רוצה ללמוד עוד על הגיר ברכבי[סיוויק האצ' 2009 אוטומטית]

[shellcase]

שבוע טוב לכולם.

מאז שקיבלנו את הרכב (שכבר חוגג שנה) אני מחפש מידע על הגיר, למה זה מעניין אותי?

הגיר הזה נורא מוזר, ולא אוטומטי טיפש ורגיל - הרוורס, נשמע כמו ידני (היבבה המוכרת), הגיר עצמו מוריד הילוכים בבלימה - יש מי שיכול לכוון אותי למידע, או לספר לי על הגיר?

(הגיר אגב 5 הילוכים אוטומט).

 

תודה!

נ.ב.

מי שמתכנן לכתוב שיש לי גיר רובוטי ברכב ושאני אהבל, שיחסוך - ב2009 בוצעה מתיחת פנים לסיוויק האצ' והגיר הרובוטי בעל 6 ההילוכים הוחלף באוטומטי בעל 5 הילוכים.

[shellcase]

קפיץ קפוץ

[Shahaf]

אני לא מכיר לגבי הסיוויק החדשה, אבל במודל 2005 גם יש התנהגויות קצת מוזרות.

קודם כל - נעילת ממיר המומנט היא חשמלית ולא מכנית, ומתבצעת לרוב בהילוך שלישי כבר - בתאוצה מתונה מאוד הממיר ננעל כבר בכ-50 קמ"ש. לדעתי זה יתרון, מאותה נקודה הרכב מתנהג כמו ידני מבחינת החיבור למנוע, והממיר לא מתנתק בכל פעם שעוזבים את הגז כמו בכל רכב אוטומטי שגרתי - הוא יתנתק רק בתאוצה משמעותית או האטה משמעותית. עוזר לתחושה של שיוט וחסכון כבר במהירויות נמוכות כך ששוב - לטעמי זה יתרון.

 

לגבי התחושות שלך, אני מאמין שאלו דברים שלא הרבה אנשים ישימו לב אליהם - רק בעלים של הרכב שמחפשים להרגיש את זה.

 

אגב, לגיר של הסיוויק שלנו יש עוד כמה תכונות שלא יצא לי לאמת רשמית - מכנית, אבל ההרגשה שלי מאמתת אותם כל פעם מחדש - יש לי הרגשה שלרכב יש חיישני שיפועים - למרות שזה נשמע ממש לא הגיוני.

בכל פניה במהירות הנמוכה מכ-40 קמ"ש היא תוריד לשני, גם אם הלחץ על הדוושה נשאר קבוע לפני, תוך כדי ואחרי הפניה - נבדק כמה פעמים - מיד לאחר הסיבוב היא תוריד לשני.

עוד משהו מוזר? בירידות, היא מורידה הילוכים כמעט בכל בלימה, במיוחד בבלימות חזקות - והיא לא מורידה הילוכים בבלימה בשום מצב אחר.

 

אז אני מבין את ההרגשה שלך, אבל בספק אם נמצא את המידע שגורם להן.

 

בברכה,

שחף בן צבי.