אבחון סטרטר גמור- סובארו 88

[roeis]

שלום,

לאחרונה בזמן התנעה ,יש צרימה מתכתית בזמן ההתנעה.

צריך מס' פעמים לסובב סוויצ' עד שמתניע.

בזמן האחרון - התנעתי הרבה מאד פעמים בגלל בעיה אחרת כך שאני חושד בסטרטר.

איך ניתן לדעת בוודאות שמדובר בסטרטר.

האם ניתן להחליף לבד במידה ואני משיג משומש? ואיך?

תודה

נ.ב . מהפורום עולה שכנראה מדובר בשינן המתנע ששוחק את הזר מניע. והתנעה כשיש רעש הורסת אותו..

כל מידע יתקבל בברכה, תודה.

[צביקה.]

רועי שלום רב !

קימות שני אפשרויות :

1- בנדיקס מחליק ולא מדשתלב בגלגל התנופה.

2-זר שינים של בניקס שחוק, ושוחק גם את זר השינים, של גלגל התנופה.

בצע את הבדיקה הפשוטה הבאה:

במידה והרכב ידני, ובמקרה שתתקל בבעיה שוב, שדלב להילוך כלשהו, שחרר את בלם היד, ונסה לדחוך את הרכב , כחצי מטר לפחות.

שלב שוב להילוך סרק, משוך את בלם היד, ונסה להתניע, במידה והרכב מתניע בקלות, ללא חריקה צורמת, וללא רעשי לוואי, יש אפשרות שזר מניע של הגלגל תנופה, שחוק בנקודה מסויימת בלבד, ושהמנוע כבה הוא נעצר תמיד באותה נקוה שחוקה.

במקרה כזה החלפת זר מניע תעזור, ויתכן גם החלפת הבנדיקס.

במידה ודחיפת הרכב לא עוזרת בכל המקרים, יש לשקול החלפת בנדיקס בלבד.

פרוק הסטרטר מהרכב קל מאד.

בברכה

צביקה

[roeis]

רועי שלום רב !

קימות שני אפשרויות :

1- בנדיקס מחליק ולא מדשתלב בגלגל התנופה.

2-זר שינים של בניקס שחוק, ושוחק גם את זר השינים, של גלגל התנופה.

בצע את הבדיקה הפשוטה הבאה:

במידה והרכב ידני, ובמקרה שתתקל בבעיה שוב, שדלב להילוך כלשהו, שחרר את בלם היד, ונסה לדחוך את הרכב , כחצי מטר לפחות.

שלב שוב להילוך סרק, משוך את בלם היד, ונסה להתניע, במידה והרכב מתניע בקלות, ללא חריקה צורמת, וללא רעשי לוואי, יש אפשרות שזר מניע של הגלגל תנופה, שחוק בנקודה מסויימת בלבד, ושהמנוע כבה הוא נעצר תמיד באותה נקוה שחוקה.

במקרה כזה החלפת זר מניע תעזור, ויתכן גם החלפת הבנדיקס.

במידה ודחיפת הרכב לא עוזרת בכל המקרים, יש לשקול החלפת בנדיקס בלבד.

פרוק הסטרטר מהרכב קל מאד.

בברכה

צביקה

 

צביקה תודה רבה על המענה המהיר והמקצועי .אעשה את מה שאמרת. בכל מקרה אתה אומר שזו בעיית סטרטר, נכון?

אשמח אם תוכל לתת לי דגשים לפירוק הסטרטר. האם סטרטר של ליאונה 87 אפשר לשים ב88 ? רועי.

מצאתי את זה (אני עוד צריך ללמוד את נושא הסטרטר):

אדם1969 כתב:

מה זה "בנדיקס" ?

מודי כבר הסביר אך בכול זאת ארחיב קצת (ההסבר הועתק כולו מאתר www.jeepolog.com/81.html

 

הסטרטר ברכב מסובב את המנוע ע"י סיבוב של גלגל התנופה רק לצורך התנעה ובשאר הזמן הסטרטר בכלל לא מחובר למנוע. כלומר, הסטרטר מחובר לגלגל התנופה של המנוע רק כאשר הנהג מסובב את הסוויץ'. אותו גלגל שיניים שנע פנימה והחוצה (מתחבר ומתנתק מגלגל התנופה) נקרא bendix drive או pinion drive.

 

ה

בנדיקס חלול ודרכו עובר הציר של מנוע הסטרטר.

כאשר ניתנת פקודה, מגנט חשמלי מושך ציר שדוחף את הבנדיקס קדימה לכיוון גלגל התנופה של המנוע ובאותו זמן הסטרטר מתחיל להסתובב.

כשעוזבים את הסוויץ' המגנט החשמלי משחרר את הבנדיקס והקפיץ מחזיר אותו למקומו.

 

בהצלחה