Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

למה הפסיקו לייצר את ה VX220


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6252 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה גם שהאופל ספידסטר הזו הייתה יותר מידי "הארד-קור" לדעתם של קברניטי אופל (או יותר נכון - GM).

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם

כאחד שזכה לנהוג באופל ספידסטר(2001) ובלוטוס אליס המקורית(1996), הרשו לי לצנן מעט את ההתלהבות מהספידסטר. אמנם היא חלקה שלדה, ארכיטקטורה בסיסית ופס יצור עם האליס ואמנם מנועה הבסיסי(2.2 אקוטק) היה חזק וטוב יותר ממנוע הרובר(1.8 סדרה K), אך כיול שונה לקהלי יעד שונים עשה את שלו.

 

אליס הצטיינה בהיגוי קל, חי ומגיב, שתורגם לשינויי כיוון מידיים ותחושה אינטימית. אופל ספידסטר(ווקסהול VX220) כוילה לתת היגוי, עם צמיגים קדמיים צרים במיוחד ואחוריים בשרניים למדי. ההגה היה הרבה יותר כבד - ורוב תחושת החיות והשובבות של האליס התעמעמה. אגב, אופל ספידסטר היתה כבדה בלמעלה מ-100 ק"ג מהאליס.

 

כשאני חושב על כך, אם ניתן היה לייבא כל רכב ארצה, הייתי שמח להחנות אליס בחנייתי, מאחר ובעיני היא אקזוטיקה במחיר סביר. אופל ספידסטר? אהבתי את העיצוב ולכן רכשתי דגם 1:18 שלה, בכתום, לצד דגם האליס הכסוף....

עם רגל בחוץ... :beerchug:

×
×
  • תוכן חדש...