Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6434 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי איביזה טורבו 20VT.

לאחרונה שמתי לב שיש מין בעבוע קל-קליל(כשהמנוע עובד) מהצד הימני של מיכל העיבוי(הצד ההפוך לסימון MAX/MIN "בכדור הכתום").

בנוסף לכך מפלס המים במיכל העיבוי עלה בסנטימטר(לקו המקסימום).

חום מנוע תקין וכך גם מפלס השמן.

האם פעולה שכזאת היא תקינה?

אם לא מה יכול להיות מקור הבעיה?

 

 

תודה לעוזרים

turboy

פורסם

לחבר שלום רב,

 

הצד ההפוך הינו הצד של קו החזרת נוזל הקירור למיכל העיבוי וזה תקין שתראה תנועה של נוזל קירור במיכל.

 

לאחר כיבוי המנוע נוזל הקירור נשאר עדיין חם גובה נוזל הקירור במיכל העיבוי יכול לעלות גם בסנטימטר.

 

מומלץ לבדוק גובה נוזל קירור באותם תנאים קרי בבוקר שהמנוע קר ועל משטח מפולס.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...