פרויקט שיפוץ דוקאטי 900 שנת 1982

[lior_baruch]

אם להיות קטנוני, ואני קטנוני, במכונות של NCR היה מגן רוח קדמי קצת יותר גדול והקליפרים הקדמיים הורכבו מאחורי המזלג. בכל מקרה תוצאה יפה מאד.

 

 

 

 

אבחנה יפה כידוע ב"עולם" הדוקאטי הקלאסיים... אין שני אופנועים זהים (וזה כבר סיפור לשרשור אחר)... בכל מקרה, היו גרסאות עם פרינג מלא וחצי פרינג, אלו לכביש יצאו עם חצי פרינג (שהיה מעט שונה מזה שבתמונה שצולמה למעלה..)

 

בכל מקרה, הבחור ששיפץ את האופנוע הנ"ל בנה כאמור רפליקה מבוססת על שלדה של SS ושולבו בין היתר מכלולים חדישים וטובים יותר מאלו שהיו במקור, לשיפור הרכיבה והביצועים...

 

[danש]

אהיה קטנוני עד הסוף, sport motorcycles מאנגליה הכינו מספר 900SS בעזרת NCR באיטליה. דוקאטי לא השתתפו, ככל שאני לא זוכר, לא היו מעונינים. אופנועי המרוץ נראו כמו זה שלמעלה עם מספר 12.

מספר שנים לאחר ההצלחה המפורסמת של היילווד בקבוצה, דוקאטי התעוררו והציעו למכירה את ה MHR שבו בולט במוזרותו וחוסר הדמיון למקור, מיגון הרוח הגדול

 

 

בתמונה האחרונה שהראית יש פרשנות אישית למה שנקרא MHR, במקרה הזה יותר מוצלחת מזו של דוקטי.

לפני מספר שנים יצא עוד MHR מדוקטי בעיצוב של פייר טרבלאנש

[bagira]

תרשו לי להתעלק על השרשור, בזמנו, כאשר ה MHR היה בבעלותי, שכבה אצל אלון רפליקה נדירה (הכוונה כמובן לרפליקת מרוץ מקורית) בצבע סגול/ ורוד מטלי שכל מה שאני זוכר עליה שהוא אמר שהשם שלה משהוא דומה ל MAMUTH.

 

הפרטים היחידים שאני זוכר הוא שילדת ומנוע SS/S2 ופול-פיירינג דומה ל MHR.

 

מישהוא יודע על מה אני מדבר?

[השושנים]

אתה מתכוון לזה?

 

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=299675

 

 

ואי אפשר לדבר דוקאטית בלי מייק, אז למי שלא הכיר למי ששכח, וסתם למי שרוצה

להינות, באדיבות פול גז:

 

http://www.fullgaz.co.il/focus/hailwood.php

[lior_baruch]

דיברתי היום עם ארז דרור, השלדה תהיה מוכנה ככל הנראה מחר לאחר צביעה

 

רק בשביל ההרגשה... פתחתי את אחת הקופסאות עם החלקים שנרכשו/שופצו/לוטשו/צופו וכו' ופיזרתי אותה על שולחן העבודה... מחר אפנה עוד מקום על השולחן ויתר החלקים יסודרו להם, מוכנים ומזומנים.

 

נותרה עבודה רבה כגון שיפוץ משאבות הבלמים (את הקיטים ניתן לראות באחת התמונות למטה), שיפוץ הקליפרים, ליטוש חלקי האלומיניום (עברו ניקוי בהתזת סודה) ועוד ועוד...

 

עדכונים תכופים, בקרוב מאוד

 

ליאור.

 

צלחות בלם של ברמבו, חלקי האלומיניום עברו ניקוי בהתזת סודה וייצבעו בימים הקרובים. צלחת הבלימה עצמה תעבור ליטוש קוסמטי:

 

 

חלק מחלקי האלומיניום השונים, לקראת ליטוש:

 

 

 

 

 

[lior_baruch]

חלקים שונים שעברו ניקוי/הסרת צבע ולאחר מכן ציפוי כרום/ניקל:

 

 

 

קיט שיפוץ לקליפרים:

 

[דורון סגל]

מה, פתחת חנות לתכשיטים???

מדהים. פשוט מדהים.

[orengr]

עבודת הכרום נראיית מעולה , מנסיון אישי עגום בבעל מקצוע מסויים בארצנו - מי עשה את ציפוי הכרום ?

אופנוע מדהים הולך להיוולד לך !

אורן

[השושנים]

נו...

[lior_baruch]

עבודת הכרום נראיית מעולה , מנסיון אישי עגום בבעל מקצוע מסויים בארצנו - מי עשה את ציפוי הכרום ?

אופנוע מדהים הולך להיוולד לך !

אורן

 

גלוונומטה. המפתח לציפוי טוב הוא ההכנה... ככל שהחלקים שמביאים לציפוי מוכנים, מלוטשים, נקיים ונראים כאילו שכל מה שחסר להם זה רק הציפוי, כך התוצאה תהיה טובה יותר... בכל מקרה, צריך לדרוש איכות מקסימלית ואפשר גם לקבל אותה.

 

נו...

נו אתה בעצמך

 

היום הבאתי את השלדה, צבועה בדיוק כמו שרציתי, באיכות הבלתי מתפשרת של ארז דרור.

 

השלדה הונחה על מתקן שבניתי לצורך בניית האופנוע, ניתן להזזה, כך שיהיה ניתן להזיז אותו בחדר לצורך עבודה נוחה בגובה ישיבה על האיזורים השונים באופנוע.

 

 

 

 

 

 

בכדי שהברגות עדינות לא ידרשו אח"כ עבודות חפירה ארכיאולוגית בכדי להבריג בהן ברגים, עוד לפני השליחה לניקוי חול הברגתי ברגים בכל החורים וההברגות. חשוב בין היתר לסתום כל פתח קיים לשלדה (אם יש, בדוקאטי לא היה) בכדי שחול/סודה לא יכנסו לשלדה ואח"כ יעשו צלילים של כלי נגינה אפריקאי (אלו שעושים צליל של גשם...) בכל פעם שמזיזים את האופנוע

 

 

ברגים "ישנים" (תערובת ברגים של שני אופנועי דוקאטי ועוד קצת...)

 

 

ברגים "חדשים" (ברובם ברגי נירוסטה בנוסף למגולוונים, חשוב מאוד בכדי למנוע חלודה עתידית בברגים).

 

 

לאט לאט, כל בורג ימצא את מקומו...

[lior_baruch]

בשלב זה אני מוותר על רגלית הצד ואשתמש בתחילת הדרך רק ברגלית האמצע ולכן סגרתי את ההברגה.

 

 

עדכונים נוספים יגיעו בקרוב... סוף סוף יש על מה לעבוד

 

ליאור.

[השושנים]

מה השיקול בביטול רגלית הצד?

יופי של צביעה, גם את הההונדה צבעת שם? -רן

[lior_baruch]

מה השיקול בביטול רגלית הצד?

יופי של צביעה, גם את הההונדה צבעת שם? -רן

 

את ההונדה צבעתי אצל מישהו אחר שעושה עבודה מצויינת גם כן, אך בשביל הדוקאטי רציתי משהו קצת יותר טוב ממצויין

 

שיקולי הרגלית - קוסמטי... אם יהיה צורך פונקציונלי, בסה"כ שלושה ברגים וזהו...

 

ליאור.

[שי .מ.]

בהצלחה בשיפוץ!

מדהים ביותר!

 

 

בקשר לציפוי הכרום-ניקל,התקשרתי לגלוונמטה לברר האם הם מבצעים גם ציפוי לג'אנטים והתשובה לצערי הייתה שלילית.

חשבתי לבצע לפיאסטה שלי.

סתם רציתי לשתף,

שי.

[broadaxe]

מה השיקול בביטול רגלית הצד?

-רן

 

בכל האופנועים שהיו ברשותי והיה להם ג'ק אמצע + רגלית - תמיד השתמשתי בג'ק, בפעם האחת והיחידה שהעזתי להשאיר (לעשר דקות!) אופנוע על רגלית צד - BMW R100S - איזה "יליד" התעסק איתו והא נפל . הרבה יותר יציב, נראה לי גם שלאלה הוסיפו רגלית צד עם תיכנון מינימלי, מתוך אילוץ שיווקי. הגודזילה הנוכחי מצויד רק ברגלית צד שמתוכננת לכך היטב וממילא הוא נמוך וכבד מדי לג'ק אמצע. באופנוע ספורט טהור כמו הדוקאטי SS הורדת הרגלית חוסכת איזה קילו משמעותי מהמשקל.