סל"ד גבוה פאסאט 2004

[noz]

שלום לכולם , אני חדש בפורום ושמעתי רק טובות

 

רכשתי לא מזמן רכב פאסאט 2004 , בבדיקה לפני רכישה מסרו לי שחיישן החמצן אינו תקין ויש להחליפו (לפי הבנתי לא עניין גדול), במקביל שמתי לב שבעת נסיעה מעל ל-80 קמ"ש הרכב מתאמץ ומגיע ל3000 סל"ד על 100 קמ"ש ולכמעט 3300 על 120 קמ"ש,

הבנתי כי חיישן החמצן אחראי על תצרוכת דלק ופעילות תקינה של המנוע.

שאלתי היא האם עליי לצפות למאמץ שכזה מהמנוע במהירויות כאלו ברכב מסוג זה או שמא בעיית החיישן ( שאני אמור להחליפו כבר השבוע) יכולה להיות הסיבה לכך או (מצד שני) יש בעיה אקוטית (ויקרה) יותר ...

חשוב להדגיש כי עשיתי בדיקה לגיר ויצא שהוא תקין

 

מה אתם חושבים

 

תודה רבה מראש

[מוסך רון]

אם הרכב שלך בעל מנוע 2000 מדגם AZM ?

אם כן אז הסלד שאתה מתאר הינו תקין מאחר והמנוע הזה

די קטן עבור הרכב הזה וקצת פועל בסלד גבוהה .

לעיניין התקלה שידוע לך בחיישן החמצן ,הדבר הזה

לא יכול להשפיע על יחס סיבובי המנוע בהתאם למהירות ,אבל הוא בהחלט

יכול לפגוע בביצועים קרי זריזות המנוע וההספק ולהעלות את צריכת

הדלק של הרכב .

[noz]

תודה רבה על התשובה המהירה והמקצועית.

בדקתי ברישיון הרכב ואכן המנוע מסוג AZM

ביצעתי גם כן בדיקת נצילות מנוע וגילו שהוא עובד על 73% - אני אמור להעביר אותו טיפול גדול ומקווה שזה יעזור לו קצת להיחנק פחות.

האם אתה יכול להמליץ לי על דגשים לבדיקה ותיקון כדי לתת למנוע קצת יותר כושר בסחיבה..? בכל זאת אני די מרגיש את הרכב ב3000 סל"ד תודה

 

תודה

[מוסך רון]

אצלי במוסך אני נוהג לבצע נסיעת מבחן לפני כל טיפול של רכב במוסך

וכמובן לחבר סורק ולעמוד על מצבו מבחינת מערכת ניהול המנוע נכון לאותו היום,מה שיותר

חשוב בטיפול זו הביקורת שהמוסך מעביר על הרכב כדי למנוע בעיות עתידיות .

תבקש מהמוסך שתפנה אליו לבצע נסיעת מבחן ואיבחון לפני הטיפול .

ניקוי מצערת וכיוון בסיסי זה טיפול שצריך לבצע מידי פעם .

אמרת חיישן חמצן לא ?

אם הוא אכן תקול אז מומלץ מאד להחליף אותו .

בהצלחה.

[noz]

תודה רבה רון,

מחר אני אמור לטפל בכל הדברים כולל החלפת החיישן - מבטיח שאעדכן

שבת שלום