Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פרויקט שיפוץ דוקאטי 900 שנת 1982


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4915 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
עבודה פשוט מדהימה, כל הכבוד לידי הזהב שלך !

 

תודה..... :oops: (עדיף בלי מחמאות מביכות, רק שאלות, טענות, מענות ואי הבנות :lol:)

 

 

החלטתי לוותר על התזת הסודה על חלקי אלומיניום שונים לטובת ליטוש עם דרמל, שכן הם עברו תהליך של אנודייז שעשה להם רק טוב... לכן ניקיתי אותם טוב טוב (מים, טינר, מברשת ברזל עדינה, מברשת שיניים) ולאחר ייבוש ליטשתי עם מלטשת עדינה בכדי להכין את השטח לייסוד וצביעה.

 

הקליפרים עצמם כבר עברו ניקוי בהתזת סודה (למרות שגם הם עברו תהליך אנודייז) והם ייצבעו במהלך השבוע ביחד עם החלקים הנ"ל.

 

לאחר הצביעה, גומיות חדשות, שיפוץ בוכנות וכו'... אתעד את התהליך :-P

 

ליאור.

 

attachment.php?attachmentid=254741&stc=1&d=1315159193

 

attachment.php?attachmentid=254742&stc=1&d=1315159193

 

attachment.php?attachmentid=254743&stc=1&d=1315159193

 

 

להלן סוגים שונים של מברשות דרמל לשימוש, לפי סוג השטח הרצוי. המברשות בצבע הזהוב רכות יותר מאלו הכסופות, לביצוע ליטושים עדינים יותר. יש עוד אינספור סוגים של מברשות, אם יהיה ביקוש אולי אפתח מתישהו שרשור עם הסבר בנושא :-)

attachment.php?attachmentid=254744&stc=1&d=1315159193

P1010368.JPG

P1010369.JPG

P1010393.JPG

P1010398.JPG

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

  • תגובות 378
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

האמממ... דילמה.. אשמח לעצתכם...

 

המצב הקיים - זוג בולמי קוני, "שיפור" מקורי ל-900SS ודומיו.

 

הכרום קיבל קצת "ג'ינג'ים" אך נראה שעם עבודת ליטוש אוכל להגיע לתוצאות לא רעות, כנ"ל לגבי חלקי האלומיניום והקפיץ. הבעיה עם 'לא רעות' היא שהכרום לא יהיה מושלם שכן יש מקומות בהם ליטוש לא יעזור וככל הנראה יהיה צורך לצפות חלק מהחלקים מחדש...

 

בנוסף, אני רוצה להחליף את כל האטמים והגומיות בבולמים. אם כבר, אז כבר...

 

עלות סט שיפוץ לבולמים הינה כ-$80 לבולם, לארץ זה יגיע (משלוח + מיסים) למשהו כמו 900-1000ש"ח.

 

עלות ציפוי כרום מחדש הינה כ-300-400 ש"ח.

 

עלות צביעת הקפיצים בצבע מתאים (מינרלי, גמיש) - כ-100-150 ש"ח.

 

עלות עבודה - כך וכך שעות שינה :)

 

סביב ה-1500ש"ח והתוצאה תגיע לבערך 95%-90% מהשלמות שאני מחפש.

 

עלות זוג בולמים חדשים בייצור חדש הינה כ-1600 ש"ח, יש מישהו שיוכל להביא לי אותם כך שהמס נחסך.

 

השיקולים - עלות, די אותו דבר...

 

תוצאה - אין כמו חדש...

 

סיפוק - אין כמו שיפוץ....

 

מבולבלים? גם אנחנו :)

 

דעתכם?

attachment.php?attachmentid=254666&stc=1&d=1315082416

 

 

ליטוש בדרמל, לפני ליטוש עדין עם משחות, מה שיביא את הכרום למצב יפייפה (מה שלא רואים זה את הצד השני בו הכרום פגום...).

attachment.php?attachmentid=254761&stc=1&d=1315165885

 

attachment.php?attachmentid=254762&stc=1&d=1315165885

 

attachment.php?attachmentid=254763&stc=1&d=1315165885

 

attachment.php?attachmentid=254764&stc=1&d=1315165885

 

attachment.php?attachmentid=254765&stc=1&d=1315165885

 

attachment.php?attachmentid=254766&stc=1&d=1315165885

 

attachment.php?attachmentid=254767&stc=1&d=1315165885

P1010402.JPG

P1010403.JPG

P1010404.JPG

P1010405.JPG

P1010406.JPG

P1010407.JPG

P1010408.JPG

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

לדעתי - להחליף

בולמי זעזועם הם רכיבים מתכלים - דיינו הם צפויים להתחלף כמה פעמים במהלך חייו של האופנוע

כך שאין אין כאן עניין של להציל חלק מקורי שהוא יחודי לאופנוע - אלה חלק סטנדרטי

ובמילא העלות כמעט זהה - כך שאין כאן ערך מוסף למעט ה"שגעון" שלך לשפץ הכל

חוץ מזה בולמי זעזועים משפעים באופן ישיר על התנהגות האופנוע - אז למה בכלל לקחת איזה שהוא סיכון?!

פורסם

אני הייתי הולך על חדש.

חיפושית 1971,אאודי 75 ואריאנט 1972,:fadein:

אאודי 80 1974, אאודי 80 1982, אאודי 80 1986, אאודי 80 1988,אאודי 80 1990, אאודי 100 1974 , אאודי 100 1987.

כבר אמרתי שאני חולה אאודי ?

פורסם
לדעתי - להחליף

בולמי זעזועם הם רכיבים מתכלים - דיינו הם צפויים להתחלף כמה פעמים במהלך חייו של האופנוע

כך שאין אין כאן עניין של להציל חלק מקורי שהוא יחודי לאופנוע - אלה חלק סטנדרטי

ובמילא העלות כמעט זהה - כך שאין כאן ערך מוסף למעט ה"שגעון" שלך לשפץ הכל

חוץ מזה בולמי זעזועים משפעים באופן ישיר על התנהגות האופנוע - אז למה בכלל לקחת איזה שהוא סיכון?!

 

2X. ניסוח אופטימלי!

פורסם

לי אין תשובה חד משמעית. בולמי קוני ניתנים לשיפוץ והם יהיו בטיחותיים כמו חדשים. מי שמיצר להם חלפים הם חברת IKON באוסטרליה שגם מוכרים בולמי מתאימים חדשים

בקישור סיפור שיפוץ בולמי קוני

השיקול לקנות חדשים הוא מטעמי חסכון בזמן ועבודה.

בנוסף ל IKON, מיצרים בולמים מתאימים גם HAGON באנגליה במחיר סביר. ההרגשה שלי שהעלות תהיה דומה לזו של שיפוץ הנוכחיים.

אם אין לך בעיה של כסף אתה יכול לקנות זוג אוהלינס

פורסם

הזמנתי חדשים... IKON שהם כפי שנכתב למעשה KONI, אותו בולם בדיוק... זכויות הייצור של הבולמים השונים של קוני לאופנועים (כך לפחות לפי החבר'ה בפורום דוקאטי בחו"ל) עברו למפעל של IKON המייצר אותם בדיוק אותו דבר.

 

שמתי את שלי בצד, אולי אגיע אליהם מתישהו.... :roll:

 

תודה על העצות! :)

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם
והחלטתי גם להקל עליך את החיפוש:

 

http://www.jcmotors.com/c-2744-ohlins-shocks.aspx?SectionFilterID=9

 

 

ואין צורך להודות לי הסיבוב שתכננת לתת לי על הדוכס מספיק! - רן

 

מודה לך בכל מקרה... ועכשיו אספר סוד (שהוא מעכשיו כבר לא ממש סוד :))...

 

יש לי עוד דוקאטי 900 שנת 1978 עם שלדת SSD, ניירות מסודרים, אופנוע שנסע עד לאחרונה. גם הוא פורק לגורמים ורובו מאוחסן כרגע. להלן תמונותיו:

attachment.php?attachmentid=254862&stc=1&d=1315243347

 

attachment.php?attachmentid=254863&stc=1&d=1315243347

 

attachment.php?attachmentid=254864&stc=1&d=1315243347

 

attachment.php?attachmentid=254861&stc=1&d=1315243347

 

 

זה שאני משפץ בימים אלו מתעתד להראות כמו בתמונה למטה, משמע נאמן למראה המקורי של ה-SS/SSD:

attachment.php?attachmentid=254867&stc=1&d=1315243347

 

 

אותו דוקאטי נוסף שיש לי יהיה זה שיקבל את כל פינוקי המסלול/שיפורים/מרוץ וגם ייועד למטרה זו...

 

תמונה להמחשה (הוא יראה פחות או יותר זהה לתמונה למטה) וכמו שבוודאי תשים לב... יש לו את הבולמים ה"נכונים" למטרה זו :)

attachment.php?attachmentid=254868&stc=1&d=1315243347

 

attachment.php?attachmentid=254866&stc=1&d=1315243347

 

attachment.php?attachmentid=254865&stc=1&d=1315243347

DUCATI_SD_DARMAH_DSC03460.jpg

DUCATI_SD_DARMAH_DSC03458.jpg

DUCATI_SD_DARMAH_DSC03449.jpg

DUCATI_SD_DARMAH_DSC03445.jpg

PA-VernR0511-002.jpg

PA-VernR0511-003.jpg

900ss-1000005.jpg

PA-VernR0511-007.jpg

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

כרגיל נראה מאוד מרשים ומאוד מקצועי.

 

אני מרשה לעצמי לנצל את השרשור עם כל האופנוענים ומומחי דוקאטי כאן ולשאול שאלה קצת מוזרה אבל מדובר בפרויקט שחופר לי בור במח מזה כחצי שנה, האם לדעתכם אפשר להפוך קאג'יבה אלפנט (מנוע דוקאטי 900) לסופר מוטו מעניין?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

חשמל... חשמל.. תמיד אתגר :)

ראשית, בחינת המצב הקיים... יש לי צמות של שני אופנועים כמעט זהים (האחד SSD והשני SD), משתיהן אמצא את החוטים והרכיבים במצב הטוב ביותר ואשקם את החיווט.

attachment.php?attachmentid=255000&stc=1&d=1315339917

 

המכלולים האלקטרונים השונים כגון הווסת, מודול ההצתה וכו' עברו התזת סודה (עשויים אלומיניום) וילוטשו בקרוב. יתר החלקים יחודשו גם הם.

attachment.php?attachmentid=255001&stc=1&d=1315339917

 

הקויל במצב לא משהו (ויזואלית..) ולאחר ניקוי במברשת ברזל עברתי עליו עם מברשת ליטוש (דרמל) ומשחת ליטוש עדינה. נראה שזה יעשה את העבודה...

attachment.php?attachmentid=255002&stc=1&d=1315339917

 

attachment.php?attachmentid=255003&stc=1&d=1315339917

 

חלקי המתכת השונים הקשורים לצמה מויינו והם יישלחו מחר בבוקר לניקוי בחומצה ולאחר מכן ציפוי אבץ.

attachment.php?attachmentid=255004&stc=1&d=1315339917

 

תושבות שונות ייבנו בכדי להרכיב את המכלולים החשמליים עליהן. במקור הן ממוקמות באופן שניתן לראות אותן כשמסתכלים על האופנוע וחוטים ביצבצו מכל מקום... אני רוצה להגיע למראה נקי ככל שניתן ולכן ריתכתי מבעוד מועד אוזניים שונות לשלדה ועתה, מנייר וקרטון "ייצרתי" תושבות. השלב הבא יהיה ייצור שלהן מפח מגולוון, צביעה והרכבה.

attachment.php?attachmentid=255005&stc=1&d=1315339917

 

attachment.php?attachmentid=255006&stc=1&d=1315339917

P1010414.JPG

P1010417.JPG

P1010412.JPG

P1010413.JPG

P1010415.JPG

P1010419.JPG

P1010420.JPG

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

לשמחתי מצאתי רגליות חדשות. יש שני דגמים... ישרות - למטיילים, מתקפלות - למשכיבים :-D. אני מהמטיילים אבל שיהיה... לפחות ארגיש על הקצה 8)

attachment.php?attachmentid=255007&stc=1&d=1315340184

 

דוגמא לדברים ש"קשה" לי לוותר עליהם.... בתמונה נראה כיסוי פלסטיק של הציר האחורי. נראה כי בעברו הוא עבר התעללות כלשהי ממברג וכו', בכדי לפתוח אותו... הזמנתי זוג כיסויים חדשים... :oops:

attachment.php?attachmentid=255008&stc=1&d=1315340184

 

דילמה נוספת....

 

בעבר רכשתי צינורות בלם הכי טובים שאפשר לקנות לדוקאטי הזה. מה שכן... הם נראים חדשים מדי לאופנוע הזה.. אין כמו הגומי הישן והטוב (נגיד...) כדי להוסיף למראה האותנטי... ושוב התלבטות... ללכת על הטוב יותר (גם פונקציונלית, הם לא "מתנפחים" בזמן עבודה ומשפרים את הלחץ על הקליפר ומכך את הבלימה) או על המראה המקורי...

attachment.php?attachmentid=255009&stc=1&d=1315340184

 

attachment.php?attachmentid=255010&stc=1&d=1315340184

 

P1010421.JPG

P1010424.JPG

P1010425.JPG

P1010426.JPG

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

קראתי לא מזמן שצינורות בילום מפלדה שזורה לא מומלצים לשימוש רגיל ושהסיפור הוא בעיקר ויזואלי, לא זוכר לצערי את כל הפרטים. המוסכניק שלי אמר לי פחות או יותר אותו דבר כששאלתי לדעתו לגבי החלפת צנרת באופנוע שלי, לפני שנתיים. אאל"ט צנרת בילום מודרנית עשויה מטפלון ולא מגומי, הרבה יותר עמידה ורק נראית כמו גומי.


×
×
  • תוכן חדש...