פרק חדש בחייה הארוכים של חיפי

[beetleman]

אהבתי לחיפושיות התחילה בגיל צעיר. לא יודע למה. כששואלים אני מסביר שכנראה מכיוון שזו המכונית הקלאסית היחידה שעדיין בשימוש. בכלל אני פריק של דברים ישנים וטובים, מלפני שהכל עבר להיות סיני...

 

ובכן במרץ האחרון קניתי חיפושית. חיפשתי את הישנה ביותר שאפשר היה למצוא. אתם כבר מכירים אותה, שהרי קניתי אותה מחבר הפורום Fitch.

 

היות והחיפושית כבר עברה שיפוץ, החלטתי בשלב זה לשחזר את כל המכלולים החסרים והתקולים, ולהנות ממנה כמו שהיא. בתקווה שיום אחד אתפנה לשיפוץ יסודי, יותר נכון לבנייה מחדש, בסגנון מה שעושים האמריקאים כפי שרואים ב-Samba, ובהזדמנות ההיא אחזירה לצבע המקורי איתו יצאה מהמפעל (טורקיז L380).

 

אז הנה היא כשהבאתי אותה הביתה. ואל דאגה - היא ישנה בין קירות ותחת גג, לא בגינה.

 

בשרשור זה אתאר את מעללי בסבתא הזאת, כל פעם משהו אחר, למען חברי הפורום, ובהתאם להתעניינותכם. אשמח לשמוע תגובות/רעיונות/המלצות.

 

אז מכיוון שבנסיעה הראשונה מהמוכר הביתה ירד גשם זלעפות על כביש החוף ולא היו לי וישרים (סכנת נפשות, חוויה לא נעימה בכלל), החלטתי לתקוף את המערכת הזאת ראשונה. למדתי קצת על ההבדלים בין השנתונים וגיליתי ששנת 1961 היתה שנה מאד מיוחדת לחיפושית, עם הרבה "מאפיינים חד שנתיים" (One-year only features). במערכת הוישרים זה בא לידי ביטוי בכפתור הפעלה משולב משאבת פמפום למים מהמיכל לשפריצר(!).

 

מצאתי דרך ה-Samba אדם מאד נחמד שמתמחה במערכות מכל השנים, והזמנתי מנוע, רוטור הסבה ל-12V, מגבים, כפתור-משאבה, ועוד כל מיני פיצ'פקעס שהיו חסרים ע"פ שרטוטים של המערכת כולה בספרים השונים. הכל "חדש ממלאי ישן" (New Old Stock - NOS). מדהים מה שניתן להשיג בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות.

 

לפני

 

אחרי

 

זהו להיום.

 

איתן

[XOFIRX]

כל הכבוד,

אני עוד לא שוכח את השרשור שרצית להפוך אותה לבאגי

[vwmaster]

אכן, ברוך בורא הסמבה!

אל תשכח לחפש שם גם סמל קידמי לתא המטען (מעל הידית)

 

גם אני שיפצתי את מנגנון הוישרים לחיפושית 69 שלי לא מזמן:

[Z4 3.0si]

יפה מאוד, חיפושית אמיתית. תתחדש

 

אני הייתי ממהר להחזיר לצבע המקורי.

[VW130071]

אכן צבע L380 יפה מאד על הדגם .(היא לא הייתה אדומה בעבר? )

תתחדש ,אני דבר ראשון הייתי מחליף את האנטנה .

[beetleman]

אני נמנה עם הפוריטנים ומטרתי להחזיר את הרכב למקוריותו ככל שניתן. הנה כמה תמונות ממצב החיפושית כשקניתי אותה. הפוריטנים יזהו מיד שיש עוד המון עבודה...

 

ההגה המקורי, שנצבע באדום בעבר הרחוק, ומשום מה לא נצבע בשיפוץ, הוחלף בחדש (אחרי שנתקע במכס, ונדרשתי להוציא אישור ממשרד התחבורה, ואז לשלם מכס - בקיצור המתנה מורטת עצבים, עוגמת נפש, כסף ועוד כסף...)

 

ב-61' ההגה כלל בידוד כך שהצפצפה עבדה על פלוס דרך כיסוי מוט ההגה ומינוס דרך מוט ההגה. מכיוון שלא ניתן להשיג הגה 61' אלא 62-65 בלבד, עשיתי הסבה לשיטה ה"מודרנית" יותר של 62' עם חוט מינוס שהחליף את מוט ההגה ועובר דרכו.

הזנת פלוס לכיסוי מוט ההגה

חוט המינוס שעובר דרך מוט ההגה מתחבר לבסוף לגוף (באמצעות בורג שמחובר לתיבת הגה). הכל נאמן למקור, אם כי ל-62'.

 

[beetleman]

אכן צבע L380 יפה מאד על הדגם .(היא לא הייתה אדומה בעבר? )

תתחדש ,אני דבר ראשון הייתי מחליף את האנטנה .

 

על הטורקיז נצבע קרם, לאחר מכן אדום, ולבסוף L390 Gulf Blue.

 

את האנטנה כבר החלפתי בחדשה זהה לקודמת שבתמונה. רציתי להשתמש באותם חורים כמובן. לאיזה אנטנה התכוונת?

[VW130071]

זאת האנטנה והיא אמורה להוא מהצד ולא על הקאנט של החלון .

http://www.chircoestore.com/catalog/product_info.php?products_id=1528&osCsid=mnspsh5c2htttrshmdcm736qh0

 

אין לך מד דלק מרובע מצד ימין של לוח השעונים ?

[beetleman]

זאת האנטנה והיא אמורה להוא מהצד ולא על הקאנט של החלון .

http://www.chircoestore.com/catalog/product_info.php?products_id=1528&osCsid=mnspsh5c2htttrshmdcm736qh0

 

אין לך מד דלק מרובע מצד ימין של לוח השעונים ?

 

בשיטוטי האינסופיים באינטרנט ראיתי מגוון רחב של אנטנות בכל מיני מקומות על החיפושית. אני חושב שאין באמת חורים מקוריים או אנטנות מקוריות, ואת זה מחזקת העובדה שVW מכרו את החיפושיות ללא מערכת שמע ואף עם כיסוי לחור של הרדיו (Radio delete plate). כנראה כל אחד קדח איפה שבא לו כשהתקין רדיו. עם כמה שהייתי מעדיף אנטנה כמו שהמלצת, אני חייב להשתמש בחורים הקיימים ולא לקדוח נוספים...

 

מד הדלק נכנס רק ב-62'. לי יש מנגנון ברז דלק חרום שהיה עד 61'. כשקניתי את הרכב מערכת זו היתה חסרה לחלוטין, ורק חור בקיר הקדמי רמז על העדרותה. אך אל דאגה, שיחזרתי אותה למקור עם חלקים מקוריים NOS. אעלה תמונות בקרוב.

 

איתן

[datsun280z]

זה שרשור שתענוג לקרוא וללמוד ממנו..

המשך לעדכן מדי פעם.

[reuven]

יפיפיה, תהנה.

[Avi66]

תהנה, חיפושית יפה וקלאסית אמיתית.

לפני שנה בערך החיפושית שלך (אז היא היית של ניר) ,הBUS שלי ועוד כמה קלאסיות דיגמנו לפרסומת ולקטלוג של FOX אז אתה יכל להגיד ברזומה של הרכב שלך שבר רפאלי ישבה לך בחיפושית.

חחחחחחחחחחח

לי יש (בין היתר) חיפושית שנת 66 שכיום היא בצורה של בננה לצערי.

שנה טובה

[itaysamurai]

כיף לראות לאן זכתה להגיע החיפושית האהובה של ניר.

תתחדש ובהצלחה!

[beetleman]

תודה רבה לכל המפרגנים!

 

כן, אני מודע לכיכובה של החיפושית בפרסומי פוקס. אשתי וידאה שבר לא הגיעה עם האוטו...

 

ואם כבר הוזכר ברז הדלק חרום, אז אספר שפטנט זה מאד ריתק אותי והייתי נחוש לשחזר את המערכת.

 

אז מסתבר שאין מיכל רזרבי כפי שחשבתי תחילה. בתחתית המיכל מחובר ברז מיוחד בעל שתי צינוריות שנכנסות למיכל - האחת ארוכה והשנייה קצרה. צינוריות אלה עומדות בניצב לתחתית המיכל, ובמצב "רגיל" הדלק נשאב דרך הצינורית הארוכה. כאשר מפלס הדלק יורד אל מתחת גובה הצינורית, נפסקת אספקת הדלק, והמנוע מתחיל לחרחר. בשלב זה הנהג אמור לסובב ידית המחוברת לברז (שעוברת דרך הקיר הקדמי). פעולה זו סוגרת את הצינורית הארוכה ופותחת את הקצרה, כך שניתן להשתמש בעצם בהפרש מפלס הדלק שבין שתי הצינוריות. ממשיכים לנסוע אך צריך לזכור להחזיר את הידית למקום כשממלאים את המיכל בתחנת דלק, אחרת בפעם הבאה אכלת אותה...

 

 

 

הקיט שהזמנתי

 

כשהגיע הקיט נחרדתי לגלות שההברגה שלו לא תואמת את זו שבתחתית מיכל הדלק שלי! מיד פתחתי שרשור התייעצות בSamba, והמסקנה היתה שככל הנראה ההברגה שעל מיכל הדלק הוברזה מחדש בארץ אי שם ב-50 שנים האחרונות מסיבה לא ברורה, שכן רק הברגה אחת מקורית יצאה ממפעלי VW. קישור לשרשור:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=476524

 

מכיוון שלא רציתי להמשיך ולהתעלל במיכל (הנדיר - גם הוא דגם שנה אחת), לא נותר אלא לייצר חלק חלופי (אצל חרט) שצידו האחד מתאים להברגה שעל המיכל. הבעייה נפתרה!

 

החלק הלא מקורי שהיה על המיכל לצד הברז החדש

הברגת המיכל

החלק החדש שנבנה בהזמנה מיוחדת (משמאל)

על המיכל

המערכת מורכבת ברכב

איתן

[VW130071]

כל הכבוד על השחזור תענוג .