מנורות קסנון מהבהבות (קיט) - סיאט לאון

[linoy1125]

שלום

 

התקנתי קיט קסנון בסיאט לאון חדשה הכל עובד יפה מהחשמל של המצבר זאת אומרת כשהמנוע כבוי התאורה יציבה

עם מנוע דלוק המנורות נוטות להבהת קלות...

המנורות באיכות מעולה וזהות למנורות שהיו לי בעבר על הונדה סיוויק

ההבדל היחיד הוא סוג המנורה בסיאט הן H7 ובהונדה היו9006

לדעתי הבעיה נובעת מהעובדה שהמנורות מתחברות ע"י מס' חוטים שיוצאים מהמגברים ושניים מהם מתחברים לקונקטור הראשי של הרכב והחיבור הזה נשאר גלוי (לא מבודד לחלוטין) יכול להיות שיש הפרעה אלקטרומגנטית מהאלטרנטור ?.....

אני יוסיף שבמנורות ה9006 אין חיבור גלוי ולא היו הבהובים כלל מהמנורות.

*הקיט תקין לחלוטין ואין בעיה במגברים או במנורות..

 

תודה מראש

 

לינוי

[bar87]

נורות קסנון נוטות לפעמים בזמן הדלקת ראשונית להבהב מעט (עד שגז מתחמם) ואחר כך מתייצבות.לפי מה שהבנתי כנראה אצלך הן ממשיכות להבהב.

 

להערכתי כי ברכבים גרמניים בועיקר ב VW לאחר הדלקת המנוע, מסופק לנורות מתח פועם ולא DC נקי. המטרה של מתח זה , אחד להאריך את חיי הנורות ושניים, להקשות על הסבה לקסנון.

 

איזה מודל הרכב שלך? כי למיטב ידיעתי זה לא היה בסיאטים בשנת 2008-2009 .

צריך לבדוק אם מכשיר מדידה מסודר מה קורה לך שמערכת המתחים של הרכב.

 

1. יש סבירות גבוהה שהקיט שלך עלול לגרום נזק בגלל ההפרעות שהוא מייצר.

2. ניתן לפתור ע"י שימוש בממסרים אבל לא מומלץ.

3. להשתמש עם קבלים שיותקנו במקביל למתח הכניסה כדי לייצב את ה DC.

[linoy1125]

הרכב שלי הוא מודל 2010 ואצל חבר שלי בסיאט לאון 2008 גם קיים ההבהוב הזה ..

בדקתי באינטרנט לגבי חיבור של קבל אבל זה לא יכול לעבוד בגלל שזה מתח DC וקבל יודע לפעול במתח AC:? ...

בכל אופן הציעו לי להשתמש בנגד המתחבר כגשר בין החוטים http://www.hidlightsusa.com/product.asp?id=R-50W6

[אביב]

יכולות להיות הרבה סיבות ולא ניתן לאבחן ללא בדיקת הרכב. יש לבדוק גם את המתח שמסופק לממירים וגם את המתח שמסופק לנורות. לצורך זה צריך מכשור ייעודי. ההמלצה הטובה ביותר שניתן לתת לך היא לוודא שוב שההתקנה נעשתה בהתאם להוראות שבקיט ההתקנה.

[bar87]

אתה לא מקשיב, אמרתי לך שברכב שלך אין מתח DC. אלא מתח פועם, זה אומר שברגע שאתה מתניע את הרכב, המתח הופך למתח משתנה ולכן כניראה זו הסיבה

[shapin]

אאל"ט יש סיבה לזה, שמעתי הרבה פעמים שבVAGיות החדשות (מ07 בערך) יש בעיה להתקין קסנון מכיוון שצריך לעקוף איזה הגבלה של החברה.

[אביב]

אתה לא מקשיב, אמרתי לך שברכב שלך אין מתח DC. אלא מתח פועם, זה אומר שברגע שאתה מתניע את הרכב, המתח הופך למתח משתנה ולכן כניראה זו הסיבה

 

מי מייצר את המתח הפועם הזה?

[אייל]

או שפשוט מדובר בקיט סיני סוג ז'...

[linoy1125]

לאחר שנבדק הנושא מול איש מקצוע

 

הקיט לא סוג ז וכדומה אלה קיט איכותי שלא יורד מרמה של קסנון מקורי מהחברה...

נכון ברכבי VW כולל את כל החברות ששיכות להם החל ממודל 06 המתח פועם

בשביל זה ישנו נגד יעודי 6 אוהם 50 W שמייצב את המתח במערכת

אני יחבר את הרכיב ויפרסם תוצאות .... כנראה שזה הפתרון לבעיה..

[מרק10]

נורות קסנון נוטות לפעמים בזמן הדלקת ראשונית להבהב מעט (עד שגז מתחמם) ואחר כך מתייצבות.לפי מה שהבנתי כנראה אצלך הן ממשיכות להבהב.

 

להערכתי כי ברכבים גרמניים בועיקר ב VW לאחר הדלקת המנוע, מסופק לנורות מתח פועם ולא DC נקי. המטרה של מתח זה , אחד להאריך את חיי הנורות ושניים, להקשות על הסבה לקסנון.

 

איזה מודל הרכב שלך? כי למיטב ידיעתי זה לא היה בסיאטים בשנת 2008-2009 .

צריך לבדוק אם מכשיר מדידה מסודר מה קורה לך שמערכת המתחים של הרכב.

 

1. יש סבירות גבוהה שהקיט שלך עלול לגרום נזק בגלל ההפרעות שהוא מייצר.

2. ניתן לפתור ע"י שימוש בממסרים אבל לא מומלץ.

3. להשתמש עם קבלים שיותקנו במקביל למתח הכניסה כדי לייצב את ה DC.

 

חבר יקר,

 

ברכבי קונצרן VAG מתח ה-DC הינו כמו בשאר הרכבים ואינו פועם. הפעם היחידה שחשבתי שהמתח אצלי פועם כאשר מישהי הייתה אצלי במושב האחורי.

[מרק10]

לאחר שנבדק הנושא מול איש מקצוע

 

הקיט לא סוג ז וכדומה אלה קיט איכותי שלא יורד מרמה של קסנון מקורי מהחברה...

נכון ברכבי VW כולל את כל החברות ששיכות להם החל ממודל 06 המתח פועם

בשביל זה ישנו נגד יעודי 6 אוהם 50 W שמייצב את המתח במערכת

אני יחבר את הרכיב ויפרסם תוצאות .... כנראה שזה הפתרון לבעיה..

 

מי הוא איש המקצוע ? נגד של 6 אוהם בעל הספק של 50 וואט לא מייצב שום מתח.

[linoy1125]

חשמלאי רכב במקרה לא גר בארץ... אבל יודע מה הוא מדבר... וכן זה מייצב את המתח הנגד מחובר בין הפלוס והמינוס לאורך החוט

[אביב]

ברור לי שיש בעיה כלשהי אך להבין שבין מה שאמרו לך לבין מה שקורה בפועל יש הבדל.

 

נגד לא יכול לייצב את המתח, על זה אין ויכוח. מה שהנגד יכול לעשות זה לעזור "לרמות" את מחשב הרכב, כך שיחשוב שהקיט שמחובר אליו הוא נורה סטנדרטית. בכל מקרה 6 אוהם נשמע לי התנגדות גבוהה מידיי.

[מרק10]

חשמלאי רכב במקרה לא גר בארץ... אבל יודע מה הוא מדבר... וכן זה מייצב את המתח הנגד מחובר בין הפלוס והמינוס לאורך החוט

 

חבר יקר, אתה מבלבל לי את העיגולדים

 

חיבור של נגד במקביל לפלוס ולמינוס אינו מייצב שום מתח, במקרה הזה הוא צרכן לכול דבר כלומר הנגד יצרוך כ-2-3 אמפר וסתם יבזבז הספק בצורת חום.

 

בקישור שצירפת מדובר על נגד שמחברים במקרה של החלפת מנורות רגילות לנורות לדים וגם במקרה הזה ברכבי קונצרן VAG תדלוק לך באופן קבוע מנורת אזהרה על נורה שרופה ברכב.

 

בדרך כלל מחברים נגד בעל ערך 600 אוהם במקום דיודה במקביל לסליל הממסר בכדי למתן את הספייקים הנוצרים בזמן המיתוג של מגעי הממסר בכדי למנוע נזק לרכיבים אלקטרונים רגישים.

[bar87]

חבר יקר,

 

ברכבי קונצרן VAG מתח ה-DC הינו כמו בשאר הרכבים ואינו פועם. הפעם היחידה שחשבתי שהמתח אצלי פועם כאשר מישהי הייתה אצלי במושב האחורי.

 

 

אתה מוזמן לבוא ונתקין סקופ ותראה. במקרה אני מכיר אישית את VW גם כספק. מתח שמסופק לנורה הינו פעום. ואינו DC טהור.

לכן ניתן לייצב אותו עם קבל.