מעגל חשמלי של הגה כח של פונטו

[plazma99]

האם מישהו יכול להעלות או לשלוח לי את שרטוט המעגל החשמלי של הגה כח-חשמלי בפונטו?

בשרשור מהעבר יש שרטוט אבל הוא לא מספיק ברור.

הכתובת למשלוח השרטוט הוא: [email protected]

 

- בנוסף, מישהו הצליח לתקן את המעגל החשמלי הזה?

 

תודה לכם מראש

[מרק10]

לא קיים מעגל חשמלי ברמת רכיב של הגה הכוח.

לא שמעתי שמישהו הצליח לתקן את המעגל במו ידיו.

[plazma99]

אני מסרב לקבל את זה שאין אפשרות לתקן את המעגל ברמת הרכיב.

משיחה עם מוסכניקים ועיון בפורום אני מבין שמדובר במחלה נפוצה של הרכב.

- מניסיוני, מחלות נפוצות במערכות אלקטרוניות נובעות מחוליה חלשה במעגל החשמלי.

יש לאתר את החוליה, לתקנה ולפרסם כאן בפורום.

 

- מנועים חשמליים לא נוטים להתקלקל. ואם כן, אז הם מתקלקלים באחת לצמיתות ולא לסירוגין (אני מתכוון למנוע עצמו ולא למעגל החשמלי). מנוע שהוא תקול לסירוגין מעיד על בעיה שאפשר לתקנה - תקלה במעגל החשמלי. לא סביר שמדובר בפרוססור תקול.

בדר"כ מדובר בהלחמות. מעבר על ההלחמות פותר בעיה כזו.

זה סביר, נוכח העובדה שהמעגל נמצא תחת השפעה של רעידות, קפיצות ומכות של הגלגלים הקדמיים.

כל רכיב אחר אפשר להחליף. כגון, חיישנים, קבלים, נגדים, טרנזיזטורים וכו'.

אז איך זה שאף אחד עד היום לא מצא מה הבעיה?

- צריך לציין שבמעגלי SMD לא עוברים על הלחמות עם מלחם רגיל אלא עם blower. (מין פן לשיער מיניאטורי).

[hgilad123]

במעבדה של אייל נוימן מתקנים את המעגל הזה.

 

אין לי מושג מה הם עושים ואיך הם בודקים אבל הם עושים.

 

אז כן ניתן לתקן את המערכת הזאת.

 

גילעד

[מרק10]

אני מסרב לקבל את זה שאין אפשרות לתקן את המעגל ברמת הרכיב.

משיחה עם מוסכניקים ועיון בפורום אני מבין שמדובר במחלה נפוצה של הרכב.

- מניסיוני, מחלות נפוצות במערכות אלקטרוניות נובעות מחוליה חלשה במעגל החשמלי.

יש לאתר את החוליה, לתקנה ולפרסם כאן בפורום.

 

- מנועים חשמליים לא נוטים להתקלקל. ואם כן, אז הם מתקלקלים באחת לצמיתות ולא לסירוגין (אני מתכוון למנוע עצמו ולא למעגל החשמלי). מנוע שהוא תקול לסירוגין מעיד על בעיה שאפשר לתקנה - תקלה במעגל החשמלי. לא סביר שמדובר בפרוססור תקול.

בדר"כ מדובר בהלחמות. מעבר על ההלחמות פותר בעיה כזו.

זה סביר, נוכח העובדה שהמעגל נמצא תחת השפעה של רעידות, קפיצות ומכות של הגלגלים הקדמיים.

כל רכיב אחר אפשר להחליף. כגון, חיישנים, קבלים, נגדים, טרנזיזטורים וכו'.

אז איך זה שאף אחד עד היום לא מצא מה הבעיה?

- צריך לציין שבמעגלי SMD לא עוברים על הלחמות עם מלחם רגיל אלא עם blower. (מין פן לשיער מיניאטורי).

 

1. רכיבי SMD ניתן להלחים ולתקן הלחמות בלי שום בעייה בעזרת מלחם עם ראש בגודל של 0.5 מילימטר ללא שום בעייה.

 

ראה פרוייקט שהתחלתי לעבוד עליו (תמונה) רכיב SMD מולחם ללוח בנייה עם מלחם בעל ראש של 0.8 מילימטר. בגלל מירווח הרגלים הצפוף הייתי צריך לפשק את הרגלים של הרכיב בכדי שיתאימו למירווח פסי ההולכה במעגל.

 

פן הינו מכשיר יעיל לחימום רכיבי SMD לשם פירוקם אך במעגלים בעלי צפיפות רבה קיים סיכוי רב שתפגע ברכיבים סמוכים במידה ואין ברשותך ציוד מקצועי או תחנת עבודה לרכיבי SND.

 

2. מנועים חשמליים נוטים להתקלקל וגם מעבדים

 

3. על-מנת להחליף רכיב תקול כגון אלה שציינת יש צורך להצטייד בשרטוט חשמלי (שלא קיים) ובציוד מעבדתי בכדי לאתר את החלק התקול וכמובן ציוד בדיקה שיאשר שהמעגל תקין (ציוד כזה יש רק לייצרן).

 

מדובר על הגה כוח שהינו רכיב בטיחותי ולא הייתי רוצה לאבד את תיגבור ההגה במהירות של 90 קמ"ש באיילון.

 

4. מי שמתקן את המערכת בארצינו אני מאמין שהוא מחליף מעגל מרכב שהושבת ולא מתקן את המעגל ברמת רכיב.

 

הייצרן אוסר על תיקון חלקים שקשורים במערכות בטיחותיות ברכב, לפי דעתי מי שעושה זאת מבלי לקבל אישור מהייצרן עובר עבירה ועלול להיות חשוף לתביעות במקרה של תאונה שנגרמה עקב תיקון לקוי.

 

אם אתה חושב שאתה מסוגל לתקן מעגל כזה אדרבא תרים את הכפפה.

[רפי לין]

שלחתי לך בדוא"ל את השירטוטים שברשותי ואני מקווה שזה יסייע לך.

נא עדכן בתוצאות וכו'.

בברכה - רפי לין

[מרק10]

רפי, האם השרטוטים הם ברמת רכיב קרי סכימה חשמלית עם רכיבי אלקטרוניקה והערך שלהם ?

[רפי לין]

בכלל לא אלא רק חיבורים חשמליים ושרטוטי מנוע המע' ועוד כמה פרטים.

שלחתי גם לך לדוא"ל שבפרופיל שלך.

בברכה - רפי לין

[מרק10]

תודה רבה.

 

האם אתה מעוניין בשרטוט חשמלי של הגה הכח החשמלי בגולף דור 5 עם הסבר מילולי אשמח לשלוח לך.

 

המבנה ואופן הפעולה שלו לפי דעתי שונה וקצת יותר מתוחכם.

[glglz]

שינסה לתקן אדרבה הסיכויים קרובים לאפס

מנסיון העבר המנועים המשופצים לא שווים גרוש, רק חדש

התקלה השניה היא בחיישני המיקום בתוך עמוד ההגה

ואתם יכולים לספר סיפורי סבתא למי שתרצו

זה לא ניתן לתיקון אין דרך לפתוח את העמוד וגם אם כן

עמוד חדש יוצא יותר זול והרבה יותר בטוח

יחידת הבקרה לא מתקלקלת כמעט בכלל

 

שא ברכה

[plazma99]

תודה רבה על השרטוטים.

[מרק10]

שינסה לתקן אדרבה הסיכויים קרובים לאפס

מנסיון העבר המנועים המשופצים לא שווים גרוש, רק חדש

התקלה השניה היא בחיישני המיקום בתוך עמוד ההגה

ואתם יכולים לספר סיפורי סבתא למי שתרצו

זה לא ניתן לתיקון אין דרך לפתוח את העמוד וגם אם כן

עמוד חדש יוצא יותר זול והרבה יותר בטוח

יחידת הבקרה לא מתקלקלת כמעט בכלל

 

שא ברכה

 

ללא מילים

+10

[plazma99]

בדף 4110, "מבנה המערכת" מצויין שאסור לפתוח את בית המנוע המשולב היות שלא ניתן יהיה להרכיב מערכת מסובכת זו באופן שהדבר נעשה על ידי היצרן.

האם זה ממש סופי העניין הזה? אם כן, איך מוסכים מחליפים את המערכת. האם הם מחליפים ביחד עם ציר ההגה?

אני למשל, פירקתי 2לחלוטין 2 מנועים של נעילה מרכזית שעבדו לסירוגין וממש שיפצתי אותם (ניכוי חלודה וניכוי מגעים) ולא הייתה לי יותר בעיה. (טוב, עד שהיה טוטאל לוס לאחר תאונה). כלומר, אין לי בעיה לפרק ולהרכיב חלקי מנוע.

[רפי לין]

דרך אגב, יצרן הגה הכוח החשמלי של פיאט הנו DELPHI

בברכה - רפי לין

[plazma99]

הנה תמונה של ה-EPS = Electronic Power Steering System שמצאתי באינטרנט.