Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6394 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי בעיה שאין מצליחים לאתר אותה ספציפית במוסך ואשמח לשמוע חוות דעת .

לפני כמה חודשים בעת המתנה ברמזור נדלקו לי בלוח המחוונים מנורת המחשב ומנורה שמראה משולש ורכב הנוסע מצד לצד ,התחלתי לנסוע והרכב התחיל לגמגם ובקושי לסחוב,לאחר נסיעה של כמה דקות חלפה הבעיה אך לאחר כמה ימים שבה על עצמה ומאז היא באה והולכת ועכשיו היא באה לעיתים תקופות יותר ,בעת חיבור למחשב במוסך מתגלה שצילינדר MISSFIRE ההודעה נמחקת על ידי המחשב והתקלה עוברת .לאחר נסיעה של יום או יומיים התקלה חוזרת ,שמתי תוסף לדלק K והבעיה חלפה לשבוע ושוב חזרה ,אני די מיואש ואשמח לקבל עזרה.

פורסם

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

על פניו שני תקלות נפרדות - מע ניהול המנוע ומע בקרת היציבות אך עקב התקשורת בינהן לא מין הנמנע שתקלה באחת מהמע תשפיע על תפקוד המע השנייה בעקבות מידע משוטף שהן חולקות - ירידת הספק תורגש עקב תקלה במע בטיחות אך לא מין הנמנע שישנה גם תקלה\ות במע ניהול המנוע.

לא ניתן לאבחן דרך המסך גם אם לדעתי ומנסיוני ישנו כיוון לתקלה "כאפידמייה" בדגם רכב זה.

באם כל יכולתו של המוסך שלך זה למחוק את התקלות מהמחשב ולשלוח אותך לדרכך , חפש אולי מוסך אחר בעל משאבים אישיים ותוכן טכני גבוהים יותר לפיתרון מקצועי לתקלה.

בהצלחה.

בברכה.

חיים יוד.

פורסם

ערב רב

שאלה: מה הקילומטרז' של הרכב?

תן מיקום בארץ

תשובה לבעיה בקרוב

שא ברכה

אמר אחד מחכמי הפורום: המשותף לזול, זוגלובק, וזבל

הוא: הנקניקיה

MARIN MOUNT VISION 5.8

"אם לא תיתן לזה למות זה לא יתן לך לחיות"

פורסם

שבת שלום

הבטחתי תשובה

מקור הבעיה בפיח מוצק שמצטבר בתושבות השסתומים בראש המנוע

הפיח מתלהט ומצית את התערובת לפני הזמן הדרוש וזה מה שגורם לזיוף אקראי

ולמנורה לדלוק

החלפת קסטת הצתה או מצתים לא תועיל זיוף של קסטת הצתה לא הולך ובא לסירוגין

הוא קבוע ולרוב גם אי אפשר לנסוע עם הרכב

התופעה מוכרת ממנועי Z16XE לרוב, אתה מוזמן לבדוק ברשיון הרכב

מקור הבעיה שימוש מועט ברכב בתנאים עירוניים הקמ הכללי לא חשוב כרגע

פיתרון:הכביש מנשר דרך רמות יצחק לדניה מטרת הנסיעה לשרוף פיח שנצבר בתושבות השסתומים

אם אתה חושש ממהירות גבוהה שים בהילוך שני או אפילו בהילוך ראשון

תעלה עד למעלה בסל"ד מנוע של מעל 4500 עד הסוף רד חזרה ושוב אפילו 3-4 פעמים

אופציה שניה נסיעה ארוכה במהירות גבוהה בסלד גבוהה כביש 6 ודומיו לפחות פעם בשבוע

הסיבה: מדובר במנוע אירופאי בעל מע מחזור גזים EGR המנועים האלה מיועדים לקילמטרז' גבוה

במהיריות גבוהות ובכבישים מתאימים (הלואי עלינו) שמוש עירוני מאסיבי עלול לגרום לתופעות הלואי הללו

 

אם התופעה לא נעלמת יכול להיות שיש צורך בפרוק ראש מנוע בצורה יזומה לפתרון הבעיה

 

שא ברכה

נ.ב.

כותב התשובה שימש כדיאגנוזיסט במוסכי רשת UMI בין השנים 2000-2007

אמר אחד מחכמי הפורום: המשותף לזול, זוגלובק, וזבל

הוא: הנקניקיה

MARIN MOUNT VISION 5.8

"אם לא תיתן לזה למות זה לא יתן לך לחיות"

×
×
  • תוכן חדש...