Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6127 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

ברשותי אודי A3 2001 TURBO ידנית.

 

פירקתי את המכסה שסתומים אחרי שראיתי שיש מלא שמן בפלאגים.

התבוננתי קצת בפנים ואני רואה שיש הרבה בוצה במנוע! ממש הרבה כאילו הכניסו גריז לתוך המנוע.

 

איך אני מנקה את כל הבוצה הזו? ואם יש דרך לנקות מבלי להחזיר שוב את מכסה השסטומים? ועל איזה חומר אתם ממליצים.

 

אני מבצע טיפול לאוטו כש שאני בכל מקרה מחליף את האטם השמן והפלאגים.

 

תודה.

פורסם

יש להתחיל מפירוק קרטר ובדיקת מצב המיסבים והקראנק. אם הקראנק שחוק כנראה שאתה יכול להגיד שלום למנוע. אם לא בהתאם למצב המיסבים יש להחליט אם להחליפם או שגם הם לא נפגעו. אם רואים שהמצב בסדר יש לשטוף את כל האיזור התחתון- קרטר, רשתית, משאבת שמן וכל הסביבה. לפרק מכסה שסטומים ולשטוף/לגרד גם שם.

 

לאחר מכן להשתמש בפלאש איכותי, להחליף שמן ומסנן ולקוות לטוב. יתכן וצריך לבצע שינוי במשאבת השמן, בעלי המקצוע שמרבים להתעסק ברכבים האלו בוודאי ידעו לומר יותר מנסיונם.

 

חזור לעדכן.

  • ספונסר פורום
פורסם

השיטה שאנחנו נוהגים לבצע במוסך היא גרוד הבוצה

מראש המנוע עד כמה שניתן ושאיבה שלה באמצעות שואב אבק .

לאחר מכן הרצה של המנוע עם תוסף ניקוי ( פלש )ריקון השמן

ומילוי שמן איכותי סינטטי מלא והחלפת המסנן .

אני ממליץ גם לבצע שתי החלפות של שמן ומסנן במרווחים קטנים כגון כל 3K .

לדעתי לא נחוץ פתיחת אגן במקרה כזה והתופעה דיי שכיחה למנועים האלו

שבהם השתמשו בשמנים מינרלים 15W40 בצמפיון בשנים הראשונות .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

היי,

תודה על התגובה.

 

אז רון אתה אומר שאין לי מה לדאוג כל כך? כל פעם אני מגלה משהו חדש ברכב. יש לי מיציבושי שנת 94 עם פחות בעיות..

 

אז אני אחבר חזרה את המכסה שסטומים והאטם יוסיף את החומר ואתן לרכב לעבוד איזה 5 - 10 דקות ואני אחליף את השמן והמסנן.

האטם טיפה שבור,זה לא נורא? חבל לי לקנות עוד אטם. או שאני יכול להשתמש בחדש?

 

תודה!

פורסם

1. אטמים תמיד מחליפים בחדשים ולא משנה מה המצב החיצוני של האטם.

 

2. קודם נקה את הבוצה כפי שרשם אביב ולאחר מכן בצע פלשינג

איזה כייף לי :)

  • ספונסר פורום
פורסם

מה השאלה לעיניין האטם ?

כמובן שתתקין את האטם החדש שקנית

ותסגור את מכסה השסתומים .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם
השיטה שאנחנו נוהגים לבצע במוסך היא גרוד הבוצה

מראש המנוע עד כמה שניתן ושאיבה שלה באמצעות שואב אבק .

לאחר מכן הרצה של המנוע עם תוסף ניקוי ( פלש )ריקון השמן

ומילוי שמן איכותי סינטטי מלא והחלפת המסנן .

אני ממליץ גם לבצע שתי החלפות של שמן ומסנן במרווחים קטנים כגון כל 3K .

לדעתי לא נחוץ פתיחת אגן במקרה כזה והתופעה דיי שכיחה למנועים האלו

שבהם השתמשו בשמנים מינרלים 15W40 בצמפיון בשנים הראשונות .

 

 

בקיצור דופקים לך את העסק בחסות היצרן והמוסכים המורשים :roll:

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם
מה השאלה לעיניין האטם ?

כמובן שתתקין את האטם החדש שקנית

ותסגור את מכסה השסתומים .

 

 

לא הבנתם, כרגע המכסה מפורק והאטם שבור, השאלה אם זה יהיה בסדר להחזיר את הישן בשביל לעשות את הפלאשינג ואז להחליף לחדש? או שזה יהיה בסדר אם אני אחליף כבר לחדש ויבצע את הפלאשינג?

 

תודה!

פורסם

ברגע שתרכיב את האטם השבור, ותניע את המנוע, יתחיל לנזול שמן מהמכסה שסתומים, וילכלך לך את כל המנוע + יש סיכוי טוב, שידפקו מכלולים כמו אלטרנטור, עקב חדירת שמן.

 

 

פורסם

סבבה. אני אמתין עד שיגיע לי האטם החדש.

עוד משהו, השמן הזה טוב לרכב שלי שווה את המחיר? עלה לי 100 ש"ח.

eurol 5w40 סינטטי.

והפלש של חברת prestone הוא בסדר?

 

תודה.

פורסם

היי

רק רציתי לעדכן אתכם שבצעתי את הטיפול והכל עבר טוב.

היה משהו מאוד מוזר בפלאגים של הרכב, היו כמה סוגים של פלאגים. 2 עם 3 ראשים ועד 2 עם ראש אחד.

בררתי עמוקות והזמתי 4 פלגים מטיטניום עם ראש אחד.

 

ועד משהו כנראה שהפלאש המיס טיפה את הסיליקון שהיה בקרטר, פעם בכמה זמן אני רואה הזעה קטנה למטה. בהחלפת שמן הבאה אני אחליף לאטם.

 

תודה.

×
×
  • תוכן חדש...