בעיה בגיר ~ גולף 4

[נהג פורמולה]

שלום לכל חברי הפורום!!!

ברשותי גולף 4 שנת 2001 בנפח מנוע 1.6 עם תיבת הילוכים אוטומטית. הרכב עומד קרוב ל 109,000K

לפני כחודש קרה לי שהעברתי לרוורס וההילוך לא השתלב, היית צריך להחזיר לניוטרל ולשלב שוב ואז זה נפתר אחרי שבוע זה קרה שוב פעם אחת ומאז זה רק החמיר! וכיום זה קורה כל פעם שאני מכניס לרוורס!!!! אני צריך כל פעם להוציא לניוטרל ולהחזיר לרוורס אולי 5-6 פעמים עד שהוא משתלב!!!

דבר נוסף ששמתי לב שאם אני לא ממתין לשניה בN {בדרך כלל בשביל לשמור על התיבה הייתי מוציא מD מחכה שניה בN ואז משלב R וככה גם הפוך} ואני מכניס ישר מD לR בדרך כלל הוא מיד משתלב, אם כי לא תמיד.

זה קורה גם שהמנוע קר וגם שחם, אולי קצת יותר כשקר אבל אני לא ממש בטוח!!

מלבד זה הרכב בD נוסע מצויין! לא מחליק! ויחס העברת ההילוכים בגדול תקין ונעים!! גם מים ברכב בדקתי {אולי נכנסו לגיר} ולא חסר.

הלכתי למכון גירים באיזור מגוריי {גירומטיק במפרץ חיפה} והוא חיבר למחשב ואמר שאכן כל הפרמטרים של הגיר תקינים ובD הוא אכן נוסע יפה ולא נותר אלא לפתוח את הגיר ולבדוק. הוא גם הוסיף שיש סיכוי לשיפוץ גיר שעלותו גבוהה!!!

 

רציתי להתייעץ אם מישהו מכיר את התופעה?? והאם אכן אין מנוס משיפוץ גיר??

ואם לשפץ אז ראיתי המון המלצות טובות על "מוסך אדמונד" בחולון ועל "מוסך רון" בת"א. ידוע לכם אצל מי עדיף לשפץ?? מומחיות? אמינות? מחיר?

 

תודה לעונים

[מרק10]

1. האם במיכל העיבוי קיימת 'טחינה'=ערבוב של שמן גיר עם נוזל קירור ?

2. האם הותקן קולר חיצוני לקירור שמן הגיר ?

 

בכול מקרה תוכל למצוא שפע מידע ותקלות אופיניות לגיר הנקרא גם 01M בפורום בעזרת מנוע החיפוש.

 

שני המוסכים שציינת נחשבים למוסכים טובים ומכירים היטב את הבעיות הנפוצות בתיבה ברכב שברשותך ובשניהם תקבל שירות טוב.

[נהג פורמולה]

1. האם במיכל העיבוי קיימת 'טחינה'=ערבוב של שמן גיר עם נוזל קירור ?

2. האם הותקן קולר חיצוני לקירור שמן הגיר ?

 

בכול מקרה תוכל למצוא שפע מידע ותקלות אופיניות לגיר הנקרא גם 01M בפורום בעזרת מנוע החיפוש.

 

שני המוסכים שציינת נחשבים למוסכים טובים ומכירים היטב את הבעיות הנפוצות בתיבה ברכב שברשותך ובשניהם תקבל שירות טוב.

 

1. לא בדקתי לגבי שמן בנוזל הקירור, לבדוק ברדיאטור או במיכל המים או שזה לא משנה??

2. לא, אין קולר חיצוני, אחרי פיתרון הבעיה אני יתקין.

 

אכן דיפדפתי שעות בפורום ומצאתי שלל תקלות אבל ברובם זה היה גיר מחליק או דופק ואצלי התקלה היא אי שילוב ורק ברוורס. אולי זה אומר משהו....

יש עדיפות למוסך אחד על השני בבעיות גיר??

ואגב, מה עלות של שיפוץ גיר??

תודה על התגובה.

[colauti 9]

ערוך את הבדיקות שכתב לך מרק ובדוק גובה נוזל שמן גיר (כאשר המנוע מונע בניוטרל).

יתכן,שחוסר בשמן גיר גורם לתקלה ואם אכן כך,צריך לחפש נזילה (ככל שיש).

[נהג פורמולה]

ערוך את הבדיקות שכתב לך מרק ובדוק גובה נוזל שמן גיר (כאשר המנוע מונע בניוטרל).

אפשר לבדוק את זה לבד???

[נהג פורמולה]

בדקתי את הנוזל קירור והוא נקי לגמרי משמן!!!

שמן גיר אני משאר שא"א לבדוק לבד.... תתקנו אותי אם אני טועה.

אני לא יודע אם זה חשוב לציין והאם זה בכלל קשור, אבל הרכב עבר טיפול טיימינג + טיפול גדול לפני כחודשיים.

למישו יש עוד רעיונות לפני שאני פונה למוסך??

ואגב, יש למישהו מושג כמה אמור לעלות שיפוץ גיר???

[מוסך רון]

התקלה שאתה מתאר נגרמת בדרך כלל מבעיה חשמלית

שניתנת לטיפול חיצוני ללא שיפוץ של תיבה עצמה .

יש צורך לבדוק באמצעות סורק האם בזמן התרחשות התקלה

יחידת הבקרה של התיבה מעבירה את הפקודה לתיבה ,

במקרה כזה יש לבדוק את ההתנגדות של הסולונואיד האחראי

על ביצוע הפעולה בתוך התיבה .

[נהג פורמולה]

ומה יכול להיות ההסבר שכאשר אני מעביר ישירות מD לR זה ב99% נכנס מיד??

[מרק10]

כפי שחבר הפורום רון כבר כתב לך יש להתחבר לסורק תקלות בכדי לאתר את הסולונאיד התקול. כאשר משלבים לרוורס נכנסים לפעולה 3 סולונאידים שכול אחד מהם עשוי להיות תקול.

[נהג פורמולה]

תודה לכל העונים!!!

אני יגש למוסך רון בהקדם האפשרי..... אני יעדכן אח"כ.

[נהג פורמולה]

עידכונים.....

אז ככה, הייתי אתמול אצל מוסך רון הוא אכן בדק את הרכב {מיותר לציין שבצורה מיקצועית ביותר.....}

וניסה בכל דרך אפשרית , גם שזה היה כרוך בהרבה עבודה , לפתור את הבעיה ללא שיפוץ גיר, לצערי לא היה ברירה אלא לשפץ גיר.

קיבלתי הצעה הוגנת ביותר ואפי' קיבלתי רכב חלופי לימים שהרכב נשאר אצלו....

 

בקיצור , תודה לכל לממליצים!!!

אכן מדובר במוסך מקצועי, אמין ומומלץ בחום!!!

[teyal]

שלום

בכמה מרשרשין מדובר?