חשמל ברכב ומצבר - כמה שאלות

[MR.sUB]

שלום חברים.

כרגע מותקנים ברכב שני מגברים.

audiosystem f4-600

audison lr3022

האודיוסיסטם עובד בגישור 2 ערוצים ב2 אוהם ואמור לספק כ600RMS לסאבים

ו2 ערוצים למידים משהו כמו 145RMS לערוץ.

הLR מחובר לטוויטרים. וההספק לערוץ הוא 22RMS.

 

הבעיה היא שכשיש באס חזק הטוויטרים שלי נחנקים לשנייה ואני רואה אותם פשוט זזים.

המצב שלי הוא 46A 250A אלה שני הנתונים, היית ירוצה לדעת למה הם מתייחסים.

46A והנתון של 250A.

 

כמובן השאלה היא אם הוא יכול להחזיק אותם.

על הכבל של האודיוסיסטם יש פיוז של 60A והוא לא נשרף משמע המגבר לוקח פחות מזה והLR לפי הנתונים "שואב" במקסימום שלי 5A.

 

אמיר

[דני זומרשטיין]

קיבולת המצבר הינה 46 אמפר שעה. באופן תיאורטי למשל, זליגה של 46 אמפר במשך שעה מהמצבר (ללא מנוע פועל כמובן) , תרוקן אותו לחלוטין.

 

250A , זהו מדד ל"כח התנעה" , שהרי עת הנעת המנוע, הדבר מבוצע על ידי הסטרטר לפרק זמן קצר יחסית, המצבר הנ"ל מסוגל למסור זרם התנעה קצר בערך הנקוב.

 

כדאי לבדוק בעת שהטוויטרים נחנקים,באם יש נפילת מתח להזנת המגבר, או הפרעה אחרת. וולטמטר רגיל לא יאתר בעיה כזו, משום שהוא מבצע דגימות מהירות, אך לא זמן אמיתי, בכל אופן,

 

אם תהיה מחר במפגש, יש לי כלי מדידה מהיר ברמת סקופ מעבדה, ואשר מבצע בדיקה תוך שניות.

 

לתופעה הזו יתכנו סיבות נוספות, ואולם, כדאי להתחיל בזו.

 

דני

[eli_i]

הגברה היא אקטיבית או פאסיבית ע"י הקרוסים?

 

אלי

[MR.sUB]

ההגברה אקטיבים ואני אכן יהיה מחר, אני אשמח אם תביא את המכשיר!

אמיר

[eli_i]

בדקת את נק' החיתוך של הטיוטרים? כי לפי מה שתארת נראה לי שנק'

החיתוך שלהם נמוכה מדי. ולא בעיה של מתח.

 

 

אלי

 

נ.ב. גם אם בדקת תבדוק שוב

[MR.sUB]

זאת לא נקודת החיתוך, זה אך ורק קשור לחשמל. זה דיי ברור לי.

אמיר