נסיעה עם רדיאטור פתוח וחום מנוע עלה עד הקוו האדום יונדאי טוסון 2005 2.7

[מה רע בשביט?]

שימו לב. זה ראש 24 שסתומים. המחיר הוא בהתאם.

[יוסי1234]

יעני כמה זה בהתאם?

[יוסי1234]

טוב אז התחלנו לפרק את הראשים של המנוע עכשיו הגענו לקאמשפטים (אם זה נכתב ככה) ,

יש בפנים 4 כאלה ואיך שהבנתי צריך לסמן אותם בדיוק ולפרק אותם כדי להוציא את הברגים שסוגרים את הראש על המנוע.

 

אבל מה זה מנוע מסובך וצפוף מאוד מאוד בקושי הצלחנו להכניס בוקסה לפתוח את המכסה של הראש האחורי.

 

אני אעדכן בכל שלב.

 

חברים המכונאי שלי מעדיף רק סט אטמים מקורי, אז האם גם זה מומלץ או שאפשר לחסוך ולקנות סט לא מקורי?

יש לי הצעה על סט קוריאני אבל לא מקורי ויש לי הצעה על סט גרמני,

מה ההמלצה הסופית?

 

ואיזה שמן מנוע צריך לרכב הזה? ואיזה יצרן הכי מומלץ?

[kobic9]

צריך לסמן אותם ולהוציא בהתאם, כמו כן יש את המכסה של הקמשפט שאותו גם חשוב לדעת לשייך למקומו(לרוב זה חרוט עליו מספר ואות-לדוג' E1 כאשר E מסמן את הצד של סעפת הפליטה מלשון אגזוז ו1 זה המכסה מספר 1, כאשר הסיפרה הראשונה היא בצד של הטיימינג לפי ידיעתי, והספרה האחרונה היא בצד של הרצועת אביזרים).

 

ארלינג מציירת את רוב האטמים לחברות הגדולות, אתה יכול לקנות אותה בראש שקט.

למרות שגם עם אטם מקורי לא אמור להיות הבדל רציני במחיר.

[יוסי1234]

סט אטמים מקורי עולה 2000 ש"ח

וגרמני תחליפי או קוריאני תחליפי עולה בערך 500-600 ש"ח אז מה כדאי?

[מה רע בשביט?]

התחליפיים, הכל חוץ מסיני.

המנוע 2.7 בנזין של יונדאי הוא מנוע ותיק ונוח מאד לטיפול. מפליא אותי שקשה לכם להתעסק איתו.

 

קיבלת הצעת מחיר על שיפוץ ראש?

המחיר בהתאם, פי 2.5 יותר מראש 8 שסתומים פשוט.

אגב, הכיוון שסתומים והחלפת גומיות שסתומים אלה דברים שצריכים להיות מובנים מאליהם.

[יוסי1234]

אני לא אמרתי שהוא קשה ,אמרתי שהוא צפוף יעני מבחינת פירוק לא כמו אטו עם ראש אחד באמצע.

 

היום סיימנו לפרק את 2 הראשים ומצאנו רק ראש אחד דפוק, אז עכשיו אני ממתין לחריטה ונקנה את החלקים ובעזרת השם נתקין אותם ואני אעדכן.

[יוסי1234]

חברים איזה שמן מנוע צריך לג'יפ הזה?

 

האם 5W30 סינטטי מלא של מטוכראפט של "פורד" מתאים? (הגלון בצבע אדום)

כי יש לי גלון כזה חדש ואני רוצה לדעת אם אפשר לכניס אותו למנוע הזה?

 

וכמה ליטרים יכנס במנוע ?

[kobic9]

תקנה את הסט אטמים של ארלינג ואל תחשוש לגביו.

 

שפץ את הראש אצל מישהו מוכר ותעמוד על כך שיבצע את כל הבדיקות(יש מקומות שלא מבצעים בדיקת אטימה בוואקום בסיום העבודה, את ההבדל תרגיש בעוד כמה חודשים לאחר שהרכב עבר כברת דרך והאחריות תיגמר).

 

תעלה תמונות והסברים מהעבודה על הרכב.

[יוסי1234]

בקשר למקיף הבנתי אותך, אבל אני מרחם על האוטו ואני אתקן אותו ועוד יחזור כחדש.

 

מה לגבי השמן?

[מלטבשי]

יש לך ספר רכב? פתח אותו ותבדוק - שם רשומים כל השמנים והתקנים בהם הם אמורים לעמוד.

 

זה ייתן לך אינדיקציה מהירה.

 

אלעד

[יוסי1234]

חברים,

עכשיו באסה אחרי באסה, אז ככה היום סימנו את הכל הרכבנו את הראשים והטיימנג הכל פיקס ובאנו בסוף להתניע יש סטרטר והמנוע מסתובב אבל האוטו לא מתניע, אז בא גם בחור מכונאי מבין עניין גם ומצאו שהבעייה היא במפתח של האוטו,

אני קניתי את האוטו עם מפתח רגיל אחד ועכשיו בזמן טיפול ניתקנו את המצבר ל 4 ימים אז הקידוד התבטל וזה נעל את האוטו,

(ונתנו לי גם שלט מקורי של יונדאי שיש לו רק נעילה מרכזית) אין לי איתוראן וגם לא קודן.

והבעייה שאין לי עוד מפתח והבחור אמר לי שאני חייב לפנות לחברה כי דרך המחשב הם יכולים לעשות לי קידוד חדש,

 

אז שאלתי אלכם האם בכל מוסך מורשה יונדאי יוכלו לעזור לי?

האם צריך לקחת איתי לשם את המפתח או את האוטו עצמו?

 

או בקיצור אני לא הבנתי הרבה אז בבקשה אם מישהו מבין קצת במפתחים וקידוד אז בבקשה עזרה.

[agent_amos]

הרמת טלפון למוסך מורשה יונדאי באיזור מגוריך?

קידוד כזה צריך לעלות כמה מאות שקלים.

[יוסי1234]

עדיין לא התקשרנו כי היה כבר מאוחר היום, ולא משנה כמה עולה כסף העיקר שנפתור את הבעייה.

 

אבל האם מוסך מורשה יכול לעזור באמת או איך זה הולך?

[agent_amos]

לקודד זאת לא בעיה לדעתי כל מוסך מורשה יידע לעשות את זה אבל לפי מיטב זכרוני, אצלי ברכב היה צריך את השלט והתחברות למחשב מנוע.

צריך לצלצל ולשאול.