומוכיח שפרסום סמוי היה קיים גם ב- 1951.

 

מצ"ב תמונה של טרוולר שצולמה במפעל בחיפה, ב-1951. אלא שזו טרוולר 1950 (או 1949), ובהגדרה מהרכבה אמריקנית.

באשר לטרוולר 1951: ב- 1957 היתה רשומה במשרד התחבורה בישראל רק מכונית אחת כזו, אפורה נושאת מס' רישוי חיפני 79-380, שעברה רישוי רק במאי 1952. יש כמובן אפשרות שזו המכונית הכסופה שבסרט, אם כי כנראה שלעולם לא נדע זאת בוודאות. לפי מספר הזיהוי של 79-380 וסמיכותו למספרים מוכרים אחרים של קייזר חיפניות, נראה שהמדובר בערכה שנשלחה לישראל באפריל 1951 (היצור החל בפועל במהלך אפריל, המפעל נחנך ביוני). הערכתי היא שבקייזר פרייזר לישראל הורכבו 6 או 12 יחידות כאלו בסה"כ (וחמש או אחת-עשרה מהן יוצאו, או נגרעו מהמצבה עד 1957).

[ישה]

תודה על הסרט תודה על המידע המוטורי

 

והדולצ'ה ויטה בבית דולפין בשבי ציון.

 

אכן חתיכת היסטוריה.