מה היתרון של צנרת 4-2-1 ?

[or_18d]

שלום לכולם ברשותי פיגו 306. 1.4.

 

לאחרונה התעניינתי בצנרת 4-2-1

רציתי לדעת מה היתרון של הצנרת הזו לעומת המקורי?

 

ומה אומר בעצם ה 4-2-1?

4- זה הסעפת?

2 - זה הדאון פייפ?

1. זה בעצם הצינור עם הממיר והדוד האחורי?

[BLUE-R]

לא מדובר על צנרת אלא מדובר על סעפת הפליטה עצמה

יש מספר סוגים שהנפוצים בניהם הם 4-2-1

ו- 4-1

 

משמעות המספרים הם

4 יציאות מכל צילינדר שבהמשכם הסעפת מתחברת ל-2 צינורות ומשם לצינור אחד והוא מתחבר ל DOWN PIPE ואז לצנרת ובסוף לאגזוז

 

דוגמא ל 4-2-1:

 

 

 

 

ו סעפת 4-1

היא כאשר 4 צינורות היוצאים מהצילינדרים מתחברים ישירות ל צינור אחד

 

דוגמא:

 

 

 

היתרונות של סעפות כאלו הם זרימה טובה ומהירה יותר של גזי הפליטה מהמנוע

וע"י כך שיפור ביצועי המנוע.

[or_18d]

או קיי ומה הכי טוב ל306 1.4?

4-2-1 או 4-1?

 

איך אני יכול לבדוק האם הסעפת היא מקורית או בנייה אישית?

יש הבדל בין מקורי לבין בניה אישית?

[MaorXXX]

אור תקרא את השרשור הזה, בדף השני יש אפילו תגובה של גיא סרדין בכבודו ובעצמו.

[שמר]

נזם זהב באף חזיר. גם אם תוסיף 10 אחוז להספק המנוע (ספק גדול, אבל אני לארג' איתך), תגיע ל82.5 סוסים למנוע חדש. אם יהיו לך 60 בגלגל, תגיד תודה רבה.

אם תרצה להגדיל מנוע לנפח סביר - הסעפת הולכת לפח, כי היא לא מתאימה למנועי 1.8/2.0 (כל המנוע הפוך).

 

אגב, ההנמכה שלך פשוט זוועה. לדעתי אין לך מהלך מתלה בכלל, לא קדימה ולא אחורה - במקרה של סיבוב עם באמפ רציני, מספיק שתהיה במהירות בינונית כדי לעוף קיבינימאט.

אם הייתי בוחן תנועה - הייתי מוריד אותך מהכביש מייד.

[or_18d]

להגדיל נפח מנוע אני לא רוצה.

אני רוצה להפיק את מה שאפשר מהמנוע.

ויש לי אופציה לרכוש את הסעפת במחיר טוב ולכן אני שואל

 

בקשר להנמכה של המתלה האחורי , זה כבר השתנה ולא ככה החזרתי חזרה למקור, והורדנו שן אחת.

 

קראתי את מה שגיא רשם בלינק ששלחת.

לא רשום שם משהו ספציפי על 4-2-1

[שמר]

אני כמעט בטוח שהחלפה ל-1600 תהיה זולה יותר (אפשר להשיג NFZ די בזול, גם אם לא, תקבל שיפור הן בהספק והן במומנט) ותיתן תוצאה טובה בהרבה. בדוק אם מע' ההזרקה זהה - אם כן , לך על האופציה הזו.

[or_18d]

ואיך אני בדיוק יכול לאשר NFZ ?

הסעפת עולה לי גרושים.

[mitsugli]

ברצוני להתעלק על השירשור טיפה.

אני גם מחפש מקום טוב באזור חיפה שמתעסק בסעפות פליטה משופרות.

מה מומלץ למיצובישי סופר לנסר? 4-2-1? 4-1?

ואיפה בצפון יש מקום שמתעסק בזה?

תודה מראש - מקס.

[שמר]

ואיך אני בדיוק יכול לאשר NFZ ?

הסעפת עולה לי גרושים.

 

אם הסעפת עולה גרושים, זה אולי שווה, אבל איך תדע שהיא מתאימה למנוע ולאוטו שלך? האם יש לך אפשרות להחזיר אם היא לא תועיל/תתאים?

 

למה אתה לא יכול לאשר NFZ? ניסית לברר במשרד הרישוי?

[or_18d]

הסעפת כרגע יושבת על מנוע TU, למה שלא תתאים למנוע שלי?

[שמר]

התאמה של אגזוז/סעפת למנוע היא לא רק לפי צורה חיצונית.

מה דעתך? מנוע GTI6 ב-306. האגזוז של 1.8 יתאים פיזית כמו גדול מייד אחרי הסעפת (איפה שהסעפת מתחברת לבייגלה ולדאון פייפ). יש מצב לשים אחד כזה? הרבה יותר זול.

[or_18d]

ואיך זה עוזר לי?

[שמר]

זה עשוי לעזור לך, אם תבין שלא כל אגזוז (או כל חלק אחר ברכב) שמתאים פיזית - גם משפר את מה שיש לך כרגע. בדוגמה שנתתי - אם תשים אחד כזה על מנוע GTI - אתה חונק את מעבר הגזים החוצה וכתוצאה מכך גם את המנוע.