האם כדאי להחליף את המאזדה ברנו? (קצת ארוך)

[tamirh]

אכן מזוכיזם קל כרגע החלטנו שאין תמורה טובה לכסף במחיר של המאזדה

וכנראה שנכניס אותה למוסך לכוון את מערכת ההזרקה לראות אם יש שיפור בצריכה..

תודה לעוזרים

[חנרו]

אני לא חושב שזה מזוכיזם להתקדם 6 בשנתון באותו מחיר לרכב יותר חסכוני, הרבה יותר בטיחותי ולפי תיאוריך גם כנראה יהיה יותר אמין.

 

לשאלותיך מלמעלה - לי יש קליאו 1.4 16V ידנית. מעולם לא יצא לי לנהוג עם יותר מאדם אחד ברכב אז אני לא יודע לגבי הביצועים ברכב מלא, אבל ללא נוסעים נוספים הרכב הוא זריז מאוד, גם אם נדרש סל"ד לא נמוך כדי למצותו. צריכת הדלק היא 1:14 עם מזגן 80% בינעירוני (שיוט מעל 120)

מבחינת התנהגות, השלדה מגיבה בחדות לפקודות, עם TURN IN החלטי יחסית. בהתייצבות בפניה (steady state) הנטייה במצב ניטראלי הוא לתת היגוי, שנעלם בפניות במהירות בינונית ומעלה בהעברת משקל עדינה קדימה בכניסה. כפי שכבר אמרו כאן, הניהוג בתוך הפנייה הוא מאוד נשלט ועל הצד הבטיחותי. ההגה כאמור חד, אך התקשורת היא מהסוג שלוקח קצת זמן להתרגל ולקבל ביטחון.

[tamirh]

ואיך הרכב מבחינת אמינות?

אני נוטה שלא להקשיב לאלה שאומרים צרפתי=בעיות

[GTeye]

שאל אותו גם לאורך איזו תקופה הוא מחזיק ברכב וכמה ק"מ עבר.

[חנרו]

הרכב אצלי רק כחודש.

[GTeye]

i rest my case.

[גל1]

היה לי רנו קליאו 98 עם מנוע 1400 75 כ"ס ידנית למשך כמעט שנתיים עם אפס תקלות, הרכב נמכר לחמותי והוא אצלה עד היום ללא בעיות מיוחדות מלבד טיפולים ובלאי סביר בלבד כמו אגזוז, מצבר.

כרגע יש לי מגאן 2004 1600 ידנית, מטופלת היטב לפי "הספר", ללא בעיות מיוחדות.

והיה לי גם שתי 205 ללא בעיות מיוחדות במשך שנים ואפילו AX במשפחה שלא עשתה בעיות.

יש נטיה לאנשים לקנות רכבים צרפתיים מאנשים שלא טיפלו ברכב כמו שצריך ונתנו לכל מוסכניק שלא מבין ברכב להתעסק איתו,

ואחר כך מתלוננים בפורום שהרכב בעייתי כי הוא צרפתי.

 

ד"א לחבר שלי יש הונדה סיוויק 2002 שהלך הגיר האוטומט בצורה פתאומית ב 100,000 ק"מ בלבד בנסיעות רגועות בלבד.

ודוד עם קורולה 2003 שפתאום המנוע באמצע הדרך שבק חיים והרכב יד ראשונה עם 55,000 ק"מ.

 

אז התקלות לא רק ברכבים אירופאים אלא בכל הרכבים, ברכבים שהאם לא יפנים, יש להקפיד ולטפל לפי הוראות יצרן, עם חלקים מקוריים, ואצל מכונאים שמומחים לדגם הספציפי של הרכב, ולא חייב מוסך מורשה.

[CX25GTI]

i rest my case.

 

איזה קייס בדיוק ?

 

אחלה סטטיסטיקה לקייס הנסמך על מדגם של רכב בודד.

[GTeye]

בדיוק זה הקייס.

ההודעה של חנרו אולי טובה כהתרשמות כללית אבל לא כחוות דעת בנושא אמינות וחסכון. חודש לא אומר כלום - לטוב ולרע.

[CX25GTI]

וההודעה של גל, מה אתה מסיק מהקייס הזה ?

[eransh1]

ואחר כך מתלוננים בפורום שהרכב בעייתי כי הוא צרפתי.

 

לא מתלוננים כי הוא צרפתי. מתלוננים כי הוא בעייתי יחסית. מתלוננים כי גם מנכ"ל קרסו בכבודו ובעצמו צוטט כמי שמקווה

שאמינות המותג תשתפר מהמקום הבעייתי שלו כרגע. מתלוננים כי גם חסידי רנו שמטפלים בקרסו מתרעמים של מחירי חלפים שערורייתים ושרות גרוע, שהמנכ"ל טען כי הוא שם לעצמו כנקודה לשיפור מיידי.

 

אגב,אחלה דוגמא לגבי הסיויק והקורולה. אני מכיר עשרות סיביקים ומאות קורולות שהמנועים והגירים שבקו לאחר 30,000 ק"מ.

לעומת זאת המגאנים מכסות לפחות חצי מליון ק"מ לפני שנסתם המתז לחלונות וצריך לפתוח אותו עם מחט...

 

אין לי, ולא תהיה לי מגאן. אני לא מדבר מנסיון אישי. אני בטוח שהאוטו נוח מאד. הוא גם נראה מרווח יחסית ומעוצב לא רע.

בנושא האמינות הכללית, אל תזכיר טויוטה והונדה עם רנו באוטו משפט.

כן שחכתי, חוות דעת אישיות של מנהלי ציי רכב לא נחשבות. מה הם מבינים. גם הישראלים הם עדר שלא מבין כלום. זה מקרה קלאסי של "יש עשן בלי אש". גם זה שקורולות נחטפות ישר מהמוביליות שמביאות אותן למגרשי הליס בסיום חוזה, בלי אפילו שעברו השבחה כלשהי (מידיעה!) בעוד שמגאנים נחתכות במחירים רק שיקנו - גם זה אגדה אורבנית.

בקיצור, חבריקו, אתה מחליף מאזדה ישנה במגאן ישנה? שיהיה בהצלחה.

[חנרו]

בדיוק זה הקייס.

ההודעה של חנרו אולי טובה כהתרשמות כללית אבל לא כחוות דעת בנושא אמינות וחסכון. חודש לא אומר כלום - לטוב ולרע.

 

אם היית יודע לקרוא בלי ניקוד, היית רואה שבהודעתי לא התייחסתי כלל לנושא האמינות. התייחסתי להתנהגות וחסכון בדלק - שני נושאים שחודש הוא די והותר כדי להעריכם.

[רונן גלמן]

קליאו רכב מעולה אבל לדעתי תעלה מודל ממה שאתה מחפש הם הרבכה יותר אמינים

[רונן גלמן]

ואחר כך מתלוננים בפורום שהרכב בעייתי כי הוא צרפתי.

 

לא מתלוננים כי הוא צרפתי. מתלוננים כי הוא בעייתי יחסית. מתלוננים כי גם מנכ"ל קרסו בכבודו ובעצמו צוטט כמי שמקווה

שאמינות המותג תשתפר מהמקום הבעייתי שלו כרגע. מתלוננים כי גם חסידי רנו שמטפלים בקרסו מתרעמים של מחירי חלפים שערורייתים ושרות גרוע, שהמנכ"ל טען כי הוא שם לעצמו כנקודה לשיפור מיידי.

 

אגב,אחלה דוגמא לגבי הסיויק והקורולה. אני מכיר עשרות סיביקים ומאות קורולות שהמנועים והגירים שבקו לאחר 30,000 ק"מ.

לעומת זאת המגאנים מכסות לפחות חצי מליון ק"מ לפני שנסתם המתז לחלונות וצריך לפתוח אותו עם מחט...

 

אין לי, ולא תהיה לי מגאן. אני לא מדבר מנסיון אישי. אני בטוח שהאוטו נוח מאד. הוא גם נראה מרווח יחסית ומעוצב לא רע.

בנושא האמינות הכללית, אל תזכיר טויוטה והונדה עם רנו באוטו משפט.

כן שחכתי, חוות דעת אישיות של מנהלי ציי רכב לא נחשבות. מה הם מבינים. גם הישראלים הם עדר שלא מבין כלום. זה מקרה קלאסי של "יש עשן בלי אש". גם זה שקורולות נחטפות ישר מהמוביליות שמביאות אותן למגרשי הליס בסיום חוזה, בלי אפילו שעברו השבחה כלשהי (מידיעה!) בעוד שמגאנים נחתכות במחירים רק שיקנו - גם זה אגדה אורבנית.

בקיצור, חבריקו, אתה מחליף מאזדה ישנה במגאן ישנה? שיהיה בהצלחה.

 

 

 

 

 

 

אתה צודק לגמרי לגבי הרכבים הישנים של רנו, אין מה לדבר סטיגמות לא באות סתם היה להם רכבים בעיתים, אבל כיום אין הרבה תקלות ברנו ואפשר לקנות רנו בלי לפחד יכול מאוד להיות שזה בא בעקבות האיחוד עם ניסאן. רנו לקחה המון מניסאן ועל ניסאן אין חולקים, רכבים מצוינים (אולי חוץ מהמתלים של הטרנו שהיו דפוקים). בשורה התחתונה היום רנו רכב מעולה ולא כמו בעבר.

[mishmesh]

מאזדה רכב פנתר, סוס עבודה.

 

אוכל בלי מלח פלפל וצ'ילי כל קליאו שתביא לו.

 

אל תחליף, האמינות פשוט מופלאה.