נסיעה עם רדיאטור פתוח וחום מנוע עלה עד הקוו האדום יונדאי טוסון 2005 2.7

[יוסי1234]

כי אם צריך שהאוטו יהיה במוסך אז זה בעייה כי עכשיו צריך לגרור אותו רק בשביל מפתח,

אם צריך רק את המפתח עצמו אז אני אקח אותו וזה לא הבעייה.

 

אבל הם נותנים לי מפתח חדש או עושים קידוד לקיים?

[agent_amos]

ממה שאני מכיר קידוד עם הקיים, באיזה מקום בארץ אתה נמצא?

[kobic9]

אני לא בטוח- אבל בחלק מהרכבים קידוד יכול להתבצע על ידי הכנסת המפתח לסוויץ, פתיחת חצי סוויץ' ולהשאיר את הרכב במצב הנ"ל רבע שעה-עשרים דקות.

 

לא יודע אם זה יעבוד אצלך ברכב.

[יוסי1234]

אני מהצפון באיזור צפת,

 

ולגבי הקידוד אם אני אפתח את הסוויתץ ואם זה לא יעזור אז לא יזיק?

[zeharia]

אני מהצפון באיזור צפת,

 

ולגבי הקידוד אם אני אפתח את הסוויתץ ואם זה לא יעזור אז לא יזיק?

יש הרבה בעלי מקצוע לקידוד ושיכפול מפתחות שבאים עד אליך הביתה ועושים את העבודה.

[יוסי1234]

חברים היום ברוך השם סיימנו את הפרשה,

הזמנו בחור שמתעסק בקידוד וחשמל רכב הוא הגיע אלינו (בחור מקצועי מאוד) ויש לו גם מחשב לאיתור תקלות אז התברר שהבעייה לא בקידוד ולא במפתח ,הבעייה " חיישן קראנק" נשרף.

 

אז פירקנו את החיישן ומצאנו שהחוטים שלו ממש נמסים אז הוא הביא 3 חיישנים מפירוק לנסיון ואף אחד לא עזר, אז קפצתי לחברה וקניתי אחד חדש מקורי הרכבנו אותו והנה מזל טוב הכל עובד פיקס,

בהתחלה כשהתענו את האוטו יצא מלא מלא עשן לבן מהאגזוז, זה היה כל המים שנכנסו דרך הבוכנות לאגזוז והוא היה מלא מים,

אז התנענו אותו והשארנו אותו דלוק איזה חצי שעה עם לחיצות גז ולאט לאט העשן התחיל להגמר עכשיו כמעט ולא יוצא בכלל עשן,

גם הרעש מהמנוע חזר טבעי ומקורי, בהתחלה היה רעש של קצת נקישות במנוע,

 

רק מה המים ברדיאטור יורדים כל כמה דקות ולא מצאנו בורג ניקוז אוויר אז לאט לאט אנחנו ממלאים מים.

 

עכשיו נשאר רק לאפס את התקלה, הבחור יחזור ויאפס אותה עם המחשב וכרגע הכל עובד מצויין וברוך השם יצאנו מהסרט הזה.

עכשיו האם מומלץ עוד קצת זמן להחליף שמן מנוע +מסנן?

 

אז תודה רבה רבה לכל מי שעזר לנו ונתן יעוץ ובאמת תודה.

[R'n'B]

מים יכולים לרדת עד גבול מסויים כי מערכת הקירור היא מערכת סגורה, אחרי כמה מילויים המפלס אמור להישמר.

שאתה מוסיף מים תבדוק מסביב אם אתה לא רואה נזילות וליתר בטחון תבדוק גם שמן, שמפלס השמן לא עולה.

 

כמה לבסוף עלה כל התיקון?

[יוסי1234]

טוב המים עכשיו נשארים קבוע ולא יורדים יותר,

השמן גם בסדר גמור והכל עובד מצויין ברוך השם.

 

כל הנזק הזה עם חלקים ועבודה עלה לי בערך 4000 ש"ח

[kobic9]

איזה אטם קנית בסוף?

 

כמו כן מה עם תמונות של התהליך?

[יוסי1234]

קניתי אטם יפני אבל המכונאי לא השתמש בכל הגומיות, הוא השתמש רק בפחים החדשים.

 

ולגבי תמונות לא צילמתי בכלל, כי גם ככה לא היתי בכל התהליך וגם בזמן שהיתי לא עלה לי לראש בכלל לצלם כי גם ככה היינו עסוקים .

[יוסי1234]

חברים,

היום אבא שלי היה בנסיעה בין עירונית בג'יפ ובדרך חזרה פתאום נדלקה לו מנורת הציק אינג'ן והאוטו כאילו נחנק לאיזה חצי דקה והמהירות ירדה משמעותית יעני כאילו איזה סתימה או חוסר דלק ואחרי חצי דקה הכל חזר רגיל ואחרי איזה 2 דקות המנורה נכבתה וזהו, עד עכשיו הכל נוסע תקין.

 

אז מה זה יכול להיות?

האם צריך לדאוג או שזה עובר?

 

והאם בדיקה במחשב תגלה מה גרם למנורה להידלק?

[יוסי1234]

טוב אז היום עשינו כמה נסיעות בעיר ולא היה שום תקלה, אני מקווה שזה אירוע עובר ושלא יחזור בעזרת השם.

 

רק אם מישהו יכול לדעת מה יכול לגרום לדבר כזה?

[B.D.B.]

אל תתעלם מדברים כאלו, לך למוסך. חבל לעשות נזק רק כי לא היה לך כוח ללכת שיבדקו את זה.

 

 

לגבי מה זה יכול להיות, אין לי שמץ, אבל לפי זה שזה הסתדר מעצמו זה נשמע כמו איזה חיבור רופף.

[kobic9]

אולי חבר שלך יכול להתחבר למחשב הרכב?

בדרך כלל ישנה קוד תקלה על מצבים כאלו.

[יוסי1234]

טוב חברים אנחנו עדיין בצרות,

 

אז ה אור של CHEK ENGINE חזר ונדלק והאוטו בזמן שהוא נדלק נחנק בנסיעה ואם עומדים במקום גם מרגישים רעידות מטורפות.

 

אז התחברנו למחשב ומצאנו שיש בעיה בקוילים מס, 2+4+6 וצריך להחליף אותם, (המחשב רשם שיש בעיות בצילנדרים וכו' והחשמלאי הסביר לי שזה הקוילים.

 

אז רציתי לדעת האם צריך להחליף את כל ה 6 קוילים או רק את ה 3 האלה?

 

ואני גם מחליף את החוטים( זה בא סט 6 חוטים).

 

אז אולי מישהו יודע עלויות בערך?

 

והאם יש תחליפי או לקנות רק מקורי?