UPSOLUTE VS REVO VS APR

[אביתר א.]

בואו נמקד קצת יותר את השאלה שלי.

אני מתכוון במקסימום של המקסימום לשים פילטר INBOX + אינלט אלו השיפורים היחידים שיהיו ברכב

 

אם אני לא רץ לשפר את הרכב איזה תוכנה תהיה לי הכי מתאימה ?

אני מדבר על זמינות של כח + אמינות .

[קופרה]

בכמה אתה קנית את הקופרה? 130 אלף?

אני קניתי את שלי ב42 אלף, ויספיקו לי רק 5 אלף לקולר וצנרת מתוך ה 88 אלף שמפרידים ביננו

בשביל לתת לך רכבות, צינורות וזרנוקים מכל הכיוונים.

הבנת? אז אל תתנשא, אתה עם קופרה יפה תתחדש ותהנה ממנה.

למרות שאני חושב שאדום זה צבע של כוסיות.

איזה יפה זה שכוס*ת באדום נותנת לך רכבת

[Uno Turbo]

כמה קטן יצאת אחרי שציטטת את התגובה האדירה שלי ורשמת כזאת הודעה ילדותית.

לפעמים עדיף לשתוק ויחשבו שאתה טיפש מאשר לדבר ולהוכיח את זה.

[RS]

חבר'ה, לא לריב... אתם סתם גולשים מהנושא המקורי.

 

ואגב, לא הייתי מזלזל כ"כ בקופרה האדמונית של שרון - נוסעת טוב...

כבודה של הכחולה שלך במקומה מונח, אבל אני לא חושב שהיא נוסעת במידה שנוסעת הקופרה הנ"ל.

[Uno Turbo]

אם תקרא את הת'רד תבין שאני מסכים שהקופרה בצורתה חזקה מה20VT בצורתה.

אבל שתתן ל20VT את הקולר והצנרת בעלות זניחה של כ-6 אלף שקל, הקופרה תשאר הרחק מאחור.

[nimikipod]

אונו, אתה עם K03S ? הקופרה האדומה לא פרייארית. אבל אתה קל יותר ב 100 קילו בערך.. יש מצב.

 

יאללה קולר - איפה אתה ? נעלמת לי..

 

אגב, זו לא חוכמה. וולוו S70 שנת 98 עם צ'יפ וצנרת תעשה משניכם מטעמים (והיא אוטומטית) לפחות עד שהיא תשבור גיר.. (בכל זאת, 300 כ"ס ו 43 קג"מ לא באים ברגל..)

[benj]

אם תקרא את הת'רד תבין שאני מסכים שהקופרה בצורתה חזקה מה20VT בצורתה.

אבל שתתן ל20VT את הקולר והצנרת בעלות זניחה של כ-6 אלף שקל, הקופרה תשאר הרחק מאחור.

 

 

באותו סכום אתה יכול לשפר גם את הקופרה וליצור את אותם מטעמים

 

בכל מקרה אני חושב שמשחקי ה"למי יש יותר גדול" די עברו את השלב המעניין שלהם ועכשיו סתם נמשכים כמו מסטיק.

 

לגבי הצ'יפ, לי היה אפסולוט על האיביזה FR שלי, היא הייתה מהירה , הרגישה חזקה ונתנה סאונד מעולה, לא היו תקלות מיוחדות ובקיצור היה מאוד משתלם, לפחות מנסיוני, אני ממליץ על התכנה חום.

 

בן

[Uno Turbo]

טוב סיימתי להגיב בשרשור הזה, התכוונתי שרכב ב-130 אלף חזק יותר מרכב ב-42 אלף.

אבל ב-6 אלף שקל הרכב הזול ביניהם יהיה הרבה יותר חזק.

[קופרה]

טוב סיימתי להגיב בשרשור הזה, התכוונתי שרכב ב-130 אלף חזק יותר מרכב ב-42 אלף.

אבל ב-6 אלף שקל הרכב הזול ביניהם יהיה הרבה יותר חזק.

אתה צריך גם להחליף טורבו לk03s בשביל לנסוע יותר חזק מקופרה

לעידן שהוא הk03s הכי חזק בארץ נותן בלחץ רכב אחד גג 2 רכבים לקופרה

שהוא כבר החליף חצי רכב

[Uno Turbo]

תגדיר בבקשה "החליף חצי רכב".

ב-20VT משופרת בגג 10 אלף תעמוד עם כל קופרה.

קופרה עם צ'יפ תתן 217 כוח גג.

20VT עם צ'יפ וקולר חזית כמו בקופרה תתן משהו כמו 225 כוח.

20VT קלה בכ-100 קילו פחות.

אולי אני טועה אבל אני מאמין שלא.

[Tamir FR]

Uno תרגיע.

 

עלות הרכבים היא בכלל לא פרמטר להשוואה.

 

תשווה השקעה נטו ברכבים לכ"ס.

הקופרה טובה יותר בגלל הK03S והקולר חזית.

[Uno Turbo]

יש לך מושג כמה עולה להביא 20VT לכוח של קופרה?

[קופרה]

כן משהו כמו 15 אלף שקל אולי קצת יותר...

קופרה עם צ'יפ תתן 217 כוח גג....תיתן 212 כוח סוס לא יותר

20VT עם צ'יפ וקולר חזית כמו בקופרה תתן משהו כמו 225 כוח...נראה לך בחיים לא אולי גג שבגג 205 בלחץ

קולר לא יוסיף לך יותר מי 20 כוח סוס

[nimikipod]

את האיביזה שלך:

 

K04-001 --> בסביבות 4000 ש"ח (מקורי של BORG) או 2500 ש"ח סיני איכותי יחסית (אני לא מדבר על הסיני ב 300 $). טיפל'ה יותר חזק מ K03S - יושב 1 ל 1 ולא דורש שום התאמות.

 

קולר חזית (לא ניתן להשוות את המקורי של קופרה לקולר חזית כי הוא דק והוא לא יושב במקום הנכון..) --> 3100 ש"ח.

 

צנרת + דוד --> 3000 ש"ח.

 

פורק פנימי --> 500 ש"ח.

 

משאבה 255 --> 800 ש"ח.

 

שדרוג תוכנה (בהנחה שיש לך אחת קיימת.) - בסביבות 1000 ש"ח (APR בחינם !!)

 

זהו !! - אתה עומד על +- 250 כ"ס ושוקל פחות מקופרה. אין שום סיבה שלא תשאיר לה רכבת שהיא לא תשכח. כל זה בעוד שאתה נשאר זמין מ 2400-2500 סל"ד. אם תשאל אותי, יותר מזה זה פשוט מוגזם ומסוכן ברכב כמו שלך. מה גם שבאינדיקציה, איביזה של 350 כ"ס לא הצליחה לברוח לאיביזה עם 250 כ"ס עד 150 קמ"ש מהסיבה הפשוטה שהיא פשוט פירפרה כל הזמן.

[קופרה]

לא בדיוק נכון לעידן יש 20vt הכי חזקה בארץ לטורבו k03s והוא לחץ עם קופרה משופרת של גיא ועידן לקח את גיא אולי אולי ב2 רכבים אז זה לא נקרא רכבת