"1,600 סיבות להחליף את האוטו" - מבחן השוואתי

[sronis]

הנקודה שלי היא שמטרת הרכב היפני הוא A2B

ואני צריך יותר מזה.

 

שוב - הנקודה שלך מטופשת. "מטרת הרכב היפני היא A2B" זה משפט דבילי. בעצמך דיברת על המיאטה...

[bagira]

אתה רוצה להגיד לי שאם מחר מאזדה תקנה ידע בשלדות מBMW וטכנולוגית מנועים מ VAG ותצליח לפתח רכב עם התנהגות של BMW ומנוע חזק וחסכוני כמו סדרת ה TSI אתה לא תיגע בו כי הוא יפאני?

 

עם הטכנולוגיה ו(היישום שלה בשטח) של ה RX8, אני לא חושב שהם צריכים טובות לא מב.מ.וו ולא מפלוצוואגן.

 

ולמרות שלא מדובר בתוצרת של מזדה, התשובה לשאלה של שי היא מאוד פשוטה, קוראים לה לקסוס.

[Eat-My-Dust]

i was waitin on someone mentionin Lex.

They are even worse than regular toyotas.

just so u know, in US people laugh at lex drivers for being boring.

the only thing is the luxury, but all concerning handelin thats not even a normal car.

u could be drifting and not even knowing it...! thats how "quite" they are.

in 2000 most of the road accidents were in Lex gs300. they wanted to imitate bimmer rear wheel.

most of their cosumers ended up in the next wall soon as there was rain.

 

again. doesnt mean i'm right. it's a sobjective opnion nothing more. Again i am not objective!

about the rx8. droveit hated it. rx7 is better!

my maxima was 5 times more of a car than that box.

even the miata is better than the rx8.

and it's (rx8) not reliable at all.

 

i'm not triyin to convince anyone. i'm expressin an opinion...

but thank u for bringin up other points like it's not the brand...

soon enough people gonna say GT-R is a good car.

and i'll be still laughin...

[Eat-My-Dust]

מצטער על השפה כשאני עצבני אני מתבטא יותר מהר ככה.

 

אני יודע שאני נשמע מתנשא פשוט לאומת הרבה אנשים פה כן נהגתי בהם בכל המכוניות הללו.

ולכן מדבר מנסיון אישי.

אבל כל נהג בא עם דרישה אחרת.

ככה ששום רכב לא ירצה את כולם.

אני מת על בימרים. בן דוד שלי אומר.

אני לא אשבור את הגב (הם קצת קשיחות) ביום יום כדיי פעם בחודש לתת בראש.

אז הוא הולך על בנצים.

מה הוא לא צודק?

בטח צודק. כולם צודקים לגביי עצמם.

[sronis]

זה שאתה עצבני לא אומר שאתה צודק. כיום מכוניות לקסוס לא נופלות במרבית המובנים ממתחרותיהן הגרמניות. כן, גם בהתנהגות. וה-GT-R נותנת לכמעט כל האירופאיות בראש, כך שאני לא מבין על מה אתה מדבר...

 

ואגב - אין דבר כזה "כולם צודקים לגבי עצמם".

[Eat-My-Dust]

נכון עצבנות לא עושה אותי צודק.

אבל אם תנהג פעם ב GT_R תמסור ד"ש לאורטופד בשמי... חחח

הנקודה שלי היא שלבנות אוטו שעושה הכל על ידי מכונה רק כדיי שעל הנייר הוא יבצע הכי טוב...

זה טוב מבחינת מחירות.

0-60 ב 3.7 יפה מאוד. מה אחר כך?

אתה לוקח בחורה לדייט ואז מזמין לה נופש עם תרפייה אחר כך.

סיבוב ב 0.97 לוקחת במסלול את 911.

כולם פה מכירים את זה יופי.

זה כמו להסתובב על לוטוס ביום יום.

לא מאחל את זה לאף אחד.

בגלל זה יש הבדל למי העובדה נכונה...

ואני חושב שעדיין משנה מי דורש את מה.

אני יעדיף אוטו סלון פרקטי שהוא גם מבצע סבבה.

מישהו אחר יטען שהיא לא מספיק מהירה. ולי זה מספיק ואז יבוא השכן ויגיד לי ולבחור עם האוטו המהיר יותר

ויגיד כמה דלק אתם מבזבזים, אני סוחב בפרויד (חיפה) כמעט 80 עם מזגן.

ואז אני והבחור עם האוטו המהיר נסכים איתו ואז בלב נצחק ששמונים זה הילוך שני לכל 6 צילינד איזור השלוש ליטר.

אתה מבין בגלל זה כן משנה מה הדרישה.

 

אגב בפורום היה בחור שקנה אוטו הוא חזק מהיר והכל אבל לא סיפק אותו למרות שהכל תקין.

ויש אנשים שמתפללים להביא אוטו כזה.

אבל יכול להיות שאני טועה זה קורה גם לי.

[Eat-My-Dust]

אגב רוצים להעביר את זה לת'רד אחר?

כי אנחנו כבר מזמן לא בנושא הנכון.

נראה לי שאני אשם בהערה הראשונה...

אבל עם כבר נגררנו?

 

אף אחד לא ישתכנע אחרת פה אני מבין.

למרות שעם תתן לי דוגמא רצינית כמו NSX

אז אקשיב יותר טוב.

[sronis]

מצטער, איבדתי אותך לגמרי.

בנוגע ל-GTR - לא נהגתי, אבל על מה בדיוק אתה מתלונן? על הקשיחות? קנה מרצדס S קלאס. אם אתה רוצה רכב ספורט, ה-GTR היא as good as it gets. במילים אחרות - היא מבצעת את המשימה שהיא מיועדת לבצע כראוי. זה שאתה מחפש משהו אחר לא אומר שהיא לא מתאימה לי, נניח. ובטח שאני לא מבין מה הקשר עכשיו לדיון על היפניות מול כל השאר (למעט העובדה שה-GTR היא יפנית ונותנת בראש לפורשה שעולה כמעט כפול).

 

ואם נסיט את הדיון בחזרה - אז לא צריך דוגמאות רציניות - כיום היפנים בהחלט ברמה של האירופאים במרבית הסגמנטים, זו פשוט עובדה.

[Eat-My-Dust]

אוקיי סגור.

 

מקבל מה שאמרת לגבי מטרת הרכב.

 

אני עדיין חושב שאם כבר יפנית אז NSX.

 

מתי יש מפגש ואפשר להתווכח פנים מול פנים?

איזה באסה אין לי אפילו רכב...

אבל אבוא לקבל שיעור או שתיים.

[bagira]

just so u know, in US people laugh at lex drivers for being boring.

...

 

אה, ואנחנו צוחקים על נהגים של ב.מ.וו שהם ממשפחות הפשע ועל נהגי VW שהרכבים מאוד מאוד משעממים ובנאלים, אז אפילו שזה נכון ברוב המקרים, זה עושה את הרכבים לרכבים רעים?

 

אני עדיין חושב שאם כבר יפנית אז NSX.

 

למרות שאם תתן לי דוגמא רצינית כמו NSX אז אקשיב יותר טוב.

 

מה יש לך מההונדה NSX?

הרכב הזה חוץ מאשר בכמה שנים שהוא רק הוצג, מעולם לא התקרב למשהוא שדומה לחמישיה הראשונה של הסגמנט שלו.

אם היית כותב את השורה הזאת בראשית שנות ה 90, אז ניחא, יש בה הגיון, אבל מאמצע/ מסוף שנות ה 90 ועד ליומו האחרון ב 2005 הרכב הזה היה לא רלוונטי לכלום, חוץ מאולי כמה הזויים בשוק האמריקאי וכשאני אומר "כמה", בשנת הייצור האחרונה

(2005) ה NSX נמכרה בכל העולם במספרים מטורפים, 350 יחידות!!!

לא 350 אלף.

לא 350 מיליון.

350 יחידות !

[Eat-My-Dust]

או, עכשיו למה נהגי "שודים" לוקחים את הדגמים האלו?

 

בקשר ל NSX. כי זה האוטו היחיד (חוץ ממיאטה אבל מיאטה לא נותנת כלום חוץ משליטה, צריך גם כח)

שהם בנו שממש עושה את שלו ויחסית למחיר נותן תמורה נאה, גם לזמננו.

 

שלא תבין, אימפרזה טובה תתן בראש לרוב הב.מ.וו באותו כח אם לא לכולם.

פשוט תא הנוסעים כל כך זול שבאסה לנסוע.

אבל גם המחיר בהתאם.

[Eat-My-Dust]

מן הסתם כולם הבינו שאני חולה גרמניות עם אחורית.

עם הייתי ממש עשיר הייתי קונה M5.

היות ואני לא קרוב. אסתפק ב E46 325I.

 

אגב מחפש את הדגם הנ"ל שנת 2000 ככה עם מושבי עור.

מי שמכיר שישלח בפרטי.

 

ברור שמעדיף ידני אבל לא מחייב. אם ממש שמור יש מצב לאוטומט.

לא 318 וכאלה 325 ומעלה הכוונה.

[bagira]

שמע ידידי,

אתה נשמע בחור צעיר וקצת חסר ניסיון, כי כמו שהסבתא הסיציליאנית שלי הייתה אומרת, לא מערבבים תפוחים עם תפוזים (ביידיש סיציליאנית זה מצלצל יותר טוב).

 

 

אז נעבור לגופו של עניין, איך אתה בכלל מערבב אימפרצה טורבו עם כל סוג של ב.מ.וו באותו משפט?

מה הקשר בכלל בניהן חוץ מהעובדה האולי שולית שהנתונים על הנייר די דומים (וגם זה לא כ"כ).

 

אתה צריך לשפוט רכבים בתוך אותה קטגוריה ובזמן שהאימפרצה היא רפליקת ראלי שמבוססת על משפחתית פשוטה (סליחה מכל בעלי ה B3 ליסינגטומטית), ב.מ.וו היא סלון-מנהלים שמכוונת לביצועים ופאר.

 

אין שום בסיס להשוואה כל שהיא בניהן.

 

בקשר ל NSX ש"היא היחידה.....", איבדת די הרבה רכבים בדרך

(אתה לא צעיר מידי לסקלרוזה?) כמו S2000או RX לדורותיה, סידרת ה Z הישנה והחדשה של דטסון, רוב סדרת ה SX של ניסן ועוד הרבה אחרות.

[Eat-My-Dust]

כמו שציינתי מקודם אני בהחלט צעיר בן 27. (עוד 5 יום)

רק עם מלא נסיון.

ניסן זה אוטו מצחיק, הם חושבים אם תעשה את הבולמים אבן אז האוטו מתנהג ספורטיבי.

ולי הייתה ניסן 3.0 גודשת.

אתה אמנם אחד המנהלים אבל תגיד לי מה לערבב ומה לא.

כשאתה בוחר אוטו אתה מסתכל על הכל.

כמה עולה אימפרזה אסטי וכמה ב.מ.וו 320I.

פחות או יותר אותו דבר.

ככה משווים ומה התמורה שקיבלת.

[bagira]

צר לי, אבל אני לא מכיר את האדם (והאמת, אני מפקפק בכיום שלו) שעושה את החשבון הזה.