מצבר לגולף GTI שנת 2000,כמה אמפר ?

[Dolev23]

שלום לכולם

ברשותי רכב מסוג גולף GTI שנת 2000

ביום שישי בערב ניסיתי להניע את האוטו והסטרטר היה חלש ולא הניע,לאחר שהנעתי עם

כבלים נסעתי כרבע שעה ובבוקר למחרת האוטו שוב לא הניע,כנראה שהמצבר עשה כבר את שלו

(varta משנת 2006)

אני לא יודע כמה אמפר המצבר הזה היה אבל לפי מה שבדקתי מצבר לרכב שלי צריך להיות 62 אמפר

ברכב יש מערכת עם שני מגברים וסאב,וקסנון שעובד לסירוגין.

קיבלתי הצעות ממש משתלמות למצברים של VOLTA ושנפ,הבעיה היא שיש 60 אמפר ו63 אמפר

ואני לא יודע מה עדיף...

תודה לעוזרים

[עתיד]

יש לך אלטרנטור 90 אמפר ברכב

אתה יכול לשים גם 72 אמפר בכיף רק שהוא לא יכנס במקום המקורי (ארוך יותר)

55 עד 63 אמפר ישב אצלך תענוג

[Dolev23]

תודה על התשובה המהירה

אני רואה שבגולף שלך לא חסכת באלטרנטור...

אני בהחלט ייקח את המצבר של ה63 אמפר.

איזה הצעות יעול קיימות היום לשידרוג מערכת החשמל ?

קראתי פעם מדריכים של חיווט עבה יותר לאלטנרטור וכדומה

יש צורך אצלי לעשות משהו או שלא ?

[עתיד]

יש לי מערכת שאוהבת חשמל, ואני אוהב לתת לה מה שצריך

 

בקשר לחשמל רכב, אם אין לך צרכנים מיוחדים האלטרנטור המקורי מספיק לחלוטין,

בקשר לכבלים עבים, שהחלפתי אלטרנטור גיליתי שהחיווט המקורי של הייצרן (כנראה בגלל התיישנות) יוצר מפל מתח של 0.3 וולט מהאלטרנטור למצבר,

זה סתם מעמיס את האלטרנטור יותר, ומפריעה למחזוריות התקינה

החלפה של הכבלים, בכבלים בעובי 4G חדשים עשתה את העבודה פיקס,

עם אלטרנטור מקורי בטח גם חיווט 8G יספיק, אבל אם רוצים להיות בראש שקט תעשה גם 4G,

גם ככה מטר עולה גרושים ואתה צריך באיזור ה4 מטר לכל התא מנוע

 

אתה צריך להחליף 3 כבלים,

1 - קוטב פלוס אלטרנטור, לקוטב פלוס מצבר (ישיר בינהם)

2 - מינוס מצבר לשלדת הרכב, (תנקה טוב טוב את המקום בשלדה, עד שממש יהיה כסוף,למגע מירבי)

3 - מינוס מצבר לבלוק המנוע (גם פה, תנקה טוב טוב את הפיח והג'יפה מבלוק המנוע לפני החיבור, כדי שיהיה מגע טוב,

[מוסך רון]

בגולף הזאת המצבר המתאים זהו ה 60 אמפר נמוך

קוטב + בצד ימין .

לעיניין הכבלים ,הכבל היחיד שיש עליו מעט נפילת מתח זהו החיבור

בין האלטרנטור למצבר אבל זה מאד לא שכיח וכנראה גם אצלך הוא בסדר .

כבל המינוס מתחבר בין המצבר לשלדה ומשם אל תיבת ההילוכים ,

הכבל הזה עבה מאד וחזק כאשר הקוטב יצוק בתוכו ואתה לא יכול ולא צריך לגעת בו .

בקיצור , תחליף מצבר תיבדוק טעינה ותעדכן .

[עתיד]

רון אצלי היו מפלי מתח קלים על כל הכבלים

אכן המפל הכבד היה על הכבל שציינתי

 

מצד שני אני עם אלטרנטור "טיפה" חזק, ככה ש...

[מוסך רון]

בכל מקרה בכבלים של המינוס אני בטוח שלא נגעת ,

כי יותר טוב מהמקורי לא ניתן לעשות .

[עתיד]

דווקא כן, יש לי נעלי כבל אחרות של סטינגר, וכבל 4G של קנו קונספט מנחושת טהורה ולא סגסוגת אלומיניום מצופה נחושת,

האלטרנטור שלי מוציא 110 אמפר בסרק בערך, ומעל 170 אמפר ב1500 סל"ד ומעלה, מגיע לו פינוק לא ?

 

הכבלים המקוריים הם בעובי של 8G בערך טיפונת יותר, זה אחלה אבל זה קצת "עדין" כדי להזרים דרכם פיקים של מערכת, שיכולים להגיע ל200 אמפר, שלא לדבר על צריכה יציבה של מעל 100 אמפר

 

***אגב זה לא שאני אומר שהוא צריך לעשות את זה, סביר להניח שהוא יסע עוד מליון שנה בלי שום בעיה, אבל סתם אני ציינתי מה הולך אצלי כי נכנסו לזה, וכמובן שזה לא משקף כלום כי הצרכים שלי לא סטנדרטיים בעליל***

[Dolev23]

לאחר שבדקתי ובאמת המצבר עשה את שלו

מצאתי חנות בנצרת שנקראת "אביזרי רכב בסאם"

קיבלתי ממנו הצעות של 400 ש"ח לשנפ ולוולטה

ו500 ש"ח לורטה

אבל העדפתי לקנות מצבר של בוש,הרמתי טלפון ל-לדיקו,קיבלתי מהם מספר של - "רדיו יזיד" ליד נהריה

וקניתי משם מצבר בוש סילבר החדש S4 60 אמפר ב650 ש"ח כולל מע"מ והתקנה ואחריות לשנתיים של בוש.