Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4730 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בהחלט שמסכים עם מה שנכתב, זה די מסכם את הדברים כמו שהם באמת, למרות שבכל זאת תראה פילטרים כאלה או אחרים על אלפות רבות, גם רעש זה משהו בימנו :wink:

 

גם נכון , אין על רעש .....:lol:

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

  • תגובות 131
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

קרבורטורים 40 יספיקו למנוע 2000 שאינו משודרג, ה-JETTING יותר חשוב מחשוב ותלוי מאוד בספציפיקציות של המנוע. בפילטרים K&N יש שני סוגים, במנוע 2000 ניתן להשתמש בגבוהים יותר (גם רצוי), אני לא שם פילטרים בכלל אלא חצוצרות, נותן צליל יפה יותר וגם כוח.

לגבי פורטינג, ,תקרא את מה שכתבתי כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=388963&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A0%D7%92

 

שיפורים למנוע הזה....יש בלי סוף, כאלו שמסביב למנוע וכאלו שבתוך המנוע, ניתן להגיע ל-200 כ"ס וגם לעבור את זה.

כמי שמכיר את הנושא מקרוב, אשמח לעזור לך.

בהצלחה,

ראובן

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם
קרבורטורים 40 יספיקו למנוע 2000 שאינו משודרג, ה-JETTING יותר חשוב מחשוב ותלוי מאוד בספציפיקציות של המנוע. בפילטרים K&N יש שני סוגים, במנוע 2000 ניתן להשתמש בגבוהים יותר (גם רצוי), אני לא שם פילטרים בכלל אלא חצוצרות, נותן צליל יפה יותר וגם כוח.

לגבי פורטינג, ,תקרא את מה שכתבתי כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=388963&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A0%D7%92

 

שיפורים למנוע הזה....יש בלי סוף, כאלו שמסביב למנוע וכאלו שבתוך המנוע, ניתן להגיע ל-200 כ"ס וגם לעבור את זה.

כמי שמכיר את הנושא מקרוב, אשמח לעזור לך.

בהצלחה,

ראובן

 

תגיד ? החצוצרות מתאימות גם לדולרטו , לקרבורטורים המקוריים ?

איפה אפשר לקנות חצוצרות ? האם באיביי?

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם
תגיד ? החצוצרות מתאימות גם לקרבורטורים המקוריים ?

 

כן.

ישנן חצוצרות ל-40 וחצוצרות ל-45 (באלו יש שני סוגים)

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם
כן.

ישנן חצוצרות ל-40 וחצוצרות ל-45 (באלו יש שני סוגים)

 

לא הבנתי ראובן אתה ממליץ על וובר עם חצוצרות או דולרטו כמו שיש לי ולשים חצוצרות,

איפה אני קונה חצוצרות ?

מה זה jetting ?

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם
לא הבנתי ראובן אתה ממליץ על וובר עם חצוצרות או דולרטו כמו שיש לי ולשים חצוצרות,

איפה אני קונה חצוצרות ?

מה זה jetting ?

 

אותן חצוצרות מתאימות לשני סוגי הקרבורטורים וניתן למצוא אותם באיביי. ישנה חברה שמתמחה בזה ומוכרת כולל הפלטה התומכת, שמה Sprint Filters.

התאמת כל הדיזות בקרבורטורים למנוע שמרכיבים נקראת JETTING.

כל שינוי הכי קטן שנעשה דורש שינוי בדיזות.

הדיזות שונות בין נפחי המנועים השונים.

אגב, את יכול להשתמש בפילטר האויר המקורי של הרכב מהמנוע הקודם למנוע הזה עם מעט שינויים אם תרצה.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם
תגיד חצוצרות ללא פילטר , לא יכולות לגרום לסתימות בקרבורטורים?

 

לא. סתימות דלק נגרמות עקב לכלוך במעבר הדלק מהמיכל לקרבורטורים דרך הצינורות.

מה שכן יכול לקרות זה שריטות בצילינדרים בגלל חול או אבנים ושאר ירקות שיכנסו, לי זה לא קרה מעולם.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם
גם נכון , אין על רעש .....:lol:

 

לא הייתי מכנה את צליל המנוע של האלפא כ-"רעש" :wink: .

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

לפי דעתי אל תשפר כלום. גם ככה השלדה של הספיידר היא ספגטי ובקושי מתמודדת עם מה שיש ל2000 לא משופר להציע.

בכל מקרה המנוע עובד הכי עגול ונקי שומר על סרק ומניע בקלות כשהוא מקורי. אכלתי הרבה קש עם מנוע משופר שעכשיו עומד כאבן שאין לה הופכין ועכשיו אני נהנה ממנוע 2000 מקורי.

פורסם

אני מסכים עם Spider-man, וכפי שכתבתי לך גם בה"פ, אני היום עם מנוע 2000 סטנדרטי לחלוטין בג'וניור וזה בהחלט מספק הנאה צרופה מהנהיגה.

תמצה את האוטו בהתחלה כפי שהוא עם מנוע סטנדרטי תקין, ורק לאחר מיכן תראה אם אתה והשלדה של האלפא מוכנים לדבר הבא :lol:

שי ורד

פורסם

בגדול מסכים עם שני קודמיי אבל מהיכרות עם הפרוייקט השני שלך, אין בעייה כאן לבנות משהו נחמד שיהיה חזק יותר במחיר זול בהרבה.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

זו דוגמה אחת לפילטרים פתוחים (חצוצרות) ל WEBER , יש עוד כמה חברות שמיצרות דברים דומים.

 

http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-Weber-DCOE-40-Trumpet-Set-New-/150369018370?hash=item2302b12202&item=150369018370&pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

פה אפשר לראות שישנה רשת למניעת הכניסה של גופים "גדולים" דרך מערכת היניקה, אך חול ואבק שדיי שכיחים בארץ עדיין יוכלו לחדור וליצור נזק מצטבר ארוך טווח.

ברמת השימוש של רכבי האספנות זה דיי זניח, אך צריך לקחת את זה בחשבון.

מועדון אלפא רומיאו ישראל (ע"ר) המועדון הרשמי לבעלי מכוניות אלפא רומיאו וחובבי המותג בישראל. נפגשים כל שבוע מאז 2003 בימי שישי, רחוב יוחנן הסנדלר 1 הרצליה פיתוח. חפשו אותנו גם בפייסבוק!

פורסם

אפשר למצוא יותר זולים באנגליה.

צריך לקחת בחשבון שני פרמטרים:

1. יש צורך בפלטה שמחברת בין הקרבורטורים

2. ישנה חשיבות גדולה לאורך החצוצרות, תלוי לאיזה שימוש המנוע

 

שנה אזרחית טובה לכולם.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

היי חברה מה שלומכם? אני חדש בענייני האלפות וצריך את עזרתכם :

תשמעו , אני מנסה למצוא באי ביי קערות לפנסים הקדמיים ,אני מתכוון לתושבות של הפנס קומפלט כולל הפנסים עצמם, אבל אני מתקשה לדעת מה מתאים לי ,

יש לאלפא גוליה ספיידר, יש לספיידר 88 , לספיידר 82 ,לדגם עם זנב מעוגל ,לדגם עם זנב ישר ,לדגם 115 ,לדגם 105 ,לדגם s2 , s3 , יש לנהיגה בצד ימין לנהיגה בצד שמאל ,בקיצר שיגעו אותי.

אין לי מושג מה דגם הרכב שלי בכלל ואני מבולבל מהסיבה

שמצד אחד הוא כתוב ברישיון מודל 71 מצד שני הזמנתי ציפוי לדשבורד בחו"ל לפי המראה של הדשבורד אצלי ,כי לפי החברה של הדשבורד אמור להיות דשבורד אחר במודל 71 שלי ,אולי טעו ברישיון בשנתון של הרכב שלי?

יש לכם מושג ? מישהו מחברי לאלפות יודע להגיד לי בוודאות איזה דגם האלפא שלי ואיזה פנסים וקערות יתאימו לי (מאיזה מודלים ושנתונים של אלפא)?

 

הנה לדוגמא הציפוי דשבורד שקניתי

כתוב שהוא לשנים 1965-1970 והאלפא שלי ברישיון מודל 71 1600 וזה הדשבורד שיש לי :bigcry:

 

 

http://www.ebay.com/itm/1965-70-ALFA-ROMEO-SPIDER-DASH-CAP-/120823016904?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c219cedc8#ht_2138wt_1315

 

 

1

 

 

 

]

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662


×
×
  • תוכן חדש...