חמישי חופשי--מסע בעקבות רכבי אספנות

[דרור]

ממש מחכים לראות את הרכבים שתגודו בחכה של חמישי חפשי .

 

עלו והמשיכו לטובת כולנו .

 

דרור .

[504L]

הפקארד הזו(מודל 46' או 47') משגעת.

 

דגמים אלו יוצרו גם עם מנועי 6 צילינדרים ואפילו יוצרו בגרסה למוניות. מקורה של המכונית ב'קליפר' מודל 41', שהיה הפקארד היקר ביותר בשעתו ועוצב ע"י הווארד "דאטץ'" דארין. לאחר מלחמת העולם הוחלט להמשיך לייצר רק את הקליפר.

 

ב-1948 יצא הדגם החדש, שהיה בעצם פייסליפט רציני לדגמים הקיימים(הרכב של בועז). דגמים אלו אופיינו בהופעה שמנמנה ועגולה וכונו "פילה בהריון". הכשלון של דגמים אלו בשנתם השניה והשלישית החישו את הסוף המתקרב של מי שהיתה עד 1942 יצרנית הפאר מס' 1 בארה"ב.

[נחום קדמיאל]

צביקה ומתניה היקירים!

פשוט תענוג!!

תודה.

נחום

[מתניה הלוי]

לא לדאוג

אנחנו יודעים שעבר יום חמישי

לא לדאוג אנחנו עולים בקרוב

[zvika52]

אמנם באיחור אבל חזרנו שוב לעוד רשמים מיום חמישי.

חרשנו קצת את המושבים בידיעה ששם תמיד נשארות פיסות הסטוריה.

ראשונה נתקלנו באל-קמינו GMC ובהמשך , אולדסמוביל אומגה שכאילו פונה ממקום כלשהו עם הליפט ביחד.

בתמונות למטה משאית דודג' טלויזיה (יתקנו אותי יודעי דבר באם אני טועה)שכמותם לא נראו הרבה בארץ. זכורה לי אחת כזו באשקלון ששימשה לחלוקת בלוני גז.

ואחרונה קרמן ג'יאה שעברה שיפוץ כללי.

[zvika52]

באופן ממש מקרי נתקלנו היום בשתי משפחות של מכוניות במקומות שונים

נתחיל ראשונה במשפחת המרסדס.

[zvika52]

נעבור הלאה למשפחת הקורטינות.

מסתבר שנשארו לא מעט.

[zvika52]

ואחרונה להיום היא הדלתא , רנו מתוצרת רומניה .

הרבה בדיחות הסתובבו סביב הרכב הזה , אני חושב שאפילו יותר בדיחות מאשר על דוד לוי.

הרכב לא נחל הצלחה מרובה בלשון המעטה.

באותה תקופה שיבאו את הרכבים האלה לארץ , למדתי בקורס טכנאים בתל אביב. זכורה לי התמונה של התורים שהשתרכו מחוץ לסוכנות ע"מ לזכות להכנס ולרכוש מכונית זולה (אם אני זוכר נכון המחיר היה בסדר גודל של 11,000 לירות)הרבה אלימות היתה בתורים.

ובנימה זו נסיים להפעם.

סוף שבוע נעים לכולם .

להשתמע בשבוע הבא .

מתניה את צביקה בע"מ

חמישי חופשי--מסע בעקבות רכבי אספנות.

[bagira]

קצת קשה לקבוע עם התמונה הזו אבל נראה לי זו טאונוס.

 

[yohai71]

יופי של שרשור, המשיכו בעבודת הקודש!

 

אגב (סליחה על הקטנוניות), ה-GMC הוא לא אל-קאמינו (שזה היה השברולט), אלא קיבל שם משלו- ספרינט.

 

[שביט]

זכורה לי התמונה של התורים שהשתרכו מחוץ לסוכנות ע"מ לזכות להכנס ולרכוש מכונית זולה (אם אני זוכר נכון המחיר היה בסדר גודל של 11,000 לירות)

את הדלתא הספציפית הזו קנו בשקלים, בשנת 88 (סיסמת היבואן הייתה "גם אתה יכול 88")

קצת קשה לקבוע עם התמונה הזו אבל נראה לי זו טאונוס.

אז תסתכל בתמונה השנייה ותהיה בטוח

[bagira]

לא שמתי לב.

 

קטע מצחיק, אין לי מושג מה ההבדלים המינורים שקובעים מי קורטינה ומי טאונוס אבל במבט ככלי על הרכב אני כמעט תמיד יודע מה עומד מולי.

[חן פרחי]

לפורד טאונוס היו גימורים שחורים במקום ניקלים שהיו בקורטינה.

למעט זה, המכוניות היו זהות לחלוטין.

[דרור]

לפורד טאונוס היו גימורים שחורים במקום ניקלים שהיו בקורטינה.

למעט זה, המכוניות היו זהות לחלוטין.

 

 

בדגמים של שנות הדיבעים מכסה המנוע היה שונה .

בטאונוס החלק הבולט במרכז היה צר יותר

מאשר בקרטינה .

 

דרור .

[bagira]

לפורד טאונוס היו גימורים שחורים במקום ניקלים שהיו בקורטינה.

למעט זה, המכוניות היו זהות לחלוטין.

 

עכשיו אני יודע מה התת מודע שלי רואה מבלי שאני אפילו יודע מה אני רואה!

 

זה כמו פאטה מורגנה, אתה רואה מה אתה חושב שאתה רואה, אבל אתה לא רואה מה אתה באמת חושב, אתה הבנת את זה?

 

דרך אגב, באותו שנתון הייתה גם הגרנדה שהייתה גדולה יותר ורבועה(זויתית) יותר אבל עדיין, דומה בצורה מופלאה.

 

לאחי הייתה בבלגיה גרנדה 3 דלתות, 2800 הזרקה, איזה תענוג של רכב.