החלפת מסילת דלק+אינג'קטור ב-206

no-speed-limet · ב-5 לפברואר, 2010

צהרים טובים.

אחרי שהרחתי היום ריח של דלק, פתחתי את המכסה מנוע, וגיליתי נזילה בין אינג'קטור מס' 1 למסילה.

ממה שראיתי הגומיה של האינג'קטור גמורה והצ'ופצ'יק שעל המסילה שמחזיק את האינג'קטור במקום גם שבור.

החלטתי להחליף את שתיהם.

רציתי קצת הנחיות אזהרות, או כול מה שאני צריך לדעת.

דרך אגב הרכב הוא פג'ו 206 1400 XT ידני קוד מנוע KFW.

אחרי שאני יסיים אני יעלה תמונות.

בברכה טל

Moldavanin · ב-6 לפברואר, 2010

החלפתי אינג'קטורים בסיטרואן, אז זה כמעט אותו דבר.

קודם כל אינג'קטור מקורי במוסך מורשה עולה כ-500 ש"ח. מצאתי בפירוקים ב-200 ש"ח - חפש מנוע כמה שיותר חדש - לפי דגם מנוע המופיע ברישיון רכב - יכול להיות גם בסיטרואן או בדגמי פג'ו אחרים (מנועים זהים של יצרן PSA).

החלפה אינה קשה:

1. צריך לנתק פיוז של משאבת דלק, להפעיל מנוע עד שיתחיל להתכבות (מוריד לחץ ושורף דלק שנמצא בקו הספקה). להוריד מגע "-" ממצבר.

2. לנתק צינור הספקה של דלק לתוך מודול המחלק דלק לאינג'קטורים - יש קליפס על מחבר - לוחץ ומושך. היזהר, יש עודפים של דלק, עלול להשפריץ טיפה. לאחר ניתוק יש לסגור עם מטלית יציאה של צינור - שלא ימשיך להשפך דלק על מנוע.

3. יש כמה ברגים (2 - בסיטרואן) שמחזיקים בלוק פלסטי (מודול/מיכל) המחלק דלק לאינג'קטורים (הזה שנמצא מעל אינג'קטורים). לאחר פתיחת ברגים (תוודא שפתחת את כולם) מושך מודול למעלה. זכור שיש גם כאן עודפים העלולים להשפך.

4. לאחר הוצאת המודול תבדוק גומיות אטימה על חלק הבולט של אינג'קטורים! (על כל 4) נמצאות ולא עפו בזמן ששלפת מודול פלסטי. תסתכל עליהו, האם לא פגומות/אכולות/קרועות - יש להחליף במידה ופגום.

5. לנתק כבל חשמל המתחבר לאינג'קטור - גם כאן יש קליפס - לחיצה ושליפה. לא נוח, אך בסדר.

6. זהו, זה הרגע להוציא אינג'קטור - פשוט שולף החוצה - יושב טוב בגלל אטם - שולף למעלה. ושוב תוודא שהאטם לא נשאר בחור ממנו הוצאת את אינג'קטור.

7. עם האינג'קטור ביד הולך למצוא דגם זהה בפירוקים או כבר הכנת חדש ממוסך מורשה - תשווה צורה + צבע של פלסטיק (על גוף האינג'קטור).

הרכבה הפוכה לפירוק.