פולקסווגן גולף 1999 1.8 תקלה במד חום

[danxxx]

שלום רב!!!

 

אני אשמח מאד אם משהו יעזור לי !!

 

יש לי פולקסווגן גולף 1999 1.8, אתמול במשך נסיעתי מד הטמפרטורה לא עלה מעל ל-0 רק אחרי כ-20 דק' נסיעה הוא בבת אחת הגיע ל-90. כאמור היום בצעתי כמה נסיעות ובחלק מהנסיעות הכל היה בסדר , אבל בנסיעה האחרונה שוב שעון החום לא עלה ורק אחרי כ- 15 דק' הוא הגיב והתחיל לעלות בהדרגה.

 

אני אשמח אם מישהו יודע איך אפשר לטפל בבעיה ו איפה נמצא מד החום אשר מחובר ללוח השעונים?

 

 

ותודה רבה לכם מראש על העזרה!!!

[broshm]

אני גם מנחש שבנסיעה בינעירונית המחוג לעולם אינו מגיע ל-90.

רוב הסיכויים שיש לך בעיה בטרמוסטט, היה לי בדיוק את אותו הדבר.

 

קפוץ למוסך רון שיעשה לך את הבדיקות הנחוצות.

אם באמת הבעיה בטרמוסטט, כל הסיפור מסתכם בכמה מאות בודדות של שקלים.

[danxxx]

הבעייה לדעתי לא יכולה להיות תרמוסטט מכיוון שתרמוסטט זה מנגנון מכאני שמווסת את זרימת המים למנוע, אצלי

המחוג של מד החום לפעמים פשוט לא עולה. במקרה שהטרמוסטט פתוח המים עדיין מתחממים אבל יותר לעט,

ואצלי המחוג יכול כ-20 דקות לא לזוז ואז פתאום להתחיל להגיב

[Michael.R]

כשאתה נוסע בעיר,פקקים,עומד במקום וכו' החום מנוע עולה לאט ואז מתייצב על 90 ונשאר שם?

כשאתה יוצא מחוץ לעיר או יורד ירידה ארוכה בלי גז הוא נופל חזרה ל0?

 

גש למוסך, תרמוסטט זה בעיה ידועה בכל מיני דגמי VW מהשנים האלה.

[danxxx]

קודם תודה על התגובה!!!!

 

שנית אני מצטער שאני מתווכח, אבל היו לי בעבר בעיות עם טרמוסטט, אני מכיר את התופעה שאמרת,אבל במקרה שלי לפעמים אני מתחיל בנסיעה עירונית, והרבה זמן המחוג לא מגיב, כלומר אפילו אם הטרמוסטט פתוח המים אחרי 20 ד' 30' אמורים להתחמם?

[מוסך רון]

אם היו לך בעבר בעיות איתו אז אני חושש שכמו שכבר ראיתי הרבה בעבר

פשוט ביטלו לך אותו וגרמו למעבר פתוח של הנוזל .

כאשר הטרמוסטט פתוח קבוע ובמזג אויר קר כמו בימים אלו שעון החום לא יזוז

מהפינה בעת נסיעה רציפה כי הוא מתחיל להגיב רק מ 50 מעלות וכאשר כל כמות הנוזל

מסתחררת דרך המקרן כל הזמן טמפרטורת הנוזל לא תגיע לשם .

שאלו אותך כאן שאלות מנחות שלא התיחסת אליהם ,האם כאשר אתה נוסע בעיר השעון

מתחיל פתאום לעלות וכאשר אתה מתחיל לנסוע רציף הוא שוב יורד ?

אם התשובה היא כן אז אצלך יש בעיה עם ווסת החום של המנוע שהוא הטרמוסטט .

[danxxx]

רון קודם הרבה תודות על העזרה

אני אנסה לדייק- היום למשל נסעתי בבוקר מחוץ לעיר כ-15 ד' - השעון עבד טוב, כלומר עלה וירד בהתאם לנסיעה רציפה וכו',

כאשר נכנסתי לעיר קצת פקקים וכו' המד חום גם עבר והוא עמד על האמצע ומדי פעם ירד קצת שזה מסדר גמור.

אבל במקרה, כשחזרתי היום הביתה הוא עמד על 0 בתוך העיר (כ-20ד'-30ד'), ופתאום תוך כשנייה אחת מיד עלה ל-90,כלומר הרגשה כאילו היונית חום לא מגיב ופתאום התחיל להגיב או משהו כזה.

אני לא כזה מומחה ואין לי נסיון בחשמל הרכב , אבל אני אשמח אם המידע הזה שנתתי יעזור להבין,

האם זה יונית חום או טרמוסטט וכו'? או שבכלל ישנה בעייה במגעים של החיישן? אם כן איפה הוא נמצא?

(בנוגע להודעה של רון-היו לי בעיות עם התרמוסטט אבל לא ברכב הזה )

אני ממש מודה לכם על העזרה ובכלל לפורום הזה הרבה תודות על העזרה

[מוסך רון]

לפי התאור שנתת עכשיו התקלה אצלך היא חד משמעית בחיישן הטמפ

חיישן מקורי עולה כ 250 שח לפני מעמ .

אל תחפור סתם ברכב זה לא בעיית מגעים ,זו בעיה בחיישן .

[אביב]

קודם כל נא לא לכתוב בסגנון צ'אט (סימנים כמו !!!!!!!!!!! וכו'), כאן פורום טכני מכובד, עם בעלי מקצוע עוד יותר מכובדים.

לגבי הבעיה ברכב- כנראה שיש נתק פנימי בחיישן הטמפ'. אני לא יודע מה עבר על הרכב שלך ולא הייתי שולל על הסף בעיית מגעים/חוטים כללית. כבר היו דברים מעולם. עם זאת אני מאמין שאם רון אומר שרוב הסיכויים שהבעיה בחיישן כנראה שהיא שם.

[danxxx]

תודה רבה, עזרתם מאד .

 

ואני מצטער על אי הבנת התחביר של הפורום עקב היותי חדש בפורום.

 

אני שמח שיש פורומים רציניים כאלו..

[dror158]

אני יודע שעבר קצת זמן אבל יש לי באודי 1.8 בדיוק את אותה הבעיה וזה בוודאות לא טרמוסט אני יודע את התסמינים שלו פשוט נפילה חופשית למתחת ל60 כאילו הסוויץ במצב כבוי החלפתי לחיישן טמפרטורה מקורי וגם זה לא עזר אני מישתגע מהתקלה הזאת כבר אם סידרת אותה ואתה יכול להגיד לי מה היתה הבעיה אני ישמח